jaspoo

Alberto, ¿no te habrás quedado con el nombre del vendedor? Gracias

Pues lo siento, pero a mí eso no me va. Ese dinero lo emplearía en cosas más prácticas o, al menos, estéticas para el coche. No quisiera que me saliera volando el techo cuando le ponga a todo volumen Ten cuidado no andes por ahí publicando mucho esas cosas, que hay mucho amigo de lo ajeno. S2.

Pues descargas en tu ordenador un programa de fotos (po ejemplo, subefotos.com) Le das al botón "Examinar" y eliges la foto que quiras publicas; dentro de la opción "Redimensionar" eliges un tamaño (como mucho 600x...) y le das a "Subir foto". Una vez que la veas en pantalla, en uno de los botones que aparecen bajo ella eliges "Enlaces" y copias la segunda línea. Ahora entras en el mensaje donde quieres publicar la foto, pulsas el cuadrado amarillo con unas montañas que aparecen arriba, y te saldrá un cuadro donde pegas el enlace de Subefotos que habías copiado, y vuelves a pulsar el cuadradito amarillo de las motañas. Si le das a Vista Preliminar, deberías ver tu foto. Aunque te parezca un poco complicado, en cuanto lo hagas una vez verás lo sencillo que es.

Pregúntaselo al psicólogo, pero si te da miedo que la gente se te quede mirando con un FII "normal", con este ya darías la "cantada" completa.

Le puedes poner lo que quieras a cualquier modelo. Otra cosa es la conveniencia o no. Lo de las levas en el volante son las palancas que se utilizan para el cambio de marcha sin tener que tocar la palanca ni soltar las manos del volante. Es decir, exactamente igual que hacen Fernando Alonso y compañía en Fórmula 1.

No creo que sea uno mejor que otro, sino distintos. Uno más enfocado a la deportividad (Pulse) y otro más hacia el equipamiento (Passion). Si entras en la página web de Smart, tienes la opción de configurar un coche. Ahí te viene el equipamiento de los diferentes acabados.

Corregidme si me equivoco, pero creo que el Passion equipa de serie el cambio secuencial+automático, mientras que el Pulse sólo el secuencial.

Burudi, ¿no nos puedes decir la marca, alguna refrencia...algún dato ? Gracias, compi.

Tienes un privado

Gracias, mano. Oye, esa foto de la firma ¿qué coche es?

Al final me veo con un sistema de quitar el volante como los fórmula 1 (oye, que además serviría como antirrobo; te vas al cine con él debajo del brazo y ya está ) En serio, lo de rebajar los anclajes no lo voy a hacer porque tengo intención de instalarle el cajón bajo el asiento. S2.

Burudi, nos tienes en ascuas, tío . Esas foticos y referencias para buscarlo. Gracias.

Echando un vistazo por Ebay, he encontrado un reposabrazos central para un Fortwo, artículo que me parece sumamente interesante. AL ver el precio, sin embargo, aluciné en colores: más de 200 pavos (sin incluir el envío). Dios mío, más caro que el de un Audi. ¿De qué van estos? ¿Alguien sabe dónde conseguirlo a un precio normal? Os dejo el enlace del anuncio:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SMART-Fortwo-BLACK-center-CONSOLE-armrest-GENUINE-part_W0QQitemZ120380043169QQihZ002QQcategoryZ33695QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Conclusión:

Perdonad que "reflote" el tema, pero quería saber si es posible montar el cajón en ambos asientos o sólo en uno de ellos. Gracias.

Muchas gracias, F, pero no tengo ni idea. No te preocupes, echaré un vistazo al inglés hasta tener el mío. Eres muy amable. S2.

Es lo primero que me vino a la mente, Javi, aunque conociéndome no creo que me atreva Gracias por la sugerencia.

He consultado algún enlace para descargar el manuel del Fortwo I, pero ninguno funciona (solo uno en inglés). ¿Alguna ayuda, por favor?

Hola a tod@s: veréis, los que somos un poco altos (1,92 m., en mi caso) nos sorprendemos de lo bien que vamos en un "pelotilla" por su amplitud interior. Sin embargo, la única pega que veo es a la hora de entrar en el coche; cuesta trabajo pasar la pierna derecha por debajo del volante. Por eso mi pregunta es: alguien sabe alguna forma de rebajar ligeramente la altura del asiento del conductor. No creo que sea posible (a mí no se me ocurre nada), pero como por aquí pululan mentes prodigiosas, ahí os dejo el reto. Gracias.

P.D. Ya casi tengo apalabrado un F2; ya os contaré.

Bienvenido, Gurunet. A ver si el BMW se te va a poner celosón...

Jodo...pues sí que hay modelos de llantas Muchas gracias, Strange.

Pero, ¿tan malos salieron los 600 c.c.? Estoy mirando un cabrio del 2001 con 45.000 km., y ya me estáis haciendo dudar

Y quizá un F2I....

Me gustaría saber los diferentes tipos de llanta que equipan los F2 a través de sus diferentes modelos. Las que más conozco son las que tienen forma de estrella (las más comunes en los I) y otras muy bonitas con "palos" (creo que son más anchas), además de las básicas de chapa. ¿Alguien podría publicar fotos de los modelos y sus nombres? Muchas gracias.

Muchas gracias. ¿Y cuáles son los problemas mecánicos de los 600 c.c. que he oído comentar? ¿Es arriegado comprar uno usado de esta motorización? ¿Y qué es el OBD?

Bienvenido al foro. ¿De re-estreno? Ya sabes:

NO FOTO = NO SMART