jaspoo

En el segundo y tercer enlace te falta una 'p' después de htt... Yo no puedo ver esas fotos.

Por el año del coche se trata del motor de 600 c.c. Yo buscaría algo de 700 c.c.; mira el hilo que hay abierto acerca de los motores de 600.

Esa matrícula que indicas no corresponde al 2007. Mira a ver las letras, a ver si es FYG

Juanjo, si publicas los precios de ambos productos, y pones una foto de la otra rejilla, facilitarías las cosas. Gracias.

En el F2, la batería va debajo de los pies del acompañante. levanta la alfombra y vedrás el kit anti-pinchazos. Debajo está la batería.

Jichos total.

Presión de inflado de los neumáticos (verano e invierno)

175/50 R16 delante 225/35 R17 atrás 1,8/2,3

combustible

¿Lona y eléctrica en un 450? No sabía ni que existía; pensaba que todos llevaban esa pieza de plástico deslizable...

En la ficha técnica lo tienes, y si no, al lado del motor también está troquelado (en el libro de instrucciones te indica dónde)

Mírate un motor, lo puedes conseguir relativamente barato, o bien intenta repararlo con cambio de segmentos, válvulas y demás.

Mi voto para el equilibrado antes que para el paralelo.

A mí me encantaría llevar dirección asistida, pero no por la fuerza que hay que hacer (con los neumáticos de bicicleta que llevo no hace falta) sino porque al llevarla asistida la dirección es menos desmultiplicada = menos giros del volante; y eso, para aparcar o en curvas muy cerradas, es una gozada.

Feliz año a tod@s. Una consulta: en mi 450 de 61 CV, cuando mido el aceite con el motor completamente frio, el nivel de aceite se acerca al máximo indicado en la varilla. ¿Debería preocuparme? En el manual dice que hay que medirlo con el motor a temperatura de servicio, dejando reposar el aceite unos minutos. Si lo hago así, imagino que el nivel marcado será menor, ¿no? A ver si me ayudáis, que es lo único que me preocupa de este coche. Gracias.

Igual es una pregunta tonta, pero siempre me asalta la duda...

Cuando tenga el motor demasiado caliente (alguna vez me salta la cuarta bola, en verano sobretodo) pongo la calefaccion al maximo con el calor? o con el aire a tope pero en frio?

Gracias de antemano.

Calefacción en posición calor. De todas formas, aunque sea en verano, debería funcionar el electroventilador.

Tengo entendido que, a partir del año que viene, se van a intensificar las inspecciones de los vehículos con luces de xenón no homologadas. Tened cuidado con el tema.

Vaya acelerando.

Bienvenido al foro. En el manual del coche lo explica.

Te echo una mano:

Hola, Jose: quizá el post debería ir en General o en los subforos del Fortwo, y no aquí, pero da igual. Mira, yo tengo clara una cosa: el Smart es para lo que es, y no podemos pedirle más.

En principio tienes que diferenciar entre los motores:

- 600 c.c. Con el paso del tiempo te pueden dar problemas.

-700 c.c. (a partir del 2003). Motores fiables y sin problemas; importante vigilar los niveles de aceite.

- 1.000 c.c. (modelo nuevo denominado 451). Al tener mayor cilindrada, mayor potencia y menos necesidad de forzarlo para mantener velocidad.

En cuanto al mantenimiento y repuestos: si lo llevas a servicio oficial de Mercedes Benz, te van a meter unos rejonazos muuuuuy grandes; si lo compras de segunda mano, creo que te interesa llevarlo a talleres más artesanales ya que la garantía habrá caducado.

El coche es una auténtica gozada siempre que se utilice como lo que es,: un segundo coche y para distancias cortas. ¿Que puedes viajar con él?, por supuesto, pero ese no es su terreno. Yo, por lo menos, me he hecho 400 km. del tirón y acabé cansado (hay que tener en cuenta que mi modelo es el anterior y que yo soy muy grande para esos asientos); evidentemente, te mantiene sin problemas cruceros de 120 km/h, con lo que puedes seguir el ritmo del tráfico sin problemas, pero también es cierto que mete ruido, que es muy sensible al viento y que su potencia (repito, en el mío de 61 CV) no te permite hacer adelantamientos fulminantes; el modelo nuevo de 84 CV, por ejemplo, es otro mundo.

Por otro lado, y para uso urbano, es lo mejor: aparcas en sitios inverosímiles, el cambio automático (aunque de funcionamiento un tanto tosco) es genial, el consumo es contenido... vamos, que mi mujer está más que encantada con él (y yo también cuando me lo deja ) Y que, aunque la gente te diga lo contrario, tiene un enorme espacio interior para dos personas; si encimas llevas techo panorámico, la sensación de amplitud es mayor.

Y si vives en una isla, no te digo nada la versión descapotable; entonces sí que la gente se da la vuelta por la calle para mirar el coche.

Yo, sin duda y si en tu caso te lo puedes permitir, me iba a por una de cabeza. Repito, sabiendo para lo que es. Espero haberte ayudado.

Pues sí, como dice Vista parece un Pure (el modelo más básico de la gama)

Que te enseñe el permiso de circulación con la primera fecha de matriculación y la ficha técnica (para ver la cilindrada)

Nuestro compañero Pegasus tiene buena fama. Hay mucha gente de aquí que les lleva sus coches. S2.

A mí también me acaba de llegar el tirador. Gracias por todo.

El coste depende del valor de venta que le déis al vehículo. Hay unas tablas de Hacienda con las valoraciones mínimas que debéis poner en el contrato; sobre esa cifra, debes calcular el 4% de impuestos, más los gastos de tráfico y gestoría (en su caso). En el caso de Madrid, puedes ver esos valores en la página de www.madrid.org / valoración de bienes.

Yo le llamo el Hummer . Mi madre, la cucaracha .