Blai

A las buenas. ¿alguien me podría explicar qué tienen que ver los tirones al acelerar con la recarga del aire acondicionado?. Lo siento, pero mis conocimientos en mecánica son muy básicos (más o menos como las ganas del SC). Saludos y espero que no sea mucho, y que te lo solucionen bien, por que estos animalicos otra cosa no serán, pero fiables, menos todavía.

Supongo que será debido al dispositivo que te baja marchas automáticamente cuando pisas a fondo para salir disparao. Kick down o algo así se llama (soy de francés, lo siento). Eso si, qué nivel tiene la Merche. Pequeño material (se referirá al cigarrito del operario a mitad de mañana), y gestión de residuos, menos mal que no te han metido los 3 euros de "rellenar el depósito del limpiaparabrisas".

Ante la duda cambia los paneles, como bien dice Tam el regreso al azul siempre será más fácil. También habrá que valorar el tema económico, pero sin hacerlo, yo voto por paneles.

Slds.

Está precioso. Pues no vas a disfrutar tú las noches de verano ni nada!. Ahora, a aprovecharlo.

Peroooo.... ¿Os habéis jijado que es un F2II?. Ese que decís que es tan feo. ¿O ni el color del coche sabéis después de ver el video?. ¡¡¡Chaqueteros!!!, seguro que si os la encontráis empezaréis con qué bonito es tu coche y todo eso.

ami me pasa una cosa parecida audiomeca aver si sabes porque puede ser,pongo el aire de mi forfour pulse 75cv,y lo dejo aparcado con el motor parado y demas y veo que hace un charquito pequeño en la parte de abajo del coche justo debajo de los pies del conductor lo toco y lo huelo por si era gasolina pero creo que es agua sabes si es porque tengo alguna fuga o algo o puede ser normal??

Normalmente ese charquito suele ser agua de condensación. No es ningún problema y les pasa a todos los coches. Cuanto más fuerte pongas el aire, más condensará por la diferencia de temperatura. Otra cosa es que pierda por otro sitio.

Slds.

Con el fusible roto lo lógico es que no le llegue corriente y el motor de arranque ni se inmute. A ver si va a ser éste el que está pidiendo la jubilación...

Se pierde en unas cosas y se gana en otras. Creo que también creció por culpa de la normativa de seguridad USA. Vieron mercado grande y pensaron... ¡Allá vamos!, y por lo visto la piscina no tenía agua. Yo he tenido los dos y para unas cosas prefiero el II y para otras el I. Me quedo con el motor del II, por ahora, el cambio también. Este no necesita la 6ª pues al tener bastante más par puede con los saltos de 5 marchas. Por tamaño y diseño me gustaba más el I. EL I con el motor éste sería el agua en polvo, pero ya se sabe que todo no se puede tener. También tenemos más estabilidad en rectas y mejor comportamiento con viento. En fin, son dos coches diferentes. Respecto a la fiabilidad, han cambiado muchas más cosas aparte de cilindrada y potencia, ya que los motores son completamente diferentes. Lo bueno sería que alguna marca como BMW adaptara un motor de los de moto a un concepto de coche similar (biplaza de 2,5m) y huviera competencia, así mejoraría cada vez más. Esperemos que alguién lo haga de verdad.

O darle un golpe al motor de arranque como le hacia a mi Super 5

Efectivamente. Cuando se agarrotaban las escobillas. Yo llevaba un martillo en el maletero del Simca 1200, (el Blaimóvil original). Luego llegó la electrónica y los motores comprimidos en el vano y acabaron con el romanticismo. Ahora das un martillazo en el motor y te cuesta un ojo de la cara por que te cargas tropecientos sensores, fusibles, cables, etc...

Si es que cualquier tiempo pasado fué anterior....

Hola XRY. El acabado pulse, al menos en el coupé, ya lleva esa medida de llanta. Por lo demás, yo personalmente con el dinero del Radio 9 me montaría uno en un adaptador que le dará cuarenta patadas al de Smart.

Por lo demás, si vas a hacer tantos km diarios, yo valoraría la opción diesel. Pero como un Smart se compra más con el corazón que con la cabeza...Haz lo que más te guste, que los demás solo te vamos a marear...

Slds.

Ups!. La neurona se pasó de frenada y se fué a la puzolana. Estaba pensando en coches convencionales (de cuando se arrancaba con empujón, hasta con otro coche empujando). En nuestro caso...pues sí, supongo que 1ª por que no hay más opción. No sé si se podrá jugar con el recorrido del freno para que haga de embrague y soltarlo del todo cuando coja velocidad...

Pero bueno, si os pasa con otro coche, ya sabéis qué hacer. Cualquier cosa menos meter las pinzas. Lo digo con conocimiento de causa. (BMW que no arranca + Pinzas a Seat Marbella con una batería como una pila de petaca = sensor fundido + manojo de cables = 600€ en piezas más mano de obra).

Efectivamente, ese es el método, lo único es hacerlo en 2ª o 3ª, en lugar de 1ª, para evitar que los benefactores que empujan se dejen los piños en la tapa del motor o el alerón. No hay ni que darle llave, con el contacto dado sueltas embrague y ya está, pues si no tienes batería poco conseguirás dándole al arranque. Con los coches de hace años era bastante común, hasta la proliferación de las pinzas, arrancar así. No es muy recomendable por el catalizador, pero es bastante mejor que freir algún sensor o fusible con las pinzas. Lo único imprescindible es pagarse unas cañas a los encargados de la tracción animal, pensando en posibles repeticiones.

Felicidades por tu nuevo cumpleaños y enhorabuena por el nuevo Smart. Ahora a disfrutar y a olvidar. Ah!, llénate el cenicero de "Café Dry", como rezaba el anuncio, "para espabilarse, lo mejor que hay".

Slds.

Bueeeeeeeno. ¿Os imagináis conduciendo con un F2 rodeados de enormes SUVs y "bolovolúmenes"?. Eso acojona al más pintao, por que si te enviste un mastodonte de esos te sube a un ático. Por lo demás, nuestros pequeñines tampoco son muy ecológicos que digamos, con esos consumos, si los comparas con ellos si, pero creo que acostumbrados a ese tonelaje de vehículo debían esperar algo más parco en consumos con nuestro tamaño y peso. Supongo que el promocionar la industria casera habrá tenido bastante que ver con la cosa, eso y el tema de la seguridad o al menos sensación de ella. En cuanto a llevarlo a oriente, en china tardarían tres cuartos de hora en copiarlo y venderlo a la cuarta parte de su precio, por que para ellos y su nivel de vida el precio del F2 es muy prohibitivo (un operario gana unos 60€ al mes). O como se ha explicado aquí, comienzan a compartir algo más que el motor, desvirtualizando el concepto (en el momento en que haya para elegir Merche no se va a comer un colín), o mucho me temo que pasará como con el F4 o el Roady y acabaremos buscando piezas por los desguaces.

Gracias hombre. Es que nunca lo pillo bien y me tiene enamorao. Estoy por pintar el mio igual. Lo que mi iba a reir...

Si con 190.000 Km solo te consume "algo" de aceite lo que puedes hacer es ponerlo sobre un pedestal y adorarlo. Lo más normal es que hubiera consumido ya un motor entero. De todas formas y como dice Zul, destaparlo, cambiar segmentos y, según estén, válvulas y asientos, si no tiene nada más desgastado sería dejarlo como nuevo, y una revisión de turbo que no debe estar ya para muchas alegrías y más vale prevenir. Por lo de la ITV, el aceite provocará humo, depende del que te gaste te dará problemas o no. ¿Cada cuanto lo rellenas?.

Y yo que creía que tenía mala suerte por que me llovía... Maniac, si te pasa en todos los coches a ver si vas a ser tú. Deja que el próximo lo estrene la parienta a ver siii....

Felicidades. ¿Antes de lo que esperabas, no?. Oye, que si te biene mal y necesitas que nos acerquemos a recojerlo por tí, que no hay problema, ya sabes...

Ahora en serio, si 100Km/h son casi casi 3000 vueltas. Una desesperación, llevo ya 4600 Km así, también pensaba hacerle 5000, así que ya queda poco. Pero bueno, si hay que cuidar, se cuida.

Enhorabuena y a disfrutar.

Me huele mal. ¿8 años 9900 Km?

Bienvenido. Busca, compara y, como no encontrarás nada mejor... cómpratelo!.

Slds.

A mi me la habías colado.... Como decía, que alma más negra!.

Vaya! No sabía que esto iba a dar para tanto.

Decir que del foro no me voy a ir. Cualquier foro de automovilismo y más con este buen ambiente me es muy grato.

Mi empeño por el Smart viene de lejos. Como os he dicho tengo un presupuesto de 4000€ creo que para un coche con una edad de entre 7 y 8 años no es un presupuesto bajo.

Tengo un presupuesto del oncesionario por un edition de stock por 9000€, o sea, nuevo y con garantía de dos años. Pero no quería gastar tanto. En casa tenemos muchos coches, pero todos inservibles para un uso diario por ciudad, de ahí el Smart.

Sigo aprendiendo y de momento dejo de buscar el Smart.

Sinceramente, 4000€ son un gran presupuesto para un utilitario de 7/8 años y tamaño pequeño. Si buscas un chevrolet o hyundai de los pequeños casi te llevarás uno de gerencia o taller con un año o dos, pero para un Smart no, como podrás ver en los anuncios el mercado de smart es diferente, y si encuentras un chollo ojo, te están colando un pufo como la catedral de Santiago (de grande y bonita). Por menos de 5/6000 yo no me arriesgaría. Mi F2 450 me costó 3.900 con 8 años y el comercial al que se lo dí de entrada para éste, después de tenerlo 9 meses, no me habla... No es cuestión de buscar más, de verdad, no hay nada por debajo de ahí que te dé tranquilidad, pero si te compras uno nuevo o seminuevo con garantía te puedo garantizar que será el coche de casa que NUNCA estará parado, relegando a todos los otros.

Suerte.

Este es barato, pero no pone fotos, es sospechoso...http://www.coches.net/smart-fortwo-coupe-gasolina-2007-en-madrid-24264101-covo.aspx

Este o no sabe lo que vende, o quiere colarle un pufo a alguien, ahora bien ¿qué le habrá estado echando para que ande?, ¿pilas duracell en el depósito?.http://www.coches.net/smart-fortwo-pulse-electrico_/_hibrido-1999-en-barcelona-24410344-covo.aspx

Mira, este es diesel, que no sé donde lo has leido, pero no dan problemas de fiabilidad.

http://www.coches.net/smart-fortwo-coupe-pure-cdi-3p-diesel-2005-en-sevilla-24418245-covo.aspx