Tonivlc

Hola, si te lo dan preparado te lo puedes montar sin problemas y en poco tiempo aunque te toca acurrucarte por debajo del volante.

Hay que pasar un cable de donde va la palanca de los limpia a la sam y conectarlo en los huecos que toca. Si tiene direccion asistida el cable ya esta puesto. Luego hay cambiar la maneta por la del tempomat/temposet e ir a activarla con un codigo tan en el ordenador.

Como te han dicho audiomeca los tenia, no se si tendra aun, pero el te lo da todo preparado y con el codigo tan, saludos.

Hola, muchas gracias a todos por responder.

Al final teniais la mayoria razon!! menos mal, era agua.

Le han pegado un vistazo general de paso y estaba todo perfecto, asi que no toca derroche de dinero en eso, saludos.

Hola, tranqui que el taller es de un amigo y es donde me hacen las revisiones. Va a pegarle un vistazo por encima para ver que me dice.

Si fuera el sc si que lo hubiera dejado aparcado y habria investigado mas saludos.

Hola Vistabilbao, he arrancado el coche y enseguida se ha empezado a quedar como mojado otra vez. Lo he tocado y se me quedaba el dedo negro y mojado, pero restregaba los dedos y no era nada aceitoso, a mi me parecia agua aunque no veas para que se vaya el negro de los dedos.

Tira un poco de humo blanco y no huele nada a quemado.

Espero que sea eso, de todas formas, a ver los que teneis el tubo brabus si os habeis fijado y os lo hace tambien, porque si es el normal al estar escondido no se ve, saludos.

Hola, hoy al salir del trabajo fumandome un cigarro antes de subir mientras se calentaba el coche, un compañero se ha fijado y tenia aceite la boca del tubo de escape, no goteaba, pero estaba mojado.

El caso es que no tira mas humo de lo normal ni nada, y el coche va sin que se le note nada raro, ni que este fallando el tubo ni nada.

Mañana voy a dejarlo al taller a ver que me dicen, pero me gustaria saber vuestra opinion por si alguien sabe que es lo que puede ser.

Aceite no chupa, lo cambie en diciembre y hoy lo he vuelto a mirar y no ha bajado el nivel. Teneis alguna idea? saludos.

Hola, yo llevo detras de 3cm de doble anclaje y doble centraje y ningun problema. Lo estuve mirando bien antes de comprarlos y si llevan doble anclaje y no haces el bestia cogiendo los badenes a 200 no tendras problemas en el futuro, saludos.

Hola, y en el resto de coches es asi tambien? yo tenia entendido que lo tiraba como dije...saludos.

Hola, cuando se le pone de mas no tira solo lo que sobra hasta que se queda lo que toca? saludos.

Hola Alberto, perfecto pero espera a que me lleguen. Si tienes que pedir los cables aun pideme unos para mi tambien y los cambio de paso, ya te aviso cuando me lleguen.

Bicho, para eso mismo es, pero yo nunca lo he intentado, ya te contare cuando las cambie, saludos.

Hola Pablo, si, mi idea es sacar las de abajo asi, y me acuerdo que vendian unos tipo de "adaptadores" para sacarlas, ahora, ya no se como se llamaban, por eso no lo encuentro, a ver si alguien lo sabe, saludos.

Hola, gracias por responder. Una cosa, me dijeron que tambien vendian en ebay los adaptadores estos que hacen falta para sacar las bujias de la parte de la matricula, pero lo busco y no lo encuentro, a ver si lo encontrais tambien, gracias.

Hola, podria alguien decirme que tipo de bujias y pipas son las que me hacen falta para el roadster? si me pusiera un enlace a ebay mejor que mejor, gracias.

Si valiera el de roadster yo tengo uno, saludos.

Hola, yo me di cuenta el 14 de enero cuando postee que no tenia pilas la llave, no se desde cuando no tenia, y las he cambiado hoy y funcionan sin problemas, no hace falta reprogramar por lo menos las mias si te quedas sin pilas, saludos.

Hola, a mi me pintaron todo por 750, 650 todos los bodypanles (ayudando a desmontar los body y a montantarlos) y 100 euros las piezas de guias de la capota, saludos.

Hola, pues yo tenia entendido que si se quedaban sin pilas habia que programarlas de nuevo...

Hola, pero cambiando unas por otras no se desprograman no? cuanto tiempo tienen que estar sin bateria para que pase? saludos.

Ya la he pasado por fin hoy.

Ya tengo la homologación de mis bajos por una ingnieria Española , mañana a volver a por la documentación.

Zapatero me ha sablado un total de 430 euros.

400 euros para que sea legal, si no los pagas no puedes circular con ellos, que grandes estas leyes!

Hola, por fin lo consegui! ya he llevado todo como me habian pedido y mañana ya me dan la ficha del coche con la amortiguacion puesta para no tener problemas para la proxima, que alivio...

Alberto, si sigues con problemas para homologar el coche avisame que tengo un amigo que en su taller homologa todo tipo de bestialidades.

Hola, si que se puede solicitar pasarla en otro sitio, pero esta me pilla al lado del trabajo y mientras que no haga cola que en principio ya no tengo que hacer, no me cuesta nada pasarme ya 100 veces (espero que no )

Sobre las homologaciones, ya ves que yo me gaste una pasta porque estaban homologados y me esta costando lo suyo (culpa del distribuidor por no mandarme bien la documentacion), pero casi que hubiera sido mejor poner unos no homologados y homologarlos despues que lo que me esta pasando.

A ver la proxima vez que seguramente sera el viernes lo que me dicen.

Zul, no vale la pena si crees que no se van a dar cuenta al pasarla, y sino pues los homologas en algun taller y listo, no cuesta mucho tiempo. Llaman al ingeniero, lo y te hace una documentacion para la itv y listo. De dinero ya no se cuanto sera, pero creo que va rapido. Lo malo es que siempre que vayas a pasarla iras con el bichejo de si lo veran o no.

Por cierto Alberto, segun he entendido lo que me ha explicado el chico del taller donde lo llevo yo, lo tuyo se podria homologar sin problemas.

Y otra vez para atras.....al final acabare poniendo una bomba.

Bien, ahora aparte de tener que modificar de nuevo el certificado de montaje (3a vez) y siempre lo he hecho tal y como me han pedido, ahora me falta un papel donde diga que esos amortiguadores valen para mi coche.

No se que co.... quieren, si el pack es un kw variante 2 que solo vale para mi coche, le doy una papel donde dice que estan homologados, y te agachas y ves que son unos kw que solo valen para mi coche, pues no, hay que dar por saco.

A ver como acabo, de momento me la han dado desfavorable y solo puedo conducirlo si es para ir al taller o para pasar la itv...en fin, estoy calentito...

Bueno pues me han vuelto a tirar para atras....

Ahora ya me han pasado las pruebas y he pasado todo perfecto, pero me han vuelto a poner pegas.

Los amortiguadores estan homologados, pero me falta un papel junto con la homologacion en el que tiene que especificar que estan hechos para mi coche.

Otra pega que me han puesto es que en el certificado de montaje no han especificado exactamente el numero de cada amortiguador, que ganas de tocar los cojones. En la hoja pone, montaje de amortiguadores kw variante 2, y segun la itv tiene que poner, amortiguadores montados delante: ...y el numero que aparece en los amortiguadores, y lo mismo con los de detras.

Hoy estaban de fiesta en la fabrica de kw, asi que hasta el viernes no lo tendre. Tenia que haber vuelto a la itv, pero no lo he hecho porque ya me habian dicho que salia desfavorable, y por si las moscas me ponian que no podia llevar el coche ya no me he pasado.

Cuando he ido al taller a pedirle los papeles estos, habia otro chico que tambien le habian montado algo en ese taller (no amortiguadores), que le habian tirado para atras con los amortiguadores. Lo bueno es que este chico los tenia de casa, pero segun la itv los habia bajado 3cm. Ahora estaban mirandole para hacer como si se los hubieran modificado para homologarlos y poder pasarla, eso es tener aun mas ganas de dar por saco..

Hola, voy ahora otra vez.

Los amortiguadores que es el kit completo esta homologado, de hecho me puse esos por eso mismo, habian mas baratos como los bilstein pero despues habia que pagar y homologarlos, con estos no tengo que pagar nada (en teoria)

Para pasar la itv tengo que llevar un papel en el que la ley dicen que son legales, y luego un certificado en el que dice que el taller que los monta se hace responsable y blablabla. Yo lo que lleve era el papel que decia que era legal y la factura del taller, pero en vez de la factura, lo que quieren es un certificado de montaje, a ver que me dicen ahora.

A mi me acaban de tirar tambien para atras en massalfasar pero por los amortiguadores. Le he llevado el papel de la homologacion y la factura y me dicen que faltaba el certificado de montaje. Les he dicho que llevaba 2 horas y media esperando para que me cogieran, que me la pasaran y me pasaba por el taller a recoger el papel ese que esta al lado y me dicen que no. Ahora me toca volver a ir para pasarla otra vez...como me lo encuentre por ahi al chaval lo reviento.

Alberto, pues yo con el volante v6 y bajado casi al maximo estoy mas que contento, si que va un poco duro al aparcar pero yo no lo veo como un problema ya que a mi por lo menos no me cuesta.

Si es mejor o no ni idea, nunca he llevado un roadster que la tenga, pero yo no la hecho de menos en comparacion con otros coches, saludos.