bicho

según esto: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=661 y teniendo en cuenta que lo dejan totalmente por los suelos... yo no lo pondría.

eso lo que hace es que adelanta la respuesta del pedal del acelerador.

Una valvula de descarga en los tubos de alta presión lo único que hace es proteger el turbo de holguras prematuras (otros te diran que ganas potencia y otros totalmente lo contrario...)

no hay que mezclar churras con merinas compi

estoy leyendo bien? motor smart en avión?

a mi ultimamente me llaman mucho la atención estos cambios de motores que la gente coge de los pequeñines...

hay mecanicos de la merche que no tienen ni PI (como me J*** que haya gente trabajando sin saber). Llevan wastegate para la regulación y punto. lo sé hasta yo

Ojito con el chiquintin que con las presiones delanteras subidas, trazando bien por el interior de la curva y tirandose al exterior antes que con un coche normal, es capaz de mantener un ritmo elevado...

le he visto en circuito y se de lo que habla...

por lo que veo los coupes ganan a los no coupes....

por cierto, yo ir de ruta con un four four brabus....me da auténtico miedo por ser la máquina que es

bueno por lo que veo aqui estamos barajando el comprar kits de xenon (porque yo tambien me sumo). esto huele a compra conjunta = posible precio rebajado...

que ganas tengo de dia 24....

cristian lo hemos comprobado incluso girando la bombilla de posición por si era eso y nada.

es como si el haz de luz se dispersara hacia arriba y a la izquierda, que no queda horizontal del todo.

tu crees que las velocidades que coge mecolas cuando va a mach 1 puede influir en que se haya descolocado el faro??

habra que investigar mas a fondo...

tiene buena pinta, es artesanal no?

una pregunta...homologado??

Todos sabeis que el truñing no me pone nada. Pero ese coupe no se ve mal del todo, un poco demasíado bajo pero queda bastante bien

no lo quereis reconocer pero los coupes tienen ese encanto especial...

Las pegatinas son muy importantes, le dan 5 Cv más al coche .

Por lo general, estoy contento de los trabajos que me hacen (nada sexual pervertidos).

por esa regla de tres el coche de mecolas rozaria los 94 cv...

que alguien habra un hilo como petición de instalación de admisiones directas o otro tipo de trabajos (repros, valvulas...etc) y que baje motor-performance para el dia 24 a ver qe dicen. asi les vemos las caras

yo tb me uno al pensamiento por el trabajo que me hizo en barcelona este verano (repro+ valvula de descarga+ dudas mias+ desmontar parte del salpicadero+ pegatinas )

muy profesional y muy buen trato de nuestro compañero

tienes un smart desde el 99 y no te has presentado todavia....mmmm

es broma(pero hazlo )

si te refieres al tubo que va desde la caja del filtro hasta el turbo a muchos por aqui nos pasa. y es normal.

los hay que poniendo alguna brida estrategicamante supongo lo ha solucionado

vaya historia maniac me has tenido con el corazon en un puño durante 2 minutos...

suerte que al final no pasara "nada".

tristemente deplorable...

me gusta como protech le deja las cosas bien claritas a uno de los muchos ignorantes que hablan en el hilo

la gente todavia subestima a estas máquinas tan bien diseñadas...

Aun me acuerdo del que le queria poner un tdi al roadster, que personaje....jeje

dicho personaje tb barajaba un 1.2 tsi....

sobre lo de las revisiones...cuanto más puedas alejarte del SC (Smart center) mejor te lo digo por experiencia y muchos más te diremos lo mismo.

A mi las revisiones selladas de la casa cuando me lo dieron y decidi yo cambiar por mi parte las bujias me encuentro que no me habian cambiado las 3 de abajo...

Luego por reparar el tubo del aire acondicionado que suele romper por defecto te cobran muchisimo más que si te vas a otro taller de radiadores por ejemplo....

de que parte de madrid eres? aqui en el foro hay un montón de gente de madrid.

Pues quedar a eso de las 11.30 en la gasolinera del Molar (ya os marcare punto kilométrico de la A1. De ahi subir hacia Mangiron hacer una ruta con varias paradas por unas carrteras de alta montaña. Y tenemos tres posibilidades. O bajamos a Montejo y comemos de tapas o bocadillo. O comemos de bocadillo en alguna de las paradas que hagamos. Las carreteras os aseguro que son una pasada... la gente cuando le dices que siguen en Madrid alucinan porque pareces que estas en pleno Pirineo (son tramos que suelo usr para rodar y probar coches por lo que el asfalto es bueno y no suele haber mucho coche) ya ire contando todo con más detallle.

esto va teniendo una pinta increible....

yo llevo la pequeña(por que me la puso un perito del seguro) y me pararon un dia la policia local: su argumento segun ellos era que como no era un alfa-romeo no podia llevar matricula pequeña.

al dia siguiente pase la itv sin problemas, hay un hilo en general que hablo de ello...

a ese nivel de motor, el brabus respecto al 82 se diferencia en el intercooler que como no lo conozco no te puedo decir como son las fijaciones de los manguitos del turbo. en el 82 en cambio te aseguro que soportan perfectamente la presion extra de la repro. yo la llevo desde hace un tiempo y perfecto.

ademas si en un hipotético caso se te suelta no es ni dificil ni caro solucionarlo.

eso si, por lo qe se instala una valvula de descarga adicional para proteger al turbo...

muy bien Gorrinch!! ahi te queremos ver que te intentaremos solucionar todas las dudas que tengas...pero que no sean muy dificiles!

para el 24 me llevaré la cámara bien cargada porque no se porqué me da que entre unos y otros nos vais a llevar a los mejores lugares de Madrid....

pues alguien de por aqui ha ido a la city car sur de leganes y por lo visto ahora el cambio le va mejor...

eso es cierto si pones forge te qedas sin pavo... pero vamos los 2 sonidos son tan característicos qe no sé cual dejaría para siempre en mi roadster...

a ver si poneis un video en el youtube mostrando la wastegate(pavo) en acción con esa admision directa;)

el "sonido del pavo" si montais dicha admisión directa estoy convencido al 100% qe será mucho más exagerado y mucho más ronco. Si no, probad a circular sin la tapa del filtro del aire(pero con el filtro puesto y la del motor, claro está) y vereis como suena de diferente...