bicho

yo estoy intentando conseguir adaptar una HKS SQV de momento al menos viendo piezas en internet....

suena así: http://www.youtube.com/watch?v=HblCEQXQ8Q4

Lo que tengo claro es qe de poner válvula casi seguro qe la pongo secuencial.

no, el filtro no vale porque el de juanmax es el cilindrico

Si es qe vais sin chepa y luego pasan estas cosicas....:)

Maxwell, te podría poner un reportaje emitido en Ponle Freno de A3TV en el que un representante de la dgt, no sé que cargo, dijo claramente (y ojala pueda recuperar el video) "en el caso de un animal como pudiera ser un perro, lo mejor es esperar la colisión y si es posible acelerar un poquitín" y te lo digo porque se me qedó grabada esa falta de humanización como tu haces referencia en tu post.

Es sabido que en la medida de lo posible se intentara reducir la gravedad del impacto. Nadie sale con ansias de atropellar.

Moralmente correcto o no, la carretera es nuestra. Cortamos cañadas, perforamos montañas, hacemos urbanizaciones en parques naturales o campos. Y es triste pero el ser humano es el dueño.

Conozco la carretera donde tuvo este imprevisto mecolas (de echo fui el primero en echarle una mano retirando plásticos) y te aseguro qe es una carretera peligrosa, llena de curvas, de doble sentido, sin arcén y encima ocurrio de noche. Te puedo asegurar que el autor del post en ningún momento salio de su casa con ansias de atropellar animales. El gato salió inesperadamente, sin tiempo a reaccionar y debido a la gravedad del impacto y las circunstancias mecolas consideró qe lo más sensato era continuar. No supongas lo que no és. no te confundas que aqui nadie sale a la carretera con ansias de atropellar animales.

Y la cuestión no es qué vida tiene más valor, si no, merece la pena arriesgar más vidas por confirmar la muerte de dicho animal? Y si lo provocas y resulta que al gato no le ha pasado nada y sale huyendo, le persigues por el campo con tu coche estorbando?

Como ya he dicho esto plantea muchas preguntas donde los prejuicios de cada persona da lugar a respuestas diferentes.

Maxwell entiendo tu punto de vista pero no supongas lo que no és.

Un saludo

quien hubiese dicho que un gato iba a plantear tantas dudas etico-morales.....

Buenas compañeros,

Pues nada, visto lo visto, con lo de las Itv, ayer mismo que iba a pasar la mia, me di un recorrido virtual por toda la web poniendo en los buscadores cosas en plan: "ITV poco cabronas", "Itv poco restricitva"...etc para preparame del show que me podía tocar por llevar el roadster...

Deciros que casi todas las de Madrid salían mal paradas porque siempre había alguien descontento con alguna. La única buena de Madrid por lo que pude averiguar era la de Vallecas, pero en contra que había mucha cola y últimamente estaban subiendo el listón.... (Por cierto la peor es la de Coslada)

además visto lo visto con lo de otros compañeros del foro en las Itv, ya iba algo preparado por lo que me podía venir.

Como llevaba las ruedas delanteras bastante mal y la matricula pequeña no se pronosticaban muy buenos resultados...

La estrategia en cuestión fue:

1º - Ir a la Itv de Guadalajara. (Ésta técnica se usa para dar con ingenieros que no esta tan acostumbrados a los tuneros y no van armados hasta los dientes para echarte para atrás a la mínima)

2º - Hora: después de comer a las 16:00 por si con el sueño están menos atentos....y por si el jefe no esta presente todavia.... (Técnica de aprovechamiento de estado de baja guardia por parte del ingeniero)

3º - Ir NO un lunes. Porque los lunes se suele estar de mal humor

4º - Cuando mira la matricula con recelo distraerle con los papeles que te han dado antes para preguntar cosas absurdas en plan: "te hacen falta?" (si le ofreces el ticket del pago le despistas más como en mi caso). Esta técnica tiene como objetivo qe se acerque a la ventanilla y deje de mirar la P*** matricula. Se le conoce como "Técnica del Despiste" (TD).

Si ves que le echa otro vistazo o se dirige inmediatamante otra vez a la parte delantera, Plan B: aprovechar para informar de que el número de bastidor está algo escondido... (En este momento si te bajas del coche para levantar la tapa del motor lo bordas porque ya el ingeniero pasará a otro punto de verificación con un poco de suerte)

Si la TD no hiciera efecto, ir preparado con un extracto del BOE donde pone qué coches por sus características si pueden llevar la matrícula pequeña. (Lo subire en breve).

Si aún así os echan para atrás por eso, que no se diga que no habéis puesto empeño!

5º- Para el número de bastidor te mirararán en el capo delantero y el alfombrilla del copiloto. IMPORTANTE: Acompaña al ingeniero a la tapa del motor en el flanco derecho porque si no os pasa como a Expertdecisions, que dice que no está visible y la pegatina de la puerta del copiloto no vale.

6º- En la prueba de frenos, si el ingeniero se monta para probar los frenos, decirle que tiene una bomba del abs pequeña y hay que hacer más fuerza de lo normal, porque nuestros coches hay que darles un buen pisoton para clavar rueda.

Y bueno el resultado en general bien. Esta Itv de Guadalajara no era muy restrictiva porque a los coches ni nos hacían pitar ni miraban limpias ni esas cosas.

Y bueno muchas gracias a nuestro compi Mecolas que me acompañó a la itv!

Nota ITV = 10:w00t:

Un saludo,

Perdón por el tocho

PD:

como que no puedes proponer nada??

si piensas en un plan organizado y que nos tiente la kdd ya está hecha!

de todas formas ahora con el verano me temo que el tema kdd´s va a estar complicado porque la gente se va de vacaciones y es muy dificil reunir a todos...septiembre incluso puede estar dificil

de todas formas si se organiza alguna apuntate qe estaremos encantados de ver un fourfour genuino;)

un saludo,

Bueno ahí van las fotos tan esperadas , que no he tenido casi tiempo!

La primera es el detalle de la soldadura. Aparece el acople al compresor por medio del tornillo torx y luego el empalme con soldadura. Lo que veis negro a la izquierda de dicha soldadura es el tubo flexible que va directo hacia el radiador del AA y condensador.

El tubo flexible en la zona del motor está recubierto con un material aislante del calor para que no pase a dicho tubo. Son unos 30 cm y luego ya continúa normal hacia el frontal del coche.

Y funciona sin problemas compis!

esa es, ese el sonido qe busco...

el fabricante podra ser HKS o no pero lo qe si sé es que tienen las secuenciales qe son las que me gustan a mi...

investigare a ver si se puede adaptar con sus tubos especificos y lo del diámetro de 12mm

se parece a la forge aunque tiene un sonido más radical al principio... me gusta más que la forge.

sabeis si se podria adaptar una que hay de marca HKS. Sería la secuencial(SQV) porqe la veo más universal, lo malo es que creo que no es regulable.

recupero el tema porque llevo un tiempo encaprichado del sonido de las valvulas de descarga secuenciales(SQV BOV)

juanmax, el sonido de descarga es similar a este???: http://www.youtube.com/watch?v=I6DZsv0ADDI&feature=related

porque parece diferente a la de smart-parts. ademas el precio parece bueno.... la instalación parece sencilla aunque de animarme me deberias explicar lo del apaño de la arandela...

animo compi. tu estas bien, que no es poco.

si tu quieres tener roady ya veras como por una u otra forma lo conseguiras!

suerte!

Bueno pues ahi va unas fotillos que he encontrado...

Asi que mucho cuidado!! a este no se le dan rafagas para saludar no vaya a ser que encima te multen por usar la luz de largo alcance en una vía urbana...

FUENTE: http://personal.telefonica.terra.es/web/kachoperro/esComo%20son%20los%20radares.htm (os recomiendo que le echeis un ojo, parece bastante serio)

Smart 0- Cat 1 jejejej

ya has hecho recuento de piezas que te hacen falta para la reconstruccion?

te tendremos qe acompañar mas preparados a la labor de montaje de faldon ya que para la de desmontaje las herramientas no eran muy adecuadas....(vease llaves del llavero....)

las fotos muy bonitas y las manos del conductor muy buenas si!!!

lo suyo seria desalojarla hacia el arcen...o es que son ruedas para circular en inglaterra??jejejej

ademas el peralte natural de una carretera lo hacen para que el agua se vaya al arcen tb.

para reparar estos tubos, o instalar los nuevos de la casa se hace todo sin descolgar motor ni nada.

En principio con un elevador acceden por debajo para pasar los tubos. O por lo menos así me lo hicieron a mi(lo que explica las pocas horas de trabajo)

esta virgen, virgen todavía. no tiene ni los agujeros de la matricula hechos...jeje

el mecanismo de activacion del airbag tengo entendido qe es dinamita luego... no hay gas toxico...

en el roadster, cuando vas a iniciar la marcha( de 0 km/h a 5 km/h) se descativa el compresor supongo para ayudar al motor a vencer la inercia.

lo noto bastante en atascos qe se está contínuamente parando/arrancando, baja la potencia media el AA.

seguramente te haga falta una recarga de gas.

lo de la llave utiliza el buscador del foro qe está por algún lado.

Es del tubo con 99% de seguridad. Yo tampoco veía nada raro en el tubo, pero tenía fisuras por donde se escapaba el gas (el mecánico lo solucionó rellenando el gas del aire acondicionado mezclado con un producto que mostraba dónde estaban las fisuras)

Casi seguro qe es el tubo.

a mi me pasa qe no me sale aire en la posicion de velocidad alta... y es casi seguro el mando ese basculante donde se selecciona entre las velocidades.

ojo, el metodo de quitar el fusible tambien desactiva el ABS...

ya ves. a si si qe da gusto...

yo de momento con lo mio ando trankilo y 0 problems

yo tengo el gris y me han dicho un monton de veces que el color es muy acertado!!