Adonai

la nuestra la tienes con el asterisco de correos aun...mañana la recojemos en mano

En mi coche cuando pides latiguillos metlicos, uno de ellos tambien es mas pequeño. Yo llevo los de serie, pero recuerdo que hace nada alguien pregunto lo mismo en algun foro ingles y le dijeron que eran asi

jaja yo segundo a rebufo!!

Espero que sii, que algun dia me gustaria tener otro

Buff ese brg es de los mejores Roadster que he visto! Con unas spikes seria el perfecto!!

no gracias

Supongo que lo de que quieres el coche para ligar lo dirás de broma no??? Hombre yo pensaba que querías el coche para conducirlo y disfrutar de el...pero como dice Stack, mal asunto

dios que horror!! estos copian todo lo copiable

a mi el TT me decepcionó muchisimo, pero claro yo lo principal que busco en un coche asi de este estilo, es que sea divertido y el TT se aleja mucho de eso. El Nissan lo cumple muy bien, ademas con un sonido muy bueno Lo suyo es que pruebes por ti mismo y veas con cual te ves mejor, ya que yo tengo una sensacion y tu puedes tener otra conduciendo el mismo coche y quizas busquemos cosas diferentes tambien

La diferencia entre el Speedster turbo y el Opel GT es basicamente todo, menos el logo ...fuera bromas, te explico un poco aunque del Opel GT no puedo profundizar mucho porque no es el estilo que a mi me gusta, sobre el Speedster lo que quieras El Speedster Turbo es un coche 100% a la inglesa, fabricado por Lotus, tambien es conocido como Lotus Type116. Es un coche muy ligero (945kg y 200cv, aunque con una simple repro lo plantas en 240/250). Es basicamente una barqueta a la que le han puesto una matricula para circular. El chasis es una bañera de aluminio muy rigida con el motor en posicion central trasera. No hay absolutamente nada de lujo, o equipamiento inútil, solo lo imprescindible para disfrutar de la conduccion pura y dura (un volante, pedales, cambio y dos asientos, no hay mas nada). Las sensaciones de conduccion son simplemente impresionantes. Hay que entenderlo tal y como es y para lo que esta fabricado, en el momento que se empieza a ponerle pegas, mejor buscar otro coche. Para mi personalmente, no hay otro coche que se acerque mas a lo que yo busco El Speedster Turbo es un coche muy exclusivo, en España habrá menos de 20 unidades y los unicos dos que hay venta superan los 20 mil € El Opel GT es justo lo contrario (el concepto de coche me refiero), un coche venido de USA, grande, pesado (1395kg) y potente. Las curvas no son su fuerte pero tiene una aceleraciones muy buenas (son 265cv, no estoy puesto, pero me imagino que se podra reprogramar). Lo peor que tiene son los acabados interiores, que dejan un poco que desear y la capota (a mi no me parecio del todo mala). Eso si, en estetica es insuperable y en vivo aun mas, impresiona viendolo desde delante El gt se encuentra desde los 14 mil € hasta los 20/21 y hay bastante unidades para elegir

Una para mi tambien, hacia tiempo que llevaba detras de alguna de estas!

este no sabia muy bien donde ponerlo...es en Toledo y como no hay post, pues donde mas cerca me pilla

enfrente de la ciudad de las artes y las ciencias

Exacto! una vez solventado el problema archi-conocido de la junta de la culata, tienes un motor perfecto, ligero (a dia de hoy sigue siendo el 1.8 mas ligero que existe) y que se ajusta mejor al coche ya que el chasis originalmente fue diseñado para ese motor. Hay varios versiones que van desde los 120cv hasta los 192cv (este ultimo solo en el exige s1) El motor toyota es mas pesado y de dudosa fiabilidad. Se leen muchisimas roturas de transmisiones por los foros europeos a nada que te hagas un par de tandas en circuito y a veces ni eso. Los motivos del cambio de Rover a Toyota no fue otro que el cierre de Rover y el intento de implantarse en USA Yo sin duda de escoger un Elise, seria Rover. Hace tiempo en un foro donde nos juntamos y hablamos unos cuantos locos de lotus, un señor italiano con un Exige S1, una enciclopedia lotus con patas y miembro del club lotus de italia...alguien le pregunto sobre los Elise-Toyota y el tio puso de contestacion una buena hilera de iconos de "mojones" (por no decir otra palabra) jaja ni una palabra puso

Yo prefiero el GT, el Z4 lo pude probar bastante de cuando trabaje en BMW, y me parecia demasiado light, aun con motores grandes. Era todo muy filtrado, demasiado comodo, muy "artificial" por asi decirlo. Eso si, en calidades de fabricacion y demas, esta muy por encima del Opel GT

y gasolina 95

Ya lo comentamos mensajes anteriores, pero no cuadra en nada a lo que el compañero busca.

Exacto, el Speedster no consume en exceso debido al poco peso y al par motor disponible a bajas vueltas...el mes pasado subi al Pais Vasco con el y la media total del viaje fueron 6,9 litros a los 100 en casi 1700km de viaje

El Opel GT si que se acerca mas a lo que busca. Motor 2.0 turbo, gasolina por supuesto, de 265cv, es un buen cacharrillo con una estetica imponente, eso si, mejor verlo en vivo porque las fotos no le favorecen en nada A partir de 12 mil € hay alguno

jajaja esta claro que un Lotus, ya sea Elise o Speedster, no estan hechos para el forero del hilo, ya que tecnologia/equipamiento la justa y necesaria. Son tipos de coche opuestos a los que busca Respondiendo a la pregunta y termino con el offtopic; los Speedster se consiguen por unos 12/15 mil € y los Elise a partir de 15

En el mercado de ocasion los hay mas baratos y con un motor mucho mejor que el Toyota Tambien tienes la opcion Speedster, que es lo mismo, pero con otro logo, con un motor aun mejor y mas barato todavia