expertdecisions

Lo que digo. Un oximorón. El Roady no está concebido para hacer un viaje de miles de kilómetros como tampoco lo está un kart. El Roady es un coche para hacer unos cientos de kilómetros (pocos) en carreteras de montaña... Y disfrutar como un enano Para hacer un viaje de mil kilómetros hay "herramientas" mucho más adecuadas y placenteras.

Hay una distinción importante a tener en cuenta. O te gusta conducir o te gusta la comodidad. Ambas cosas no son compatibles. Los Roadster no se han hecho para ser cómodos sino para conducirlos. Para ser cómodos hay otras muchas opciones. Para eso están los Mercedes, los Lexus... Y para siendo incómodos aunque no por ello dejar de disfrutar tenemos desde el económico Smart Roadster hasta otros cómo Lotus, Speedster, etc. En mi humilde y muy personal opinión, ponerle a un coche que ha sido diseñado para disfrutar con su conducción, cosas cómo servodirección, llantas estéticas pero de mal comportamiento (incluso peligroso) no deja de ser un oximorón. Algo asó cómo "inteligencia militar" Y no es cuestión de precio. Si se quiere conducir un coche muy confortable, hay Mercedes de segunda mano al mismo precio que un Smart Roadster de ocasión y que le dan mil vueltas en confort a éste último.

Cualquier aceite que cumpla la hoja MB 229.5 es adecuado. Otros puede arruinar el motor por buenos que sean. (Quizás por eso cascan tantos Smart 700 antes de los 100.000 Km)

Yo he probado ambos durante muchos kilómetros antes de comprar el mío actual. Vivo en una zona montañosa donde se celebran rallies continuamente y son carreteras sin prácticamente tráfico (a excepción de los domingos que se llenan de moteros). Carreteras de las que me conozco cada curva y cada bache (eso lo pueden atestiguar los que me han seguido en alguna quedada que hemos hecho por aquí) Pues bien, al final me quedé con el 82. El filing en las curvas tomadas a tope no tiene nada que ver. El Brabus me daba una sensación de máquina flotante y la levitación la prefiero dejar para mis sesiones cómo mago y no en conducción. Y me hice mi propio invento: tapicé mi 82 en cuero, me hice una repro personalizada (que algunos ya conocéis) y añadí otra modificaciones de mi propia cosecha, cómo sustituir la SE por una que diseñé para mi coche de acuerdo a mis preferencias personales) y más... El resultado es un 82 con mejores prestaciones y estabilidad aun que de origen y si entonces ya me gustó más la conducción del 82 respecto al Brabus, ahora ya no tiene color. Pero siempre hay que tener en cuenta que las apreciaciones son personales y para gustos, colores.

Estoy de acuerdo y pensaba que así era hasta que los de Especialistas me llamaron porque les llegaban coches que tras pasar por la Mercedes ya no podían volver a activar el Tempomat usando el mismo código TAN (y misma versión de DAS y mismo ordenador) con el que lo habían activado antes de pasar por el concesionario. Ya no hablan sólo de cuatro, por lo que me comentan los de especialistas, cada vez son más los 450/452 que les da error al activar alguna opción. Ahora lo que hacen es llevarlos al concesionario para que se lo active online. Prefieren pagar a romperse la cabeza y tener problemas legales. A fin de cuentas lo suyo es la reparación y restauración y no la activación de opciones. En cualquier caso, cómo ahora Xentry (y el hardware asociado) se puede alquilar por cualquier taller a un precio muy asequible, es muy probable que en un futuro muy próximo usen el sistema original de Mercedes tanto para diagnosis cómo para activaciones. Con la versión Developer sólo he tenido ocasión de jugar con un Mercedes de la familia (el mío es pre OBD) y fue divertido, un día haré cosillas con alguno de mis Smarts... Cuando tenga tiempo y mis rodillas estén mejor engrasadas. De todas maneras, gracias por el ofrecimiento. tampoco lo podría hacer ya que vivo a bastante distancia de Especialistas y mis circunstancia familiares no me permiten por el momento alejarme de casa y, además, en Especialistas no están muy duchos en informática y en los portátiles no tienen Teamviewer, de hecho, cuando me cansé de quitarles virus, troyanos y otros bichos, los desconecté de Internet. Ahora sólo tengo un acceso remoto por Logmein a su ordenador de sobremesa, que es el único conectado a Internet.

Eso no explica a qué es debido que antes de pasar por la Mercedes se pudieron usar esas máquinas y esos TAN y después de pasar por la Mercedes, donde quedaron desactivadas las opciones, ya no sirvieron. Conozco perfectamente cómo funciona el SCN y sé cuantas y qué versiones de DAS tienen en especialistas y también sabemos que lo que no consta en la BD de Mercedes se desinstala.

Alberto, con 4 Fortwo los resultados han sido idénticos. Los cuatro tenían tempomat instalado con un DAS 2011 y funcionaban. Los cuatro se los llevaron sus dueños al concesionario Mercedes y los cuatro regresaron con Tempomat desactivado. Al intentar activarlo nuevamente usando el mismo hardware y software con las que se activaron inicialmente, DAS/Xentry ya no reconocía esos códigos que si fueron reconocidos en esos mismo coches antes de que sus propietarios los llevasen a sendos concesionarios Mercedes donde les hicieron "una actualización de software" (sic.) En especialistasensmart.com reparan más de una decena de Smart cada semana y lo vienen haciendo desde hace bastante tiempo y te aseguro que sí, saben usar las maquinas. Son ellos quienes se han encontrado con ese problema. Y, por mi experiencia al verlos trabajar, sé que son capaces de reparar un Smart con los ojos vendados. Además, a un forero de aquí le hicieron hace poco una de esas "actualizaciones" en su 450 y, además de la repro, ha perdido las activaciones que tenía.

En especialistasensmart.com tienen archicomprobado que cuando un Smart pasa por la Mercedes ya no se pueden usar los códigos TAN generados por esas aplicaciones que corrían por Internet y, a partir de ese momento, ya no hay más remedio que hacer las activaciones en la Mercedes. Por tanto en algún momento de su estancia en un taller oficial se ha modificado el firmware de las centralitas para que los DAS anteriores a 2012, que son las versiones piratas que corren por ahí, dé error al intentar activar un Tempomat o lo que sea con un código no original de MB. Period.

Ese velocímetro es más falso que el beso de Judas. Fijaos en el odómetro. En el minuto 1:31 del video salta de 7.629 a 7.630 y salta a 7.631 en el minuto 1:54. Eso es un kilómetro en 23 segundos lo que equivale a una velocidad de 156 Km/h

mi Fortwo hace de cero a cien en el mismo día

Si todavia hay en stock, por los doce o trece euros que cuesta nueva, no merece la pena buscarla de segunda mano

Si, ese es un tema que hace tiempo que ha quedado claro (Estás haciendo mención a un mensaje del año 2008). El funcionamiento actualizado está en este post Un apunte: Lo que se descodifica no es la llave, es el coche.

No, no me refiero a la opción fusión de Apple. Me refiero a que Seagate y Toshiba venden discos hibridos a un precio muy decente y fulminatemente rápidos que sustituyen directamente a los clásicos. Esos discos tienen un almacenamiento SSD donde se guarda la información más frecuentemente utilizada (sistema operativo, aplicaciones...) mediante un sistema de estadística por hardware y otro de discos clásicos. Todo dentro del mismo encapsulado. El resultado es espectacular y muy, muy económico. Por ejemplo, un disco híbrido de un Tera que he puesto en uno de mis minis me ha costado 110 euros y el mini arranca en 10 segundos (Nozone tuvo ocasión de verlo en vivo) Más información: http://www.seagate.com/es/es/solutions/solid-state-hybrid/

No va el doble de rápido. Va muchas veces más rápido pero el Mac Mini es un ordenador completo y la CPU es sólo un chip que por sí sólo no hace nada. Si tiens un Mini, cambiale el disco interno por uno Hibrido. Es económico (los tienes por menos de cien euros) ya la velocidad fulminante. Al final va a haber que poner una sección de informática en estos foros. Disculpad por el offtopic.

...Siempre que cumpla con la Hoja MB 229.5 (sólo si deseas que el motor de tu Smart dure muuuchos kilómetros)

iMacs (2011 y 2012), Macbooks Pro (2011 al 2013) , Macs Mini (1010, 1011 y 2012) y un Air late 2010 Pero es que con el Hackintosh lo hago todo volando. Aproveché una carcasa de un Powermac G5 averiado, le vacié las tripas y dentro he metido una placa Gigabyte con un Intel Core i7 Extreme Edition 3960X (Solo la CPU ya cuesta casi el doble que un Mac Mini) y 32 Gigas de RAM a 1.600 MHZ y una NVIDIA GeForce GT 640 2.048 MB (ésta es la parte más debil del Hackintosh pero supera a la mayoría de las que llevan los imacs). El resultado es que no corre, vuela. Algo similar sólo lo tendría con un Mac Pro que, de momento, están descatalogados y el nuevo aun no ha salido y ni quiero saber cuanto costará... Aunque sólo el diseño a lo Dart Wader ya lo vale. Uso Final Cut Pro X (10.0.9) para pasar el rato e iMovie para hacer cosas rápidas y feas

Lo he hecho en un plis plas y sin pararme demasiado con un Hackintosh ya que es el más rápido de los doce Macs que hay en casa. Con iMovie para acabar rápido que si me pongo con en Final Cut me enrollo y al final me habría salido un largometraje

Y así fue

Y no tenian marcha atrás. O sea que si te pasabas del pueblo tenías que dar la vuelta al planeta De la época había uno del tamaño del Biscuter y con aires más deportivos: el PTV http://es.wikipedia.org/wiki/PTV_(automóviles) Recuerdo de crío cómo se me caía la baba pegado al cristal del el expositor del concesionario donde había uno de esos "deportivos" expuesto.

Cierto. Sólo por la consola ya vale más de lo que pide. Sólo hay dos consolas así en todo el mundo, la de Tonivlc y la mía.

Paciencia...

No pensaba hacer magia así que me pillasteis desprevenido y tuve que improvisar con unas servilletas, el iPhone y, si me hubiese dejado que no hubo manera, el reloj de cumpleaños que le habían regalado a Pedro. La foto que adjunto corresponde a un momento en que estábamos más perdidos que un gusano en una manzana de plástico buscando el restaurante reservado para el desayuno. Todos llamando, mirando el GPS y, al final, el sitio estaba a 100 metros justo donde señala la flecha. Y no tengo la foto del enorme cartelón que lo anunciaba allí mismo a pie de carretera.... Y que nadie vio. Perdimos tanto tiempo allí parados que llegamos tarde al restaurante para el turno de los desayunos/almuerzo y tuvimos que esperarnos hasta el turno de las comidas.

Ya que especialsitasensmart.com han preparado un regalo para cada asistente, sería conveniente que confirmaseis la asistencia llamándoles al teléfono de su web. Si el tiempo y la autoridad competente no lo impiden seremos una veintena de coches

Ya hay contabilizados 15 Smarts confirmados y 5 más pendientes de confirmar. ¿Alguien más se anima?