audiomeca

aunque lo hagas , volverá a romper, no es solución definitiva

hay que cambiar lo que dices, y también el eje del alternador , y posiblemente el tensor

hace 17 horas, Atilon dijo:

El caso es que esta tarde le he purgado de nuevo. Al abrirle por el sitio de purgado al lado del radiador ha salido directamente refrigerante, sin nada de aire. Probaré con otro tapón a ver.  También quiero vaciar todo el refrigerante y ponerle nuevo. Le puedo poner verde? Gracias 

y porque lo quieres poner verde?

quitar todo el anticongelante es muy complicado, si lo mezclas con otro color el resultado no es siempre el esperado

por otra parte deberías poner algo decente compatible con aluminio

mal purgado, empieza por eso, sino alguna fuga y entra aire en el circuito

prueba también otro tapón igual la válvula del tapón esta mal, es barato y no pierdes nada

 Y porque entiendes que esta libre de fallo?

la correa rompe en todos los mhd, incluso con las ultimas medidas , que tu coche no creo que tenga

se puede activar todo, no hay ningún problema

el tempomat por supuesto se puede activar aunque no este conectado

todo se puede dejar activado aunque no este conectado

el sensor de lluvia no es una activación, es una codificación, como el auto cierre o el coming home o los limpias con barrido inteligente, pero todo se puede dejar activo

saludos

si para sacar las puertas hay que sacar las aletas, (todo el frente vamos)

vale cuando acabes si necesitas , tengo el panel de puerta y la banqueta del asiento por si lo necesitas

ya te adelante que ajustar las puertas es laborioso una vez retiradas

si tienes que sacar el bando , sino no sale la caja

que asientos lleva los normales o los deportivos?

yo tengo alguno y paneles de puerta también en que color?

hola

aparte de que el coche esta horrible

leete las normas del foro, no puedes poner anuncios de compraventa, y menos ni presentarte y hacer preguntas

para eso ya tienes milanuncios

saludos

eso seria lo lógico, pero aquí si no pagas no homologas

las homologaciones no valen para España

tiene que tener certificado español

el ABE es el TUV Alemán, y en la actualidad no vale para nada en nuestro país

tu has preguntado por uno homologado, y el de berlin tuning no esta homologado

saludos

es complicado

hay que hacer palanca con algo largo

en los modelos del 2011 ya se modifico

saludos

desconecta la batería

aunque este con contacto

sino la batería se va a descargar de todo y va quedar debilitada

creo que no vas a poder usar el coche

de todos modos los concesionarios en la parte de taller están abiertos, por lo menos la gran mayoría

saludos

el escape no te va dar ninguna caballo mas

y meter el turbo de 82 con lo que cuesta un turbo, para poder poner un escape no lo veo

si hay mas diferencias del 61 al 82 que el turbo

saludos

hace 3 horas, marta5 dijo:

Veo que ya has soltado tu respuesta machista del día. Felicidades! XD

Pero que nos cuentas, si te conectas con al menos 3 nicks de usuario

leete las normas del foro, intenta cumplirlas

gracias

hola

110Nm

saludos

un escape de fortwo no vale

y homologado y a precio aceptable hay poco o ninguno

no esta fácil

saludos

si  . desconecta el fusible de la radio y así la reseteas

mira en el manual del coche, los fusibles están en la guantera

es bastante frecuente

el fusible es el amarillo 20a numero 26 el que esta al lado del verde horizontal de 30a

saludos

Y pregunto yo

no podéis encenderlo de vez en cuando? no podéis desconectar el negativo de la batería?

hace 11 minutos, marta5 dijo:

Pues tiene pinta de ser de buena calidad, ¿La compraste al final?

pero si eres tu con otro nick....

probablemente

On 5/12/2019 at 10:08, guillepadel dijo:

buenas, tengo el mismo motor, con 197.000 ya, usandolo 70% carretera nacional a 90-100 km/h y 30 % ciudad, 300 km por semana aprox, entre 4.8 -5.0 litros a los 100 km

yo creo que algo falla en esta medición....eso es simplemente imposible en este coche

lo primero que tienes que hacer es desconectar los dos conectores que están en el anillo, mas que nada porque al tirar hay un momento que no puedes controlar la fuerza y si los conectores con el cableado esta puesto, el anillo suele desmontarse

el tornillo torx40 que lleva el volante debes soltarlo de todo, pero no cae hacia el exterior ya que el agujero para meter el destornillador es menor que el diámetro del tornillo

una vez realizadas estas dos tareas

le das golpes con la mano en la parte exterior del aro del volante, para soltar la parte del estriado, suele coger algo de oxido y queda algo agarrotado, le vas dando golpes a los lados y tirando del volante de lado a lado ,para que suelte, acaba soltando casi seguro

y luego al montarlo algo de grasa para que no vuelva a ocurrir esto

saludos

con la radial , lo cortas y sale seguro

hace 1 hora, esau dijo:

Buenas tardes,

Mi huevo no da cambios, le pongo en marcha y como que engrana, mas sin embargo al acelerar se patina y no avanza, en scanner solo me marca el DTC P0336. Alguna sugerencia_? Igual el actuador cuando pongo llave posicion II abre, pero cuando pongo la palanca en R o N o D no hace ningun cambio.}}Agradezco su apoyo.

mejor tíralo