nachett

La luz del mechero es un interruptor en si mismo... No sera que esta accionado sin darte cuenta?

Otra cosa podria ser que un microinterruptor de alguna puerta no funcionase bien y de una señal de puerta abierta cuando esta cerrada pero en este caso no te dejaria actuar el cierre centralizado.

Saludos

De que año es tu coche?, puede que tenga un nuevo que te puede valer.

Tienes una foto?

Aun no he conseguido colgar fotos en el foro, se ve que soy un poco torpe, mandame un mail por mp y te respondo con foto.

Sive para el Smart 1999 45 cv?

Si, tendria que modificarlo pero si.

es nuevo de estreno y en su embalaje original, ideal para repros...

El que teniendo un F2 del 2001 en adelante me encuentre el filtro de polen que se pase por Alicante que le invito a una birrita....

Eso si, llevan el alojamiento con su tapa y todo pero desde esa fecha no lo montaron en ninguna unidad.

Saludos.

yo tengo un escape pero es el del 61cv. es nuevo sin km.

Define, colector de escape (osea turbo) o escape?

si esta a todo riesgo, rajalo entero, pon una denuncia. y que te lo pague el seguro....

Joer y luego nos quejamos de que los seguros son caros....

Esta nuevo y es valido para todos los F2 a partir de 2001.

100€

Interesados mandar mp please

Como se han pasado contigo macho.... Osea que no hay recambio no?

Parece que se han pegado la columpiada del siglo.

A ver si dejamos algo claro acerca del tema de las capotas; HAY RECAMBIO DE TODO. Otra cosa es saber repararla y esta visto que no tienen ni idea. Gorka para tu informacion las capotas solo deben llevar un motor aunque de origen lleven 2 y estos no se estropean sino el piñon de mando del motor que tracciona los cables y hasta ese piñon tiene recambio.

Saludos.

Magnifica idea mientras no tapen la entrada de aire al motor, que alguna empresa de rotulacion se ha cargado algun motor que otro.....

el techo completo anda por los 3000€ mas mano de obra.....

de que año es el coche?

es la de la ultima foto

Ya me extraña que tengas que cambiar el techo, hay recambio para todo o casi y es muy raro esto que me dices...

Yo me inclino a pensar que no tienen ni p... idea de por donde cogerlo y se han curado diciendote que lo cambies entero.

De donde eres?

Pues lo que se ha roto es la espiral de contacto del airbag y el claxon, es un rollo de cinta con unas pistas a modo de circuito cuya funcion es llevar la señal de explosion del airbag y la señal del interruptor del claxon que va enrollada en el interior del volante y de ahi que no funcione ni una cosa ni la otra.

No existe recambio y se sustituye todo el volante incluyendo airbag. La broma sale por unos 300 y pico de leuros + mano de obra asi que buscate uno de deguace que te saldra a cuenta. Eso si, despues tendran que borrarte la averia por que aunque lo cambies y todo este bien la luz seguira encendida.

Saludos.

Muy facil, solo hay que cambiar el volante entero porque lo que se te ha roto no tiene recambio.

Saludos.

Pues es dificil a primera vista pero como detalle el alojamiento del filtro de aceite que va bajo el motor y solo con agacharse lo puedes ver lleva un circulo de color amarillo y la tapa de culata o balancines esta modificada y suele llevar una pegatina de color amarillo con un triangulo de advertencia. Aparte de si el motor (bloque) esta mas o menos limpio etc...

Saludos.

Hola yo tengo un 1.3 gasolina automatico que funciona de maravilla

excepto en frio cuando pasa de 1ª a 2ª a veces dá una sacudida,creo que es el embrague pero en el sc no lo hace y no lo pueden diacnosticar.

yo me puse en contacto con atencion al cliente por internet y parece que funcionan. pruebalo

Los gasolina no tienen ese problema, solo los diesel automaticos

Suciedad en la mariposa del acelerador. Desmontar y limpiar...

Saludos.

Si, es una faena pero asi es. No hay despiece de las cremalleras en los F4 por temas de seguridad por la simple razon de que el "meneo" que le pegaron en la rueda no se sabe donde acaba, es decir, que la fuerza del impacto que recibio la rueda se transmitio a la biela axial, la doblo o partio y puede haber afectado al interior del mecanismo y ningun fabricante se la juaga como ha dicho Joselu con una pieza de seguridad (por los abogados) de ninguna marca.

Y esto es lo que te contaran en el CDC mas o menos.

Saludos.

estoy casi seguro de que va a ser la mariposa del acelerador. No dices si esta en garantia pero si no lo esta desmontandola y limpiandola, problema resuelto.

Es la pieza que se ocupa de ajustar el paso de aire al colector de admision que a veces se llena de una pelicula de grasa e ipurezas que impide que se cierre o se abra en algun momento y provoca el fallo.

De momento reseteando la unidad de control (apagando el motor y volviendolo a arrancar) puedes tirar....

Saludos.

Hazme caso, se de lo que hablo, te tienen que cambiar el embrague y volante motor y hasta que no lo hagan no va a solucionarse. Ellos saben de sobra la solucion y si no que pregunten a quien sabe....

Saludos y suerte.