Oldbiker

Gracias a todos por vuestra opinión. Deciros que hago 20 kms de casa al trabajo , por autovía. ( o sea 40 kms a 80 kms diarios, aunque lo compartiré con la moto al 50% ), y tendré que analizar si el 84 cv me va a dar más seguridad de respuesta en autovía. Un saludo a todos y ya os contaré la lucidez de mi pesadilla. Chao

Yo te puedo dar mi experiencia. Al igual que tu, hago 80 km diarios por vias rapidas todos. Uso la moto a diario, y compre el pequeñin para los dias en los que no puedo. Me he comprado un passion dle 2004 de 61 cv y te puedo decir que estoy encantado con el y me incorporo a las autovias que da gusto, y eso que solo lo tengo hace 3 dias y te puedo garantizar que al menos a mi, no me falta portencia, eso si, el cambio es un poco lento. Sabiendo lo que tienes ente manos, y si usas moto, lo sabes, a mi no me have falta mas, solo tiempo para divertirme mas con el, pues aparte de lo practico es divertido de conducir.

Yo estuve viendolo para comprarlo nuevo, y lo mismo que a ti me recomendaron el de 71 cv, en acabado passion, pese a ser mas barato que los otros.

Animo que elijas el que elijas, seguro que no te arrepentiras.

hola, yo lo tengo en seguros bilbao y pago 227€ al año con robo, incendio y luna.

A mi en Bilbao y teniendo otro coche con ellos, 500 euros a todo riesgo.

Hola. Tengo que hacer seguro para F2 de 2004. Me gustaría que me dieseis opiniones sobre precios y compañías. El mio está ahora en Axa a todo riesgo por casi 900 euros.(lo tengo como renting y se acaba ahora) es el smart pequeño del todo pure de 50cv. he mirado por internet y a terceros piden 500 euros. Pago menos por la moto que tengo, con el doble de cilindrada y el triple de caballaje...por eso creo que 500e a terceros es algo abusivo. Tengo 26 años y 8 de carnet creo que no entro en lo que llaman asegurados de riesgo...Por eso me gustaría saber si alguien tiene el suyo asegurado a terceros y algo más económico. Un saludo.

Yo en la MMT todo riesgo con franquicia de 180, 440 euros. Eso si a nombre de la jefa y teniendo bonificacion en otro coche.

Me gustaria saber si a un f2 del 2000 se le puede poner un frontal de los modernos (2002 a 2006 creo). si ay alguna complicacion y tamb donde se puede consegir y mas o menos cuanto puede costar. muxas gracias;)

Yo de ti, y puesto a experimentar, primero desmonta el tuyo y mira los enganches y tornillos donde van y luego me iria a un desguace, que a veces tienen smart y verificar, si no tienen el panel, al menos los anclajes enel chasis.

Si valen, pues intenta pillar uno de desguace, mandalo pintar y listo, te saldra mas barato que comprarlos nuevos, y ademas vas sobre seguro.

Recuerda lo que te hancomentado sobre los faros, son distintos.

EDitado: Ademas siendo de Madrid, date una vuelta por La Torre en la carretera de Toledo que si mal no recuerdo hace una semana tenian un par de ellos.

Hola

Os Adjunto una relación, con la factura en la mano, de lo que cuestan las cosas mas significativas de una revisión B para un Smart fortwo gasolina del 2003 con cambio de correa trapezoidal y AC, en el concesionario Mercedes FDZ de Barcelona.

TOTAL: 550.90 €

Mano de Obra: 287,11€ +iva

Materiales 187,88 € + iva

TARIFA POR HORA DE TRABAJO: 77.59€ + iva

TIEMPOS DE TRABAJO

Mantenimiento B: 1h20´ 93.11€ +iva

Cambiar el aceite: 0h20´ 15.52€ +iva

" Filtro antipolen : 0h50´ 38.80€ +iva

" Bujias : 0h50´ 38.80€ +iva

Desmontar paragolpes trasero

Para cambiar las bujias: 0h30´ 23,28€ +iva

Cambiar Correa del A/C 0h50´ 38.80€ +iva

" Correa del alternador 0h30´ 23.28€ +iva

Hacer un test para ver si funciona bien: 0h 20´ 15.52€ +iva

(Despues de hacer el supuesto test y avisarme para ir a buscar el coche... llego y cuando me lo van a dar, NO FUNCIONA EL CAMBIO y no me lo pueden entregar)

MATERIALES: añadirle el IVA

Correa del AC: 9.83€

Limpiador y grasa: 6.30€

Agua destilada: 3.20€

Protector polos bateria: 2.70€

Filtro Combinado: 29,27€

Bujias x6: 39.72€

Elemento de Filtro x3 16.44€

Lavacristales 1.94€

Aceite BP Visco (no especifica el grado) 3 litros 53.16 €

( Despues de haberles dicho que le pusieran Mobil 0w40 )

Silemblock tubo 4.98€

correa trapezoidal 14.16€

canon de residuos y aceite 6.18€

Cada un@ que saque sus propias conclusiones de esto, Yo, solo me pregunto pq en el Smart center de JG me presupuestaron 350€ por la misma revisión?

Saludos

Juanjo

Pues por esa misma razon el mio pasara la proxima en el SC y no en la MB. Por cierto si no recuerdo mal la hora de mano de obra en Madrid de MB esta mas barata del orden de 60 y pico euros mas IVA.

La pena de Smart es que sea de Mercedes, porque deja mucho que desear los servicios tecnicos. A Smart como no espabile en eso le quedan 2 telediarios. Mirad sino el Toyota iQ. Un smart de 4 plazas en menos de 3 metros y ademas con mecanica toyota. Tengo un Toyota y el servicio es excelente y barato. El coche con 70.000 Kms va como el primer dia sin ni una sola averia por pequeña que sea. Cada vez que sales de una revision, te llaman por telefono desde la central para preguntarte si el precio y el trato en el concesionario han sido correctos. Tienen un control de calidad y un trato de primera. Toyota España controla la calidad de sus concesionarios, y si reciben demasiadas quejas sobre alguno le retiran la concesión. Vamos que les falta sacarte la alfombra roja cada vez que pisas un taller.Mercedes solo me ha dado quebraderos de cabeza y quejas a la central de Alemania y un trato de m....

Los coches no solo son los coches, sino el servicio de los mismos.

Me iba a comprar otro Smart pero despues de tanto problema estoy harto. Mirad la joyita de Toyota. Sera mi proximo sintiendolo mucho. Que espabilen.

Saludos foreros

Efectivamente comparto tu opinion, la pena es que sea de MB, pues me ha pasado que cuando vas al taller de MB con un smart de miran malamente, diria hasta que con sorna.

A mi me ha pasado esta semana con las pilitas del mando. Compre el coche el lunes, y la no iba del todo bien el mando y el martes (éste martes), pues ya no abria ni hacia nada. Segun el manual, las pilas. Asi que ni corto ni perezoso me voy a buscarlas a tiendas de fotografia y nada, desesperado me voy a la MB de San Fernando de Henares, Mundomotor y me dicen que no las tienen que si quiero me las piden y las tendria !!!!!!UNA SEMANA MAS TARDE¡¡¡¡. Le dije al mecanico que como podria tener el coche abierto durante una semana.

Parece ser que se comprendio el problema y me mando a una tienda de electronica de Torrejon de Ardoz donde con casi total seguridad la tendrian, fui y las puede comprar, pero al llegar a casa y ponerlas el coche seguia igual.

Llame al SC de Alcobendas, actual MB, y me confirmaron, no sin tener que insistir que el problema era que la llave se habia descodificado. Preguntado si me atenderian por la tarde, era elmiercoles, para codificar me dijeron que si lo llevaa lo recepcionaban pero no garantizaban que lo hicieran esa misma tarde.

Llame a TRES concesionarios MB y ninguno me lo cogia. Hubo uno que no sabia ni de que le hablaba.

Ya desesperado, llame al vendedor, es un profesional del automovil, y me hizo las gestiones oportuna. Llame a la grua, llego a las 15:30, lleve el smart al SC de Fernan Gonzalez 32 en Madrid. Abrieron a las 16:00 le explique el problema y lo primero que me dijeron "No se preocupe", lo metieron en el taller y a las 16:20 ya estaba el coche en la calle y en todo momento, profesionalidad, hamabilidad y saber hacer. Asi da gusto. Igualito igualito que MB.

en salidas en cuesta no es un tiro precisamente

ten en cuenta la poca potencia y que no lleva embrague para salir quemando rueda...

que no sube en un puerto... si vas en 6ª no esperes gran cosa por que esa marcha es muuuuy larga.

menos todavia si no lo llevas reprogramado

Disculpa una pregunta Eduardo, ¿que quieres decir con reprogramado?. ¿Se puede cambiar el mapa de enciendido?

Pues eso mismo, ayer me dieron el smart, y pudimos disfrutar un poco con el sin grands problemas, la llave no iba como Dios manda, solo funcionaba si se acercaba al cristal.

Esta mañana lo he arrancado, sacado del garage y aparcado fuera, y cuando he intentado ir a arrancar de nuevo nada, se ponia el simbolo de la llave y solo parpadeaban los intermitentes.

Segun el manual esto era bateria baja del mando, asi que tras deambular por numerosas tiendas buscando las baterias, he descubierto que Mercedes Benz no tiene ni idea, y creo que ni ganas, de mantenimiento de smart.

Asi pues me dirigi al smart service de madrid, teniendo que llevar el coche en grua.

Lo recepcionaron y recodificaron la llave sobre la marcha y listo,en MB me daban hasta el martes, cuando pronto, que si tenian que llamar a Alemania, que si podia tardar mas y asi un largo etc.

¿es normal que se decodifique la llave?

Por cierto, el trato en el smart service, excelente, francamente excelente.

Bueno, pues ya esta hecho, al final no he comprado el que indicaba, sino otro, del 2004, nacional, con 50.000 km con todas las revisiones pasadas en el servicio oficial (en la MB), impecable (recien repasado de pintura)y con un año de garantia.

Me lo daran, si todo va bien, el 19. Cuando lo tenga ya podre alguna fotillo.

Es el acabado passion, de 61 CV.

hasta ahora siempre he tenido un taller de confianza en el barrio y para la electronica y cosas puntuales voy al conce.

Desde luego cada uno cuenta la vida como le va. En mi otro coche un 406, siempre pasaba las revisiones en el concesionario , hasta que en un cambio de pastillas de frenos, se les "olvido" poner los tornillos de las pinzas de freno, y no veas la alegria que me dio.

Reclamacion, voces y al final un "es que al chico con las prisas se le olvido". Me repararon todo gratuitamente y me cambiaron la llanta.

Desde entonces lo llevo a otro concesionario, Carismauto en Coslada, que son una autentica maravilla en todo, trato, trabajo, etc..

Por otra parte no comparto la opinion de que todos los norauto, aurgi etc son unos chapuzas.

Yo he cambiado en otro coche que tuve guardapolvos de palier en un Mydas, a las dos semanas estaba roto y me lo cambiaron sin problema, es mas les llame al telefono de atencion al cliente y dejaron elegir el taller que quisiera, sin tener que esperas ni nada.

Otro ejemplo Elma, fui a cambiar frenos, y me revisaron todo el circuito, gracias a ellos, detectaron una averia grave en el circuito, reparada sobre la marcha y aun precio de risa.

¿Otro mas?, tengo varios, por eso no es justo meter en el mismo saco a todos , por la lamentable experiencia de alguien, o acaso les hace gracia a los funcionarios que los tachen de vagos por que 4 inutiles lo son.

Profesionales, por fortuna los hay y muchos, lo malo que unos pocos inutiles intrusos e icompetentes, echan por tierra en unos segundos el prestigio y buen hacer de los demas.

Disculpad por el tocho, pero cuando tocan estos temas, no solo en coches, me caliento.

pues nada que mi chica le ha dado un golpe contra un barrote de hierro de un centro comercial y le ha dado a la aleta delantera derecha la a destrozado frontalmente y gracias a dios no a tocado el frontal y el faro libro de petaca...sabeis precio y donde puedo pillarla es para un f2 del 2000 blanco y negro........

muchas gracias

salu2

¿Has probado en desguaces?, de vez en cuando tienen alguno y no salen mal de precio. En la Torre las han tenido a 40 euros.

No dices cuantos km tiene el bicho pero por lo que cuentas puede ser el actuador de embrague. Si al iniciar la marcha pega un tiron como si soltases de golpe el embrague es seguro que sea el actuador pero tambien puede ser el embrague gastado.

Lo que mas te debiera preocupar es lo de las valvulas ya que si te refieres a las valvulas de la culata, se te volveran a romper no dentro de mucho por consumo de aceite. La reparacion debiera de haber sido mas completa cambiando tamb¡en los segmentos.

Espero equivocarme y te dure mucho mas tiempo.

Saludos.

Me extraña que comentes que por haber reparado culata ésta se haya de vovler a romper de nuevo. Si la reparacion se ha hecho como Dios manda no tienen por que volver a fallar.

Y por cierto el consumo de aceite no rompe la culata, es al reves, un defecto en las guias de valvulas provoca consumo de aceite, una rotura de culata es muchisimo mas grave.

Por otra parte no tienen porque estar mal los segmentos, otra cosa es que aprovechando la apertura de motor se esmerilen cilindros y se cambien segmentos.

Lo dicho, si se reparo por un profesional no tiene por que tener mas fallos.

No alarmemos injsutificadamente.

antes que nada presentarme, soy nuevo en el foro y llevaba tiempo dandole vueltas a comprar un smart y ha llegado el momento.

Me ofrecen uno de octubre del 2002, con 90.000km por 4000 euros. Lo que se es que es traido de Alemania., Por fuera y dentro impecable.

El acabado es, creo el passion. Lo he arrancado y el motor parece ir bastante bien.

¿Que os parece?