Oldbiker

Hola amigos, como he dicho cuando me he presentado, estoy barajando la opción de comprarme un f2 de segunda mano, para ir a trabajar, soy comercial.

Pero estoy un poco perplejo con el tema de las roturas de motor, podeis decirme que motores son los menos fiables y a que es debido la rotura, ya que si cada 50000km hay que cambiar motor, no se hasta que punto vale la pena tener un smart!!

Un saludote a todos!

Sin lugar a dudas, y asi te lo aconsejaran los demas compañeros, en gasolina el motor dee 700cc que ya subsanaba los problemas del de 600 cc.

De todas formas, como bien te dicen , cuidandolo y respetando los intervalos de inspeccion y revision y siendo cuidadoso con el aceite no tienes que tener problemas a priori.

Un tema muy, pero que muy importante en estoe pequeñines, es el consumo de aceite. Vigilar el consumo y reponer, manteniendo el nivel siempre entre marcas. Ojo, nunca superes el maximo, no es nada bueno.

Otra precaucion para evitar daños y consiguientes consumos de aceite, no apurar motor hasta llegar a la temperatura de servicio, es decir sobre los80 grados. Cuando arranques, esperear un momento, unos 30 segundos, a que bajen las revoluciones del arranque (arranque en frio).

Cuando vayas a apagar el motor, espera entre 30 segundos y un minuto a ralenti para que se enfrie y lubrique el turbo antes de apagarlo.

Con estos cuidados, y si el anterior dueño lo ha cuidado tendras pequeñin para rato.

Un saludo.

No, si las llantas en si estan homolgas y cumplen con la homolagcion del fabricante no tienes porque perder la garantia.

No te cubriria la garantia del fabricante los daños que pudieran derivarse de los elementos, llantas incluidas, que el usuario ponga por su cuenta, aunque fueran accesorios originales.

En estos casos los daños los cubriria el fabricante del accesorio, siempre y cuando se demuestre que han sido debidos a un defecto de losmismos, y no a un mal montaje o uso.

Un cordial saludo.

Intenta con este

http://www.forosmart.com/search.php?searchid=135016

Usa el buscador, pues esa pregunta ya salio tiempo atras. Si mal no recuerdo, no es posible homolgar la bola de remolque al kinder aqui en España.

Saludos

Ibizagti, totalmente de acuerdo contigo, pero para poder hacerlo hay que perder el miedo y para ello hay que tener primero sitio.

No obstante coincido contigo. Yo empece con los motores de aeromodelismo luego con motos y lo ultimo fue con el coche de mi hijo que rompio motor (un BMW) y como tenia sitio, documentacion,un forom herramientas y algunos concomientos, pues hala, me meti en faena y listo.

Todo es ponerse, eso si,con conocimiento y prudencia. Siendo asi, siempre te vas a ahorrar unos dineros, con la satisfaccion adicional de haberlo hecho tu y ademas perfectamente, y en muchos casos mucho mejor que algunos profesionales (ojo hay otros muchos autenticos profesionales a los cuales es imposible igualar), si esos en los que pensais....

Un saludo

Si recordais cuando compre el FII vi que me lodieron sin aceite y hubo que llenarle. Desde entonces le estoy midiendo el consumo.

En 5000 km ha consumido 500 cc, ¿es mucho?,

Un saludo

CREO QUE SE HA DESPROGRAMADO LA LLAVE O LO QUE SEA, CUANDO LE DOY AL BOTON DE LA LLAVE ME PARPADEA MUCHAS VECES LOS INTERMITENTES Y NADA NO ME RECONOCE LA LLAVE, SI ALGUIEN SABE LO QUE TENGO QUE HACES QUE ME LO DIGA POR FAVOR, GRACIAS. SOY DE CORDOBA.

Si te parpadean muchas veces la lueces y no arranca, me temo que se te ha desprogramado la llave.

Solucion, al Samrt Center o a un concesionario MB.

Animo.

PD. lo de las normas te lo dicen porque escribir con mayusculas es como gritar. En este foro la gente es muy pero que muy maja.

Hola ,quisiera que algun experto ,nos pudiera asesorar sobre que gasolina es mejor poner a un F2(que supongo que sera la de 98,que tambien es mas cara ) y las consecuencias de ponerle la de 95 a la larga, o si no influye mas que en potencia.

En el manual de los F2 pone que como minimo debe ponersele la de 95 ,que es la que le pongo ,porque por lo menos en Canarias la de 95 solo esta a un centimo mas que el Diesel.

Pero me gustaria saber cual es la diferencia entre una y otra.

Gracias !

Pues veamos, a menos que aumentes la relacion de compresion el usar una de 95 u 98, solo va en detrimento de tu bolsillo.

No vas a notar mejoria apreciable, si acaso un poco mas fino, pero poco mas.

Ahora bien si se le sube la relacion de compresión entonces no tienes mas remedio que ponerle 98 para evitar picar biela.

El numero 95 o 98 indica el numero de octanos o la capacidad de autodetonacion. Cuanto mas alto es mayor compresion de mezcla sin que exista autodetonacion y a mayor compresion, combustion mas optima, y para la misma cantidad de gasolina, mayor potencia.

Mira que coches solo usan 98, Mercedes de motores "Gordos" y BMW de gasofa tambien con motores "gordos" y si ves su relacion de compresion siempre es superior a 10:1, los Porsche, lamboginis, etc....

El usar 95 en nuestro kinder no los daña para nada, su motor esta diseñado para ello. Usar 98 tampoco.

Mira tu economia y verifica si te merce la pena pagar la enorme diferencia de precio por una leve, pero leve mejora.

En los repro, igual si se nota mas, pues al aumentar la presion de carga probablemente aumentes ligeramente la relacion de compresion.

Esta es mi humilde opinion.

Yo lo tengo a todo riesgo, y no me sale caro 400 y poco con franquicia de 180, en la MMT.

Si puedes, no lo dudes, a todo riesgo, pues no es la precaucion que tu tengas, si no la que tengan los demas, que sabemos que muchas veces les importa un pimiento maxime si es un smart, que fecuentemente no nos respetan.

Tengo 1 smart f2 cabrio de 2000 con piel naranja y dudo esto:

Pues me gustaría saber de la tapicería que producto de limpieza usar y que hay tipo grasa nutritiva darle y como.

Y en el caso de la capota que producto darle para nutrirla, con que limpiarla y como y con que engrasarla

Gracias amigos¡¡

Hola Ptroo, para la piel, vete a una tienda de accesorios de automovil y tiene multitud de productos para limpiar y nutrir la piel.

Tengo otro coche con tapiceria de piel y he usado varios productos de distintas marcas, el de Kraft me salio muy bueno, para limpiar y nutrir.

Si solo es nutri para que vuelva a tener ese aspecto suave y tenso de nuevo, puedes usar, aunque es un autentico coñ------o, crema de las manos, y te garantizo que queda muy bien,y tus manos tambien, pero si quieres fortar menos, hay productos en spray.

Para la capota tambien hay productos especificos, en la seccin del automovil del Corte Ingles, tienen muy buenos productos.

Fortwo Passion de 61 CV de febrero de 2004 con 50.000 km con todo, techo solar, llantas cambio auto-sencuencial, aa, equipo de musica CD, etc..

6000 euros transferido, y cada dia me alegro mas.

Evidentemente el futuro de Smart pasa por convertirse en la clase Smart y lo que no se donde pondran la estrellita.

No comparto la idea de ahora es mas coche que antes, solo son 20 centimetros de mas, y los motores de la G2 ya eran mas motor que los de un C1 o un Aigo o 107 o Picanto ya mucho antes que llegara el nuevo, y como concepto es diferente mucho mas "exclusivo2 y por supyesto practico.

Antes el smart era un ejercicio de diseño hoy en dia, sea cual sea su version, y si no mirad como se mueve el mercado de segunda mano, se ha convertido en un vehiculo de maxima utilidad en el tráfico urbano, cada vez mas endemoniado.

Lo dicho,no te desanimes, si podemos ayudarte en algo no lo dudes dinoslo ymanos a la obra.

Ese problema no es del calentamiento. Lo prudente es arrancar el coche y dejarlo un poquillo al ralenti para que engrase bien todo, es decir que el aceite llegue atodos los recovecos, a lo sumos unos 30 segundos, luego andar con prudencia con marchas largas, sin exprimir el motor y va de lujo, dejarlo 7 u 8 minutos no te adelanta nada salvo hacerte gastar tontamente un moton de gasolina.

Luego cuando llegues a tu destino, unos 30 segundos a 1 minuto al ralenti para que enfrie el casquillodel turbo y quede lubricado y listo.

Usa un buen aceite sintetico, matenlo en su nivel y tendras coche para rato.

Yo, el mio es un passion del 2004 de 61 cv, lo arranco y espero a que baje el regimen de ralenti (de 15 a 30) segundos y va como un tiro, no lo aprieto hasta que alcanza los 80 grados, unos 6/7 km o unos 5 minutos en marchas largas y sin apurar.

Tu averia pinta mas bien a un problema o de valvula de descarga, o de mariposa de admision.

Hay un tutorial que dice como limpiarla ya qeu es un mal endemico de los "huevillos".

Un saludo.

Si esta tan bien como dices y esta a buen precio, y te gusta el cohe pillatelo, pues pintarlos siempre puedes pintarlo tu despues, pero en el fondo todo es una cuestion de gustos. Primero que te guste el coche luego el color. Si el color no va del todo pero esta bien equipado, pues adelante.

De todas formas es una cuestion personal, lo que a uno le gusta a otro no,en fin que le vamos a hacer.

Yo, y solo es una opinion personal, en base a lo que indicas, lo cogeria, pero es eso solo, una opinion personal.

Animo y suerte.

Jimboo en el manual delpropietario te indican el intervalo. Cada 15.000 km.

vigila el nivel de aceite que es importante, y si sabes que el coche ha estado mucho tiempo parado, no es mala idea el cambiar de aceite. Como tienes 42000, aprovecha, pasa las de los 45000 y asi poens a cero el tema de revisiones y chequeas bien todo.

Un saludo.

Los motores turbo son menos fiables que los motores normales (y aquí no hay ninguna marca que se libre).

El 600 c.c. si le dabas caña sufría como un condenado porque no estaba preparado para aguantar tanto y acababa petando. Y ojo que el concepto "caña" en un coche de menos de 1 litro difiere mucho del concepto caña en motores de 2 o 3 litros.

Hay que decir que la primera generación posiblemente salió al mercado sin haber sido sometida a todas las pruebas que hubieran sido necesarias para presentar un producto fiable.

Disculpa, pero que un motor turbo sea menos fiable que un atmosferico, nada de nada.

De hecho he tenido turbos de gasolina, gasolinas a losque les hemos acoplado el turbo y dado caña y ni un problema.

Si dimesionan bien los circuitos de lubircacion y refigeracion ningun problema.

De hecho su funcionamiento es mas optimo, y si van, como los nuestros,acompañados de una buena gestion electronica, rinden mas, contaminan menos, gastan menos y duran como otro coche.

El conductor es totalmente determinante enla duracion del motor, ¿o acaso acelaran bruscamente en frio o circular dos horas al limite de la inyeccion no acortan la vida del motor?.

El peor enemigo de nuestros coches despues de la falta de aceite, es el propio conductor, no lo dudes.

Pues yo ya he visto bastantes, tambien es cierto que salio hace poco y el plazo de entrega es largo, pero verlos ya se ven.

No, como bien te dicen para poder hacer uso de la zona de carga y dscarga, el vehiculo a de tener la consideracion de mixto. A este nuestros "kinder" son turismos.

Un ejemplo de mixto es la Chrysler Voyaguer, es un turismo monovolumen pero tiene homolgacion de mixto. Lo tienes que definir en el momento de la matriculacion y consta en la ficha tecnica en el uso y tipo.

Mira lo comerciales por ejemplo de calzado, si no tienen el vehiculo como mixto y aparcan en zona de carga y descarga, multa al canto.

El reloj y el cuenta revoluciones los puedes montar tu, al menos en el modelo anterior al tuyo, FII G2 hasta el 2007,el problema es que hace falta, para el cuenta activarlo y tienes que llevarlo a un SC, pero montarlo es facil. Hay tutoriales de como se hace mira en ortros enlaces como evilution.uK o FQ101, para comprarlos, tiendasmart.com o ebay.

Suerte y bienvenido

Por fin!!!!!!!!!!, espero nervioso a mañana para ver la ruta.....

Por elprecio que te han cobrado, seguro que solo te han cambiado aceite y filtro y nada mas, o te han regalado el resto del tiempo revisando y verficando todos los puntos que indica el manual.

Alvi, usa el buscador hay varios post al respecto. En resumidas cuentas 0W40 o 5W50 o 5W40,siempre en sintetico, de buena calidad, Mobil 1 el mejor, pero tienes otras marcas tambien de muy buena calidad,elf,total....

Siempre sintetico y cambio de filtro junto con aceite y el motor te lo agradecera, y tu bolsillo tambien.... a la larga.

Siendo como dices nuevo, es una precio formidable, a mi me pedian por el mismo coche que tu has comprado 12700.

Enhorabuena, y a disfrutarlo.

Al principio se llamaba City Coupe, le cambiaron el nombre por Fortwo cuando salió el Forfour. Las generaciones 1 y 2 se diferencian sobre todo en el motor, 55Cv en los primeros y 61CV en los segundos, y exteriormente los puedes distinguir por los faros, de una pieza tipo avellana en los viejos y dos piezas tipo cacahuete los nuevos.

Ok muchas gracias TAM, duda aclarada.