Lucky-Luke

Se calienta el mando de luces?

Mira esto, quizá te ayude.

Quizá es un problema con los cables de masa. Es común en Inglaterra por la humedad. Comprueba que no estén muy oxidados o rotos.

Mira esto, quizá sea de ayuda.

Suerte

Yo lo llevo. No lo he tenido que probar.

Quizá sea el fallo del mando de luces. Que f2 tienes? años?

Sr Jandro, pon a ver cual es....

Yo estaba mirando de hacer alguna cosilla con una placa de Arduino que tengo por aquí, a ver si se me ocurre algo complementario. Pero solo son intentos de un novato.

Lo de la tarjeta rfid está muy interesante. Incluso hay algún programa (en linux) que usa el bluetooth emparejado (tipicamente el móvil) para no tener que usar password. El rfid parece más seguro y menos engorroso.

Ya dirás a que precio sale finalmente

Eres un crack!

Si puedo permitírmelo, ya sabes que te lo compro.

Si no es ahora será un poco más alante.

Un saludo

Yo si lo pongo en algún sitio, será al lado de la SAM, y poner los cables hasta la isleta para cerrar la puerta son 5 minutos.

En el roadster van muy bien.

No es un fallo que no cambie a bajas revoluciones (no sube marcha) lo que pasa es que si no pasas de 2500rev no sube, ni con levas ni con palanca.

El cambio es muy rapido, apenas 1 segundo, más rápido que casi cualquier cambio manual realizado normalmente, lo que pasa es que a veces parece una eternidad.

Un saludo

Eres un crack!

Felicidades!

Esperamos ver comentarios de los betatesters, de manera ansiosa!

Ahora queda por saber precios de la serie (aprox)

Un saludo!

O a maniac... que vió de cerca la reparación....

Eso si, necesitas teer las manos pequeñas.. está todo muy apretado.

Es la válvula bcs, de aqui busca la letra "F"

Se tapona por la recirculación de gases de la tapa de válvulas. Limpiar y funciona. El recambio creo que está por unos 20€

O problemas con las gomas (presiones, resecas, diferentes medidas delante y detrás...)

Por eso lo digo, que deje conducir la parienta que también le gusta, y así puede ir tranquilamente de acompañante (), que si tiene el bus óptico con un bug temporal, tiene que depurarlo y recompilarlo para salir de la alpha a la beta, que no haga como M$ y empiece a sacar parches...

Ánimo y a recuperarse pronto!

Pero Bulkie, para ir cogiendo datos, tu tienes que ir de acompañante, que conduzcan ELLAS!! y así puedes ir leyendo sin arriesgarte a comerte ningún árbol.... y más si no ves mucho

Y seguro que si vais a hacer unas curvillas, lo pasareis la mar de bien!

Fantástico!!

Esta vez no se me escapa y hago un mirror por si acaso...

Si no cambias el programa, al pulsar leva+ pitará, lo otro no irá.

Si quieres quedamos y te enseño un esp que tengo por casa que está estropeado y te harás mejor a la idea

Salut!

Yo le he puesto un poco de baselina en pasta, pero poquita porque el calor la funde y no quiero que gotee ni haga manchas. Lo mejor sería grasa blanca de electrónica (la que se usa en los engranajes y demás de los cd/dvd...)

Suerte

Quizá sean los reluctores viejos...

Suerte

Quizá sea alguna otra cosa también, seguro que está desglosado en la factura.

A mi reprogramar las 2 llaves creo que unos 50€ en MB. El sensor ni idea. La mano de obra, siempre cara.

Ooooops.. no quería poner en duda tu trabajo! no he querido hacerlo en ningún momento! Es más, le estás dedicando horas y materiales como nadie!

Me encantará tener tu mecanismo cuando lo hagas, soy uno de los que lo quiere seguro.

En algunos equipos que montaba hace algún tiempo, tuve el problema, que algún relé se quedaba enganchado, debido o a la calidad de estos o a picos de tensión que los soldaba.

Solo, me estaba preguntando si al conectar el cable al salpicadero, en lugar de usar el botón central, se podía intentar conectar directamente a los electroimanes del seguro, para abrir y cerrar con la llave, haciendo bypass del estado del motor.

También teniendo en cuenta que es un turbo timer y con un paro en un par de minutos se rearma el seguro, pues no debería haber ningún problema.

Muchas gracias por el esfuerzo

Teniendo en cuenta que un LP gira a una velocidad constante, en las canciones exteriores, debería tener más definición porque hay más espacio en el mismo tiempo. En el cd esto es solucionado. En el mp3 y otros esto no existe.

En algún estudio de grabación actual que hacen vinilos, los sistemas de audio, són digitales, y después se graba, en vinilo y en cd, las diferencias no pueden ser tan grandes. Si el estudio es más potente, quizá si.

En un coche, no debería tener tanta importancia la calidad, por los ruidos exteriores, por el motor, etc, y que en definitiva, ni es un palacio de la música, ni deberíamos estar tan atentos a esta.

Yo lo cambie, no tuve problema, quizá suerte... No lo se. No se que decirte. El cambio fue muy sencillo y tengo trozos por casa, si quieres te enseño el sensor viejo (y estropeado) para que te hagas una idea, avísame con tiempo porque lo tengo un poco perdido..

Una pregunta, Expert, has comentado que actua sobre el cierre de la puerta. Mi duda es que en el mío, si el motor está en marcha, no abre puertas ni con el botón, por lo que si dejamos el temporizador activo, no podremos entrar para apagarlo o si falla. Podría abrir también puertas y cerrar? hay alguna manera de hacer bypass a esto??

Hace mucho tiempo vi un artilugio que leía los LP de vinilo con láser, sin tocar. Era una tecnología para pinchadiscos y coleccionistas. Pero no supe nunca más de ella.

Quizá alguien la pueda adaptar a un f2....

logrado: al dar el contacto, casi al instante, pulsación corta del botón del medio.

Si no tocamos nada y circulamos un rato, cada vez que arranca aparece. Si tocamos algo desaparece.

Seguiré investigando. Antes me quedaba.

Pues solucionado a medias, consigo ver los litros de depósito solo hasta que apago, cuando vuelvo a arrancar, desaparece. Antes se quedaba.

Alguna idea?