migatarosita

Debe ser la primavera.... que la sangre..... Yo iba a decir que es el cable de la trócula del refrigerador de plásmidos permutantes. Pero se iba a notar que no tengo n.p.i del asunto.

El "problema" del F4 es que era un coche de puta madre. Chasis cojonudos motores mercedeo o Mitsu, calidades muy aceptables... todo eso encarecía mucho el precio final. Con este F2+2 seguro que han conseguido abaratar mucho los costes y utilizar muchas de las cosas, sino motores inclusive con algún retoque. Así pues podrían fabricarlos baratos y venderlos a partir de 14.000 euros, con lo cual el negocio es redondo. Yo... más que un F2+2= F4 diría que F4-2=F2+2 qué tonto estoy hoy, leches.

Aaaaarriiibaaaaaaaaaa!!

Si nadie las quiere las mando de vuelta!!!!:crying:

Tengo ocho de estas bujías y cuatro las voy a poner en nuestro forfour (bueno, pegasus), así que tengo cuatro para quien las quiera aprovechar. El modelo exacto es IKH20. Viene el pack de cuatro bujías en una caja sin abrir. Pongo el enlace de DENSO para que veáis si son las que os vienen bien. Son para Forfour 1.1, 1.3, 1.5, y parece que también para el Brabus y Fortwo Brabus 0.7 (pero faltarían dos pues son seis las que necesita). http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-82.txt Pongo una foto: Info de Oscaro: http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=1927&ID_OSC_TYPES=4929&ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_ARTICLES=1145174 Si alguien quiere saber algo más que no dude en escribirlo. En Madrid pueden recogerse en mano!! Respecto al precio: 50€.

La única pega es la situación de los elevaluna. Todo lo demás bien.

A ver si es un "siniestro" y lo han ido recomponiendo....

Estoy contigo Maniac. A mí tampoco me gustan nada los tractores, por mucho par que tengan y poco que consuman..jejeje Que nadie se moleste.

Uno por Pinar de Chamartín!

Yo suelo apurar mucho el depósito (mal hecho, ya lo sé), y cuando marca 1-0,5lts le caben 30-31lts. La anotación de la vez que más eché fueron 32.66lts. Yo ahora tengo un consumo medio de 6.2lts/100 con filtro K&N, tubo de admisión y reprotech. Ah y bujías de platino.

Aire acondicionado y dirección asistida no está mal. Aunque siempre puede encontrarse algo mejor. Supongo.

Yo no lo veo mal. No son muchos kms para un gasóil y en general parece que está bien. Si acaba de pasar la itv es otro plus, y también los neumáticos. Yo iría y le echaría un vistazo y vería quien lo vende.

No tengo ni idea pero puede que algo se congelase por la noche y eso hiciese el pequeño estropicio. Al calentarlo todo te fue más o menos bien. La luz de avería encendida en mi antiguo VAG se quedaba ahí hasta que se reseteaba la memoria de errores en la máquina del taller. Es una idea.

Taller de Smart Center y BUENO no caben en la misma frase. Independientemente que sean unos LADRONES.

Estimado amigo Pinki, Espero que no te hayas enfadado o molestado por mis comentarios. No he pretendido en ningún momento poner en duda tu honestidad, profesionalidad y demás. Tampoco pongo en duda que los coches están en perfectísimas condiciones. Si te he dado esa impresión te pido disculpas. No obstante, creo que es normal que se sepa que son coches que vienen de alquiler, flota o de lo que sea. Y por mucho que los hayas cuidado en la nave, no puedes saber el trato del motor durante esos 16.000kms. Espero que estemos de acuerdo!!. Todo lo que has anotado sobre el trato que han recibido tus smart hace que sean muy apetecibles. Y no creo que haya que molestarse porque te pregunten si son de flota o no. De verdad te deseo mucha suerte con la venta de tus Smart, tus Mercedes y demás.

El trato no es el mismo. Otra cosa es que estén perfectamente revisados y mantenidos. Si tú lo dices así será. No lo pongo en duda. Pero puedo entender que se pregunte si provienen de alquiler. Yo he visto coches de de alquiler que dejan mucho que desear, que sólo se les ha cambiado el aceite y filtro cuando se han ido a deshacer de ellos. Hasta entonces sólo rellenar niveles.

Supongo que el trato que reciben esos coches, empezando por el rodaje, es diferente al de particulares... se me ocurre. Tienen un buen precio!!

Según he leído el tema de desconectar el ESP es sólo en algún caso concreto como el tener que arrancar con el coche metido en nieve o algo muy deslizante. Es para que ese "empujón" para salír inicialmente de la cuneta o donde lo teníamos aparcado sea efectivo. En el momento que el coche ya esté en movimiento el ESP lo que hará es ayudarte a seguir la trayectoria. Es por ello que no debería desconectarse. Otra cosa es para hacer el "carbonilla" (como tu dices y que me ha hecho mucha gracia). Una vez cogí un taxi del aeropuerto a casa, en Madrid. Pues bien, se puso a llover... entonces el taxista, en un tono bien elocuente suelta " parece que el suelo está resbaladizo... vamos a conectar el control de tracción este, por si acaso". Aprieta el botón y se enciende en el salpicadero el warning del ESP. Era un Skoda o un Toledo... no recuerdo bien, pero era VAG. Y el tío tan contento. Y yo hasta casa en su taxi sin ESP y lloviendo a mares. La culpa fue mía por no decir nada.

Pues te aconsejo que la próxima revisión no sea en un SC. En la revisión de dos llaves mía no hicieron más que rellenar aceite. Fueron incapaces de detectar unas pastillas de freno cristalizadas y dicen que el aceite sintético es una tomadura de pelo respecto al semi. Puedes contactar con Pegasus que te lo hará mucho mejor a un precio justo, a mi juicio. Supongo que el 1.1 sería alemán. El 1.3 de 95cv es un motor japonés de origen Mitsubishi. Un cordial saludo.

Me contesto.... http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_OSC_TYPES=4929&ID_OSC_LEVELS=1927 Alguna sugerencia?

Hola a todos. Voy a ponerme a buscar... pero si alguien sabe de unas buenas bujías para un Forfour 1.3 Saludos.

Smart Forfour 1.2 ?? Creía que eran 1.1, 1.3 y 1.5. Puede ser?

...continuando con el otro hilo... Según el estado y antigüedad del coche.

...continuando con el otro hilo... Según el estado y antigüedad del coche.