k_o

Sí, y encima no entiendo como nadie respondió a tu hilo.

Molaría añadirle a ese Smart la lucecita delantera que tenía El Coche Fantástico

Bueno, lo pondria a una hora intempestiva o habrian otros posts más interesantes ese dia

No!!!! la lucecita no! si un caso otro fortwo ya enterito a lo Kitt!

Buenísimo, esta foto es el motivo de mi nick!! En cuanto pueda ponerme avatar ya sabeis cual me pondré. :roll:

hahahah! Has rescatado este post de las tinieblas del olvido!

Pues no se si son rolan, pero rolan no me suena de nada

tienes alguna info?

un saludo

Rolan es el Fabricante de las llantas Brabus. En internet las venden por 650. En principio son las mismas, auqnue hay que asegurarse de que no sean réplicas, ya que nadie regala duros a cuatro pelas

Hola,

Tengo localizadas las replicas de las llantas brabus para el fortwo, en 16" y 17", si hay gente interesada podria organizar un grupo de compra para tratar de conseguir buen precio , cuantos mas se pidan mejor precio nos darian, el precio aproximado calculo que estaria el juego sin neumaticos en 650 euros, nucho menos que las originales que cada una cuesta sobre los 400 euros.

si hay gente interesada tambien podria organizar grupo de compra para los neumaticos.

algun interesado?

un saludo

En este caso se trata de llantas Rolan, verdad?

Si, en efecto hablo del taller del Plantio (Majadahonda), aunque realmente la culpa no es del taller, porque ellos sin la pieza no pueden hacer nada. De lo que si que tienen un poco de culpa es de tener el coche alli parado 20 dias sin dejarmelo sacar ni darme un coche de sustitución para no hacer nada, en fin....que es una pena que este coche tenga este servicio tan malo. Por no hablar del tema de las revisiones, que están con el coche 2 o 3 horas como mucho, le hacen 3 chorradas y te clavan 600 €, eso si no le pasa nada.

600???????????????

Que revision es esa? la del cambio de motor?

En noviembre rodaré en Guadix. ¿alguna referencia?

Sé que las escapatorias son más bien deficientes, pero no pienso salirme

Hahahaha! Bueno, pues si no te sales....

Parece mentira que una marca como Mercedes sea tan sumamente cutre. Todo muy bien con smart hasta que surge el primer problema. Llevo 3 meses (los de verano casualmente) sin aire acondicionado, por un problema en un conducto. Tras 20 dias en el taller me lo devuelven tal cual lo entregué y me dicen que no hay stock de la pieza en Alemania y que van a fabricarla, que dentro de un mes me llaman (es decir, a mitad de agosto) Casi un mes mas tarde( ni siquiera me avisan, les tengo que llamar yo) me dice hoy que todavía hay q esperar como mínimo otras 3 semanas, pero q no hay fecha de entrega.

Esto por un problemilla de mierda, Que pasará con una avería mas grande? Se supone que si están vendiendo el coche deberían estar preparados tb para posibles reparaciones, o si no advertir antes de comprarlo que te va a ser imposible hacer reparaciones y conseguir recambios ante cualquier mínima avería.

Lamentable....esperaba un poco mas de mercedes, la verdad

lamentablemente, el tema está así-...

yo no lo entiendo, como se puede ser tan inutil sin hacerlo a proposito :?

Bueno solo deciros una cosa.

Yo he rodado varias veces en circuito, pero en moto.

Es lo más divertido y adictivo que hay.

Las motos normalmente montan neumáticos más blandos que los coches y os aseguro que durán bastante en circuito, por lo cual los de coches que tienen algo más de duración no tendreis problema.

Frenos: Aqui es lo más importante, si no llevais latiguillos metalicos y buenas pastillas no ireis seguros.

Un circuito expectacular y asequible es Albacete, ratonero y muy divertido, pero demasiado plano. 4.000 o 5.000 € 10 horas

Cheste tiene el asfalto fatal y no tiene nada de grip, las rodadas de motos allí los ves caer como moscas y coches tropean mucho, mucho.

El doble de precio que albacete.

Grqacias por la Info, Sambri, recuierda tb que el peso de una moto es minimo comparado con el de un coche, aunque sea un roadster

os copio un enlace para que veáis la última información que ha salido sobre la compra de los derechos para la fabricación del smart roadster por parte de AC cars

desde luego, dificilmente puede haber nadie mejor que AC para retomar la producción del roadster

http://spanish.autoblog.com/2006/09/07/el-smart-roadster-volvera-la-vida-gracias-a-ac-cars/

Ya he puse otro hilo ayer jejejej

http://www.forosmart.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2937#37363

.............

Project Kimber, que como bien recordaréis se hizo con los derechos de fabricación del Smart Roadster, espera devolverlo a la vida con la ayuda del renombrado fabricante de origen británico AC Cars, que dará marca y cuerpo al minideportivo. Por si esto fuera poco, el nuevo propietario del Roadster ha contratado a algunos de los nombres más floridos en el campo del diseño para asegurarse de que todo ira sobre ruedas. Los más notables son Gordon Murray, diseñador del McLaren F1, John Piper, pieza clave en la creación del JCB DieselMax (que hace poco rompió el récord de velocidad para un vehículo diésel) y el principal responsable del Jaguar F-Type Concept, Keith Helfet.

El nuevo peso pluma de dos asientos estará basado en el esqueleto del Smart Roadster que todos conocemos y queremos, y se pondrá a la venta en versiones cupé y descapotable. La nueva transmisión irá asociada a un idénticamente nuevo motor en posición central, que mandará el empuje a las ruedas traseras. Se espera que Project Kimber produzca en Gales 8.000 ejemplares al año a un precio unitario de 13.000 libras (19.144 euros/24.385 dólares).

Aparte de estos detalles que acabamos de comentar se sabe muy poco, pero conociendo las mentes encargadas de su diseño tenemos la certeza de que AC podría recuperar su antigua gloria

cojido de Autobloc

segun las entrevistas a Gordon murray jhace cosa de un año, el decia que si tuvieraposibilidad de rediseñar el roadster, lo dejaria esteticamente igual, lo haria mucho más ligero, cambiaria la caja de cambios y lo haria más sencillo.

Es muy posible que eso ayude a disminuir el precio!

Ardo de deseos de ver los primeros y su precio. Aunque si baja de precio y es mas sencillo, será como el HIUNDAY COUPE y se hará el coche de los macarrillas. Con lo cual siempre estará mejor tener un Roadster autentico.

No te creas, donuses, los macarrillas lo desechan por ser biplaza y pequeño, ya que disminuye su hombria!

Anda que no se sentirian ridiculos!

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Project Kimber, que como bien recordaréis se hizo con los derechos de fabricación del Smart Roadster, espera devolverlo a la vida con la ayuda del renombrado fabricante de origen británico AC Cars, que dará marca y cuerpo al minideportivo. Por si esto fuera poco, el nuevo propietario del Roadster ha contratado a algunos de los nombres más floridos en el campo del diseño para asegurarse de que todo ira sobre ruedas. Los más notables son Gordon Murray, diseñador del McLaren F1, John Piper, pieza clave en la creación del JCB DieselMax (que hace poco rompió el récord de velocidad para un vehículo diésel) y el principal responsable del Jaguar F-Type Concept, Keith Helfet.

El nuevo peso pluma de dos asientos estará basado en el esqueleto del Smart Roadster que todos conocemos y queremos, y se pondrá a la venta en versiones cupé y descapotable. La nueva transmisión irá asociada a un idénticamente nuevo motor en posición central, que mandará el empuje a las ruedas traseras. Se espera que Project Kimber produzca en Gales 8.000 ejemplares al año a un precio unitario de 13.000 libras (19.144 euros/24.385 dólares).

Aparte de estos detalles que acabamos de comentar se sabe muy poco, pero conociendo las mentes encargadas de su diseño tenemos la certeza de que AC podría recuperar su antigua gloria

cojido de Autobloc

segun las entrevistas a Gordon murray jhace cosa de un año, el decia que si tuvieraposibilidad de rediseñar el roadster, lo dejaria esteticamente igual, lo haria mucho más ligero, cambiaria la caja de cambios y lo haria más sencillo.

Es muy posible que eso ayude a disminuir el precio!

Gracias Sopmac, pero esto de las relaciones de pareja.. se me está haciendo cuesta arriba. Y ésta vez me toca perder. En fin, si consigo animarme seguro que me véis por allí. Un abrazo.

Pues ves a que te animen! igual hasta encuentras un nuevo amor! O varios...

gordon murray es un crack...ya salio hace tiempo un articulo sobre su simpatia por el smart roadster...

a ver si es verdad!

Y aparte es uno de los máximos responsables de el mcLaren F1!!! y tiene su propio roadster!

copypaste:

Los rumores por fin han acabado, ni Triumph ni MG se quedan con los derechos de fabricación y finalmente será AC la encargada de darle forma al nuevo minideportivo, que vuelve en versión británica.

Y no solo es noticia la marca que lo construirá, sino también algunos de los que forman el equipo de desarrollo, entre los que destacan Gordon Murray, responsable del diseño del McLaren F1, o John Piper, quien ayudó en las tareas de construcción del JCB Dieselmax. Llegará al mercado el próximo año y contará con un nuevo propulsor y una caja de cambios mejorada (¡aleluya!).

Suena interesante que el nuevo Smart Roadster tenga los mismos genes que los míticos AC Cobra.

Vía | Auto Express

En MotorPasion | El Smart Roadster se fabricará en Gales, El nuevo MG Roadster podría aparecer en 2007, El Smart Roadster se nacionaliza en el Reino Unido

enlace:

http://www.motorpasion.com/archivos/2006/09/08-noticia-bomba-ac-nos-traer.php#comments

me parece que esto estñá un pcoo muerto, porque el miembro que lo hacia se ha despedido del foro...

Yo en lo del CDI discrepo un poco, ya que creo que el turbo no ayuda al consumo, sino a que un diesel pueda tener la fuerza suficiente como para compararlo con un gasolina. Si el turbo mete mas aire, hay que añadir mas gasoil a la mezcla...

La comparación que tengo presente es la siguiente:

- Mi hermana tiene un Ibiza SDI (sin turbo, atmosferico, unos 65cv) y yo tuve hasta el año pasado un Golf TDI 90cv (con turbo, pero apenas grande)

El caso esque mi Golf, al llevar turbo, a 120 iba a 2600rpm, y el Ibiza a 120 iba a 3000rpm, por lo que en realidad, debería de consumir mas el Ibiza. Pues no era así, sería porque al turbo también había que darle de comer.

Otra cosa es a altas velocidades, ahi el consumo del atmosferico subía mucho, porque iba a mas de 4000 a 160, mientras en el golf iba a 3000 y poco, ahí si se nota que el TDI consume menos.

Esta es mi experiencia particular, ya no se yo hasta que punto llevaré razón (si la llevo), pero lo que es lógico desde mi punto de vista es que si un coche al entrarle el turbo acelera mas rápido, y encima en ese punto que te pega el tirón... gasta menos? Desde luego milagros no creo que haga el turbo en ese sentido.

olvidas la diferencia de peso de un Ibiza SDI a un golf TDI van 300 y pico quilos, no?

Hola,

es imposible que el par maximo de un motor este por debajo de la zona de funcionamiento del turbo, cae de cajon, sino no se montaria el turbo. es justamente en el momento que entra el turbo cuando se produce un pico exponencial en el par, y dependiendo del turbo (geometria) se mantine mas o menos costante el par hasta cerca de la zona de corte.

el consumo depende mayoritariamente de la carga que solicites, no de la velocidad y revoluciones a las que vas, logicamente la carga aumenta a medida que lo hacen las revoluciones. pero esta claro que el menor consumo en un mismo trayecto se consige estando las revoluciones en la zona maxima de par.

un saludo

eso ya me suena más lógico!

a mi me responde mejor sobre las 3500-4500 creo yo.

Eduardo, eres pintor?

De pincel o de rodillo?

http://www.forosmart.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1647&highlight=

ya, pero como tambien pareces saber de tantas otras cosas a las que no te dedicas profesionalmente, igual eras artista y todo...

a mi me responde mejor sobre las 3500-4500 creo yo.

Eduardo, eres pintor?

De pincel o de rodillo?

Hoy fui a la mercedes a preguntar por las pastillas para el roadster y me dijeron 50,51€ IVA incluido, luego voy a la competencia en la cual me hacen un 30% de descuento y me valen 61.5 ya aplicado de marca ferodo, he cogido las originales al final, pero es que cada dia mas encantao cn ls recambios de este coche, ya el mercedes S320 que tenía mi padre eran baratas las piezas pero es que esta son mas baratas q el ibiza en la seat!!! por cierto duraron 39.000 kms las pastis, las siguientes tengo que bajar a 20.000 como las ruedas.... xD

te duran 20.000 las ruedas?

Por desgracia me pillais en una boda, a la proxima asisto!

mucho mejor ahora!!! sobretodo sin florecitas!

Era cuesta abajo?

era de BCN a Madrid(parte del trayecto) así que algunos trozos si eran cuesta abajo ;P

y otros cuesta arriba y otros llano...

Je,je no me queda de camino, quiero ir a BCN!!!

Tú si que sabes!! Vente, vente, y nos vamos de tapas por ahí...

Que suerte! yo estaré de boda, así que me será imposible esta vez...

yo sé que a cerca de 4000rpm, que no es poco, durante un viaje de 470km por autopista el coche consumió casi menos que nunca...

No es científico, pero es un hecho