k_o

yo metí media bateria en mi roadster, el crash ride te cabe en el maletero y los soportes pueden ir tras los asientos, el bombo no cabia a menos que bajases el asiento del copiloto,pero no era seguro para transportarlo.

Mejor en otro coche o entre dos coches, dependiendo del numero de platillos que tenga tu bateria.

Bueno, por descontado espero que a la vuelta nos deleites con un bonito reportaje gráfico de tú mismamente montado en burro (o al revés)

Claro que si!!!

Aunque smarts pocos, la verdad! Alguno habrá quizás en DF.

Lo de montar burros o que te monten, es algo que trataré de evitar!

Tu y tus zoofantasias... :twisted:

Pues oye, a mí me han dado el Roadster hoy, primer día que lo cojo, y a parte de la falta de embrague y por estar acostumbrado a cambio manual del de toda la vida, es un coche que se deja conducir de puta madre, y se agarra como una lapa en las curvas.

No me ha dado ningún problema de conducción, pese a haber estado durante unos 30 kilómetros por carretera con curvitas (para ir del concesionario en Barcelona hasta mi casa). Es más, al ir con el centro de gravedad tan bajo, se nota mucho menos la fuerza centrífuga en las curvas.

Una gozada, realmente.

Enorabuena de mi parte tb.

Eso es que aun no has ido RÁPIDO con el.

A poca velocidad es muy fácil de llevar y agradable y se agarra como una malaputa a la hora del pago.

Recomiendo ir poco a poco aprendiendo...te puedes llevar sustos muy gordods para lo que es el coche

Puente de la HISPANIDAD

No tendrías perdón de Dios si no vas :evil:

Vale, acabo de ver cuando es, del 12 al 15 de Octubre...

Pues si que voy a tener perdón, me parece...

el dia 13 me voy a Mexico hasta el dia 6...

así que... no queriendo tirar mis 600 eurazos de billete de avión, me parece que esta tambien me la pierdo

Y es una pena, porque Donosti ME ENCANTA!!!!! Yo tb quiero vivir allí!!

Buaaaaah!!!!! :cry:

pfffffffffffffffffffffff...bueno, güei, pues para la de Madrid del año que viene

De cabeza!!! Si sobrevivo a 20ypico dias de rondar por todo méxico a pie, tren, burro y fragoneta de pinches secuestradores!

Y si el teqila, el picante y el peyote no me envian al hospital!

Truco:

-------

La verdad es que se lo escuché a Coti en Galicia,

Lo cierto es que si lo probáis os molará sobretodo cuando queráis vacilar un poco en los semáforos, je je je.

La cosa consiste cuando se está en parado con la primera puesta o en automático a darle golpecitos al pedal del acelerador, hay que hacerlo rápido (pisar y soltar), veréis que las revoluciones empiezan a subir progresivamente y en cuanto dejéis de jugar y le piséis (por ejemplo si está a 3000 RPM) el coche sale disparado.

Al principio no me salía, pero ahora me da la sensación que el coche ha aprendido, o soy yo que tiene más práctica.

Con el roadster también funciona.

Utilidades:

------------

Típica situación en la que tienes que cruzar una carretera y quieres que salga como una flecha. Saber que se puede hacer creo que no está mal.

¿Puede afectar en algo?

Si aguien sabe si esto puede ser pejudicial que lo diga ahora o que caye para siempre. :roll: Tampoco es que lo haya hecho mucho, unas pocas veces para verificar el experimento.

Saludos.

El EMBRAGUE!!!!!!!

Es muy divertido, pero no lo hagais mucho!!! menos en coches modificados de potencia!

GRETEL! Bienvenida! Me encantan las modificaciones que has hecho!

Tienes gusto

La unica pega, que tampoco lo es, es que el rojo de las pinzas es muy tipico. Pero guapo igualmente!

Un saludo, sigue así!

Puente de la HISPANIDAD

No tendrías perdón de Dios si no vas :evil:

Vale, acabo de ver cuando es, del 12 al 15 de Octubre...

Pues si que voy a tener perdón, me parece...

el dia 13 me voy a Mexico hasta el dia 6...

así que... no queriendo tirar mis 600 eurazos de billete de avión, me parece que esta tambien me la pierdo

Y es una pena, porque Donosti ME ENCANTA!!!!! Yo tb quiero vivir allí!!

Buaaaaah!!!!! :cry:

Estaba un poco de vacaciones

Ya estoy aqui en el foro de nuevo dando la tabarra.

Yo tb creo que Eduardo es el que más modificaciones ha montado en su coche.

Yo con las que he puesto, de momento estoy muy contento.

Ahora me dirijo hacia la fiabilidad y el manejo, por lo que lo siguiente es:

-refrigerador adicional de aceite

-deposito de atrapa-impurezas del aceite.

-Suspension Bilstein PSS 14 ajustable en altura

-Bielas forjadas.

-Embrague de competición

despues de eso, subiré la repro a 130cv y cambiaré el tuibo de escape por uno no catalizado.

Las mejoras que llevo ahora son como creo que un Brabus deberia venir de serie.

Los tiempos en montmelo no lo conté, pero no te preocupes, muy malos seguro. Allí fui a darlo todisimo, a ver que hacia el coc he al limite, divertirme, etc.

Realmente mis habilidades de pilotaje delñ roadster eran bastante chungas(de ahi las salidas, que fueron 3, Driver!)

En la primera salida, calculé mál la velocidad y ferenada pues el circuito es enorme y iba a 180 y daba la sensacion de que iba a 120...

las otras dos fueron por hacer el macarra.

Fui todo el rato sin ESP y desde entonces siempre voy sin.

Lo del spray de agua-amoniaco al intercooler es algo que ya puse, con fotos y demás por el foro hace un tiempo, aunque me enteré de que en el Brabus seria inutil, por lo que no he seguido informandome. Pero es barato y parece efectivo.

sin duda, para este coche, como dice protech. lo mejor es rteprogramarlo bien, y bajar las temperaturas.

Esa es mi opinion.

Ya me extrañaba a mi no verte pulular por el foro... :twisted:

Estuvimos desde el 29 de julio al 1 ó 2 de agosto.

Claro!

Que lástima.

Este verano ha sido casi 0% smartero para mi...

me jodo la muñeca, me voy en un scenic alquilado sin conducir yo a un poblacho perdido en la sierra granadina, me pierdo la kdd de Galicia...

Menosmal que hub o el mini "remap-day Tarragona" y pude ver a un par de smarteros Ah! Y alguna otra sorpresa esmartera que colgaré por el foro!

gracias a vuestros reportajes!

¿te veremos en Donosti? :roll:

Me está tentando mucho, pero no se si me cuadra. Que fechas son?

hola tengo una pecera color cava, que va de muerte , el problema es que no me atrevo a sacarle todo el jugo pq nunca he llevado traccion trasera, no sabra nadie si hacen cursos de formacion ( que no sea el de audi q es karo ) gracias,..

Meu!!!!!! :roll:

Yo te hago un minicurso cuando quieras de lo que he ido averiguando de este coche en cuanto a conduccion. No solo es que sea traccion trasera, tb influye el eje de Dion, el motor en posicion central-trasera...

Soy de BCN(Badalona) cuando quieras

fantasma!!!

Ya me conoces! :twisted:

ahora en serio, este coche os aseguro que tiene truco, no me he encontrado en mi vida con un coche tan raro de llevar...

Alguien me dijo una vez (y no le falta razón), que en gran medida el coche se lleva como un 911 (salvando las distancias, claro está).

Habrá que probar el 911 a ver si es verdad!!!!

gracias por lo de las clases , ya te dire algo , si que me interesan , porque me salta mucho el control ese y seguro que es por la trazada. A ver si me acerco algun dia a Badalona.

A ver, no te imagines clases de pilotaje profesional

Pero si te puedo mostrar como manejar la masa del vehiculo y transferir el peso para que haga lo que quieres(siempre que se haga bien jejeje) y a evitar en gran medida el subviraje...Lo mejor es un buen parking de supermercado desierto para ver como se comporta el coche y luego unas curvitas a ritmos lento-medio.

cuando quieras, enviame un MP.

es cierto, en el album las teneis a tamaño gigantesco....alli lo podreis ver sin problema... solo me falta saber como pasarlas de hay a un tutorial en tamaño grande..... :?:

mira, mete las imagenes en un documento de word, con una pequeña explicacion y lo subes en megaupload o similar, o tb puedes hacer un .PDF.

No?

hola tengo una pecera color cava, que va de muerte , el problema es que no me atrevo a sacarle todo el jugo pq nunca he llevado traccion trasera, no sabra nadie si hacen cursos de formacion ( que no sea el de audi q es karo ) gracias,..

Meu!!!!!! :roll:

Yo te hago un minicurso cuando quieras de lo que he ido averiguando de este coche en cuanto a conduccion. No solo es que sea traccion trasera, tb influye el eje de Dion, el motor en posicion central-trasera...

Soy de BCN(Badalona) cuando quieras

fantasma!!!

Ya me conoces! :twisted:

ahora en serio, este coche os aseguro que tiene truco, no me he encontrado en mi vida con un coche tan raro de llevar...

Ya me extrañaba a mi no verte pulular por el foro... :twisted:

Estuvimos desde el 29 de julio al 1 ó 2 de agosto.

Claro!

Que lástima.

Este verano ha sido casi 0% smartero para mi...

me jodo la muñeca, me voy en un scenic alquilado sin conducir yo a un poblacho perdido en la sierra granadina, me pierdo la kdd de Galicia...

Menosmal que hub o el mini "remap-day Tarragona" y pude ver a un par de smarteros Ah! Y alguna otra sorpresa esmartera que colgaré por el foro!

gracias a vuestros reportajes!

hola tengo una pecera color cava, que va de muerte , el problema es que no me atrevo a sacarle todo el jugo pq nunca he llevado traccion trasera, no sabra nadie si hacen cursos de formacion ( que no sea el de audi q es karo ) gracias,..

Meu!!!!!! :roll:

Yo te hago un minicurso cuando quieras de lo que he ido averiguando de este coche en cuanto a conduccion. No solo es que sea traccion trasera, tb influye el eje de Dion, el motor en posicion central-trasera...

Soy de BCN(Badalona) cuando quieras

muy buena idea! a ver si cuelgas un buen tutorial

Muy bueno el video. Un 10 tb!

Los lugareños FLIPARIAN al ver los roadster, no?

Por cierto, cuando estuvisteis por ahi? Yo estuve tb en granada 7 dias (volví este viernes) estuve en Motril y Guajar Alto, hubiera sido un puntazo veros pasar por ahi!

que bueno el reportaje! Pobre Protech, siempre le haceis trabajar en los peores sitios!!! Vaya rapada se ha pegado Eduardo 8O

hahaha! como te fijas en los carteles! la verdad es que los hay surrealistas totales.

Yo sin duda, no me voy sin probar el helado de 220 euros!!!

yo tb soy de BCn. Parece que se está cuajando una quedada poco a poco. a ver si la genete se anima despues de vacaciones(más que nada porque muchos estarán de viaje ahora)

¿Llevas partes de cadaveres en el coche? Pues ya me diras donde... :twisted:

mira, en el maletero delantero, cabe una cabeza y un torso birn apretado, detras, caben brazos y piernas a lo largo, el resto, te lo comes con la salsa que más te guste.

Muuhaaahahahahahaha!!!!!!!!!!!!! (risa de villano)

Esperare ese duelo, forastero.

Si me hubieses avisado, me hubiese pasado por la quedada. Lastima!!!!!!

P.D.: quiero ver esos discos en directo!!!!!!

Un abrazo!!!!!!

P.D.: que te ha pasado en el brazo??? Ya te dije que no volvieras a Mobility que la cosa acabria mal...

Pues te hubiese avisado, pero me enteré de golpe, me comí la operacion salida(3 horas para acabar en Tarragona, curiosamente al lado de donde la quedada de Hondas)

Y solo estabamos 3, además, fui, me instalo los frenos y volví porque tenia que irme y encima todo esto con el brazo escayolado(me cai en el skating del Barça...-_-U) Si no hubieran sido estas las circumstancias te hubiera llamado hombre!!!

Y además aun ni he podido probar los frenos porque con el brazo así no cojo el coche más 2que para lo inevitable y curvas, olvidarse... así que....

en cuanto me quiten el yeso y vuelva de mis minivacaciones quedamos y "yo te enseño lo mio y tu me enseñas lo tuyo" pero sin mariconadas, eh!?(bueno, las justas, oigh!)

Otro abrazo

Por cierto trajano, si que parecen frankensteins si, pero es que soy fan de frankenstein, con su fuerza sobrehumana pero el corazón de un chiquillo, ah, y partes de cadaveres.

bueno, bueno, he estado investigando y se podria habrir casi otro post con este tema, con videos que encontrmos de comparativas... eso si poniendo solo enlaces de videos que nuestros roadys queden bien.

jeje, la verdad es que tenemos coche de sobra para divertirse.

ya me explicaras lo del calenamiento del canal de aire para el intercooler, ya que a mi me gustan los inventos mas que las mujeres...

creo recordar que encontre un intercooler aire-agua para smart.. lo buscare y te mando el enlace.

un saludo

Claro que si

Mira, te adjunto una foto de mi motor para que veas loq ue te digo:

el tubo que ves brillante cromado es el de la parte superior del intercooler.

Los de serie son más pequeños y no están pulidos.

En principio suponen una ganancia de un 4%.

A mi me parece que van bien, pero no podria decirlo sin pruebas, y instale las dos cosas y lo reprogramé el mismo dia, así que...

Lo que dicen de los tubos, no obstante, puedo notarlo, y es que la presion(boost) se mantiene y parece tener algo más de par, aparte de quedar de puta madre. No se si en marcha estarán más frios, se supone que si, pero en parado, los tocas y estan calentitos, auqnue los originales tb se supone que se calientan más o menos.

Quizá recubriendolos de silicona antitérmica...

Lo de la izquierda es el kit Viper.

Cada uno que potencie o mejore el coche si quiere o no. A mi para calle me parece que ya está perfectamente bien como sale de serie, aunque en circuito o para ciertas curvas me gusta tener más potencia.

Lo que esta claro es que el que lo modifica es por que le gusta, porque barato, no es... ouch, mis riñones...

Hola a todos. Otra vez el pesado de turno con sus modificaciones

Esta vez se trata de hacer un pedido conjunto de unos latiguillos metalicos para el sistema de frenos delanteros.

PAra el que no lo sepa las ventajas son las siguientes:

-Aguantan el liquido DOT 5.1(de material siliconoide(o como se escriba) que tiene un punto de ebullicion de 500ºC con lo que ya no herviran tras una buena tanda de frenadas) los convencionales son incompatibles.

-MEjoran el tacto del pedal, haciendolo menos esponjoso(decidme si eso no molesta!!!)

-MEjoran la refrigeracion y apariencia. Minimamente en ambos casos, pero es que más no se puede pedir!

Cuestan 65 euros más o menos segun esté la divisa(libras)

Si hacemos un buen pedido conjunto es posible que obtengamos un buen descuento.

Apunto aqui a los Interesados, ok?

DE momento:

1-K_o

2- Iberico

Que sepas, k_o, que tengo todo el material en casa; discos delanteros y traseros perforados, con sus respectivas pastillas, y los latiguillos metálicos.... Y que de momento lo monto todo (crucemos lo dedos) el próximo miercoles.

Empieza a temblar....

JAjajajaja: http://www.forosmart.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2593&highlight=red+dot

ahora en serio. Me alegro mucho y espero verlos pronto(y más en acción)

A mi me quedan los latiguillos de los webs y una nueva suspension ajustable. Pronto se desarrollará el combate definitivo

pero resulta que el de coti tiene 110 cv y tirá más, con lo que el 0-100 se queda por debajo de los 10 segundos.

El mio, brabsu modificado con alguynas cosas, lo he medido y he colgado el video de tres pruebas de 0-100 y en una saqué 7.2 segundos(la mejor) en las otras estaban sobre los 7.6-8 s.

Calculo que ahora tienen unos 115cv.

Otro de un foro ingles tiene lo mismo que yo en su Brabus, pero una reprogramacion que lo hace subir a 130 cv y casi 200nm de par.

Su aceleracion medida cronometro en mano es de 5.9s.

Yo sinceramente creo que el roadster, con el motor que tiuene potenciado y perdiendo algunos kilitos. es capaz de un 0-100 de 6 segundos.

Y tambien es capaz de adelantar a muchos coches porque una cosa es la "salida" que tenga y otra el tiempo que haga de 0-100. Piensa que el roadster pesa muy poco y tiene buen par motor para el motor que tiene, la aceleracion una vez en marcha es mucho mayor que lo que las mediciones sugieren ya que es el cambio de marchas lo que lo hace lento.

Por lo tanto, si sumamos el mayor paso por curva, el estar mejor colocado para salir antes y el hecho de que sale muy bien de curva, solo hasta que cambiemos de marcha no nos van ni a oler.

Comprobado en circuito

Ah! Y bienvenido!

gracias por la bienvenida, y ante todo que nadie se tome a mal mis post pero es que me gusta hacer un poco de abogado del diablo,, y asi aprender mas de esos bichitos que tenemos y tanto nos gustan.

bueno rebatiendo a k_o, no he tenido el placer de probar un brabus, y mucho menos preparado, (a ver si en alguna quedada en circuito ......)

de todas formas y ya digo que me estoy fijando en las cifras, la recuperacion en 2º 3º de un mini cooper s es bastante superior a la del brabus, aprte de la gran diferencia de par.

comentas que en un foro ingles hay una repro 130cv casi 200 de par y 5,9 s.... un poco raro no?? o sea que el tuyo solo le falta esa repro para superar al brabus biturbo de 170cv 220nm 5,9s ?? (el tio que hace esa preparacion que envie el curriculum a brabus)

de todas formas aparte de estos datos lo mas importante es el peso/potencia que en el caso del brabus es 9,6 kg/cv y en el caso del mini cooper s es 7,14kg/cv esto unido a la exagerada lentitud del cambio del smart ... la unica ventaja que queda es el paso por curva.

no digo que sea imposible digo que mas bien es cuestion de c....ones... ;-)

un saludo, y coti no te lo tomes a mal, lo que quiero es dar un poco mas de vidilla si cabe a este post ;-)

Entiendo lo que dices, pero debes mirar tb al peso.

El Brabus V6 Biturbo pesaba más de 1000kg. Y la electronica no estaba implementada, por lo que no tenia control de traccion, eso hacia que la mayoria de la potencia se desperdiciara unido al mayor peso y el hecho que los cambios fueran los del roadster normal(en el Brabus 101 los mejoraron) hace que el 0-100 sea lo que es.

Piensa tb. Que las modificaciones que tiene el Brabus del tipo este son iguales que las mias, las cuales son una caja de aire de carbono con entrada directa por el lateral(taladrada la rejilla) de 80mm, en el interior del cual hay un cono de espuma lo que mejora la admision y mantiene ese aire fresquito, hasta ahora en verano. Y unos tubos del intercooler de mayor tamaño y de acero pulido. Que van muy bien(hasta que se calientan, he descubierto recientemente) Y una reprogramacion que tenga en cuenta todo esto.

Simplemente su reprogramacion es mucho más agresiva. Supongo que el motro tal como es necesita mejor refrigeración, refuerzos internos como unas bielas forjadas, etc, para llevar ese aumento sin problemas, aparte de un nuevo embrague reforzado.

Pero aqui tienes la curva de potencia. Nota que el par está en pies/libra, y al convertirlo te salen casi 200 newton/metros.

http://www.unclerob.net/brabuspowercurve.htm

Si tenemos en cuenta que el par es lo que permite acelerar rapidamente y vemos que el V6 tiene solo 20nm más pero pesa 175kg minimo de más por eso la similitud en 0-100 aunque seguramente el v6 aceleraria antes hasta 200 y iría más alla de 220.

De todos modos ya hay un video de un mini cooper S descapotable contra un roadster Brabus y el Brabus pierde por cerca de 1 s.

Si el circuito es más ratonero, no obstante, el mini hubiera tenido problemas. Y si el coche se potencia el mini no tiene nada que hacer, aunque tb se pueden potenciar y mucho los mini.

De tods modos no importa, lo que importa es que es una buena máquina y muy divertida de conducirn y si te pica, le metes un motor de rx7 con turbo y ahi tienes 700cv en 900kg de peso. Ala, acabatelos hehehe.

Es una base perfecta para aligerarlo y poner otro motor. pero hay que decir, que de serie el motor, aun no siendo tan potente como muchos otros, es más agradable que muchos y suena de lujo.

bueno... me he cansado de parrafear.

Hola a todos, todavia no habia escrito en este foro, pero este post no me he podido resistir, la verdad coti y compañia es que el roadster es un coche bastante equilibrado , con un paso por curva impresionante, y divertidisimo de conducir, sobre todo con el turbo y el escape gordos.

pero ello no quita que tenga sus limitaciones, su aceleracion en el caso del brabus es con dificultad inferior a 10 segundos (9,8 para ser exactos) lo cual implica que cualquier coche superior en este valor como por ejemplo el golf tdi 130cv (9,5s) va a tener mejor salida de curva y cualquier trozo de recta va a ser suficiente para no poderlo adelantar, muy revirada a de ser la carretera para que el paso por curva sea una cuestion determinante.

sin lugar a dudas la carretera no es lugar apropiado para este tipo de comparaciones, y menos al precio que esta el entrar un dia al circuito, seguramente nos gastamos mas en una noche de copas.

otro tema es los cojones que tenga el que conduzca el otro coche, y por esas mismas siempre te puedes encontrar a alguien que tenga mas que tu ;-)

creo recordar que encontre un video del roadster biturbo en top gear si encuentro el link

http://www.youtube.com/watch?v=CxJaGG1CobI

, 170cv y 0 a 100 en menos de 6 segundos, esto ya comienza a ser un maquinon..... jejeje el sueño de mas de uno,

bueno , para ser mi primer post, creo que ya me he enrollado bastante, un ultimo comentario , no se si por como va, por lo espectacular que es, o por el color, todas las veces que he cogido el roadster nunca me ha adelantado nadie ;-) .....

me encanta

un saludo

pero resulta que el de coti tiene 110 cv y tirá más, con lo que el 0-100 se queda por debajo de los 10 segundos.

El mio, brabsu modificado con alguynas cosas, lo he medido y he colgado el video de tres pruebas de 0-100 y en una saqué 7.2 segundos(la mejor) en las otras estaban sobre los 7.6-8 s.

Calculo que ahora tienen unos 115cv.

Otro de un foro ingles tiene lo mismo que yo en su Brabus, pero una reprogramacion que lo hace subir a 130 cv y casi 200nm de par.

Su aceleracion medida cronometro en mano es de 5.9s.

Yo sinceramente creo que el roadster, con el motor que tiuene potenciado y perdiendo algunos kilitos. es capaz de un 0-100 de 6 segundos.

Y tambien es capaz de adelantar a muchos coches porque una cosa es la "salida" que tenga y otra el tiempo que haga de 0-100. Piensa que el roadster pesa muy poco y tiene buen par motor para el motor que tiene, la aceleracion una vez en marcha es mucho mayor que lo que las mediciones sugieren ya que es el cambio de marchas lo que lo hace lento.

Por lo tanto, si sumamos el mayor paso por curva, el estar mejor colocado para salir antes y el hecho de que sale muy bien de curva, solo hasta que cambiemos de marcha no nos van ni a oler.

Comprobado en circuito

Ah! Y bienvenido!