Juanjo190

Hola Lo de alquilar baterias no me gusta mucho, no lo veo rentable si no se hacen muchos km. El tema de las tomas de tierra es habitual en España con todos los eléctricos, porque las instalaciones electricas domesticas dejan un poquito que desear.

EL Brabus es muy bonito pero por lo que estoy viendo lo tedré que comprar fuera de España o quedarme con un 451 descapotable normal... Mi principal preocupación es el tema de la refrigerción de baterias....donde vivo ahora hace mucho calor y posteriormente en España también, en el Leaf2, Volt/Ampera, I3 van bien refrigeradas con su propio circuito, pero en el Smart 451 y el Zoe no tengo muy claro como van Que tal la experiencia con el ZOE ?

Me encanta!! Brabus,eléctrico y descapotable...

El Volt/ Ampera ha bajado a los 36.000 € que esta mejor, si además descontamos las ayudas. Los he llegado a ver de km cero por 30.000 € Pero tienes razón en que el precio inicial fue un desastre para las ventas. (Probablemente esa era la intención de GM) la ventaja de verdad que le veo es el no preocuparte de si te quedas o no tirado porque te falten unos pocos kilómetrosde autonomia. He visto ahora el video del Brabus ED descapotable.....muyyyy bonito,... ya esta la decision tomada.. ( la jefa ha dado su visto bueno, que era el principal problema, puesto que no le gusta la estética ni el I3 ni del Leaf) .

La opción intermedia sin problemas de quedarse tirado sería un Chevrolet Volt/ Opel Ampera, al que han bajado mucho el precio. 80 km en bateria y todo lo que quieras en generador electrico de gasolina gastando 5l a los 100. Hay un propietario de un Volt en Barcelona que lleva 14000 km con 60 litros de gasofa gastados pq casi no usa mas de los 80 km de bateria por trayecto. En mi caso he conducido el 451 eléctrico, el Chevrolet Volt, y el Tesla S P85+ de 460cv (en Miami) Considerando el uso que le doy al coche, menos de 80 km por trayecto normalmente y la zona plana en la que vivo, me quedaria con un Volt/Ampera (por poder hacer viajes largos si se da el caso) o un 451 eléctrico, I3 o como última opción un Leaf. Problema del Ampera/Volt es que la propia GM parece que les esta haciendo el Boicot en Europa o por lo menos en España.

Pues si, me lo compraria eléctrico, si no lo hubieran hecho tan feo. Estaba esperando a ver como era antes de decidirme por uno. Mi proximo coche en España será eléctrico, No quiero mas gasolina ni regalados y cuando conduzcas un eléctrico y veas lo que es tener el par motor instantaneo desde 0 rpm.... ni brabus ni turbo ni nada.

Hola, Ya es el colmo de la chapuza y el despropósito. Con lo Feo y Renault que es, si encima no lo sacan eléctrico yo no lo quiero ni regalado. Esta claro que por el motivo que sea, las propias marcas, estan boicoteando a los eléctricos en Europa.

Hola Lo del tema de juntarse las marcas para ahorrar costes, compartiendo piezas y producción esta muy bien, pero... En el caso del Smart, veo como resultado un coche al que se le ha quitado casi toda la exclusividad y casi todos los detalles que lo hacian diferente al resto, en favor del ahorro de costes de producción y de un supuesto incremento de ventas y mejores beneficios basados en hacer un coche... digamos... "mas fácil de entender"... tres pedales, llaves en el volante...nada de cosas "raras" que asusten a la gente o produzcan risas, como espejos ovalados, ausencia de morro....etc etc La exclusividad es un punto fuerte y crea fidelización de clientes en otras marcas de coches, por ejemplo, Porsche 911, Jeep Wrangler...etc, Acaso nos podemos imaginar un porsche 911 compartiendo plataforma con un Renault Megane coupe? o un Porsche 911 con motor delantero? Lo del motor delantero, por cierto... lo intentaron en Porsche y fue un desastre de ventas... Claramente, un Smart dista mucho de un Porsche y tiene que estar enfocado a venderse en términos de Millones de unidades y lógicamente no puede ser un producto tan exclusivo ni tan caro como un Porsche, pero entonces, ¿Dónde queda el gancho del producto? en las dos plazas? motor trasero? dimensiones? fiabilidad? - "Las dos plazas" lo convierten en un coche No familiar, "Caro, para lo pequeño que es" (tonteria, que seguramente a todos nos han dicho alguna vez) o enfocado en ser un segundo coche.... Solución de Smart...: uno igualito pero alargado y de cuatro puertas, que por un poquito más de dinero, en mi opinión sea su propia competencia y le robe las ventas al de dos.. pero sin ofrecer nada mucho mejor que los otros mil competidores del segmento de los "pequeños de tres o cinco puertas, incluido el Twingo.. - "El motor trasero" genial...! pero fuente de problemas mecánicos, falta de fiabilidad por sobrecalentamientos de componentes, dificultad y encarecimiento de mantenimiento, reducción del maletero... ventajas: imagen de marca, tracción trasera...calorcito en invierno.... pero al 450 se lo perdonamos todo... Fiabilidad... se le puede perdonar a un producto que guste por su exclusividad... pero considerando que ahora es un producto mas vulgar, pero que sigue llevando a sus espaldas una herencia de falta de fiabilidad y chapuzas (por ahorrar costes) como la del colector de escape, motores que se rompen...etc y ya no digamos la de los vuelcos, cosa que la gente aún me sigue preguntando sobre el 450.... Solución...juntarse con Renault, que "BRILLA" por su fiabilidad en temas eléctricos y componentes (Valeo).... espero que al Smart le pongan por lo menos componentes Bosch y Siemens... En fin, en mi opinión, esta marca ha hecho en el pasado muchas chapuzas por ahorrar costes y creo que esta es otra más. Espero equivocarme, pero creo que ellos mismos esperan un desastre de ventas y han buscado seguir con la marca, pero ahorrando al máximo para afrontar ese desastre y esto a su vez probablemente creará mas daños a las ventas. Larga vida a los 450/51!! y roadsters Por cierto, en el tema del interior, no me meto, salvo con un martillo y unos destornilladores

Yo lo tengo claro, NO. Es muy feo y muy Renault por fuera y aún peor por dentro. una decepción. sólo espero ya que el eléctrico sea muyyyy bueno, pq si no me quedo con mi 450 por muuuucho tiempo.

Esto no es un Smart, esta claro que Renault ha diseñado un coche normal y corriente de motor delantero, pero con dos plazas y Smart le ha puesto su logo y el motor en la parte de atrás.... que es lo único que le queda para no perder completamente la identidad.... Ese morro no tiene ningún sentido en un coche de motor trasero, salvo el de dar la apariencia de "solidez" que tanto gusta en el mercado Norteamericano y el interior es lamentable... Lo de la pantalla se podria arreglar con un buen "Brico" el resto no tiene arreglo.

También les podian haber dicho que para hacer un cuatro puertas, no basta con alargar el coche y poner dos puertas mas...hay que darle un poco de gracia...

para llorar....y lo de la pantalla del interior es espeluznante.... Creo que la influencia de Renault no le ha sentado nada bien

mmmm....Espero que la versión eléctrica tenga mucha mas autonomia pq por lo demás no me gusta nada. El morro me parece realmente feo, ha perdido completamente el espiritu Smart..... y del interior mejor no digo nada....que decepción. Me quedo con mi 450.... a no ser que con la ayuda de Tesla la versión eléctrica sea un portento.... Saludos Juanjo

Rebajadas a 200€, último precio sólo para recogida en Zaragoza Capital.

Hola Yo la compre en Ebay y sin problemas, pero incluso con la herramienta lo de sacar los capuchones cuesta un poquito...

Hola Del 451 no se pero a mi 450 se lo cambié con 110.000 km y salió muy negro y con muchos residuos metalicos. Asi que personalmente y con lo sencillo y barato que es cambiarlo por mi parte cada 50 mil. He añadido unos imanes en el tapon de vaciado para que atrapen la porqueria metalica, no se si el 451 lleva el tapon magnetico pero el 450 no. Saludos Juanjo

Hola Genial, yo no pude hacer fotos con el ED, no me dió tiempo.

Gracias Ahora estoy con los asientos, en cuanto los termine voy poniendo fotos. Un saludo Juanjo

Hola ATF=Automatic Transmission Fluid ATF Dexrom I, II, III,IV,V,VI la especificación dependiendo de la viscosidad componentes minerales o sinteticos etc. según especificaciones de GM=General Motors. Recientemente GM también ha credo la propia marca "Dexrom" para aceites de engranajes. En nuestro caso cualquier ATF D.III nos sirve aunque yo particularmente prefiero los de Motul competición. Saludos Juanjo

Hola Alguna novedad con alguien que tenga un fortwo electrico y quiera compartir algunas fotos? Saludos Juanjo

Hola Si, siguen en Venta...

Precio rebajado: 200€ si os las llevais en mano en Zaragoza.

Hola Aqui tienes mas fotos de las gomas: Las delanteras que tienen mucha vida x delante: Las traseras un poco mas justas:

Hola Ahora mismo me pillas fuera hasta el dia 8 y no te lo puedo decir exactamente. Lo mido el proximo dia y te cuento, pero asi a ojo las delanteras unos 4mm y las traseras unos 3mm hasta la marca de desgaste. Te lo mando con fotos en cuanto vuelva para estar seguro. Me las he quitado pq despues de mucho tiempo buscando al final consegui las Coreline con ruedas mas anchas. Gracias y un saludo Juanjo

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