juanman

He mirado el aceite esta mañana antes de venir al trabajo. El aceite en frío está justito en el nivel máximo. Yo no le he echado nada de aceite por si acaso... El Crío, tienes razón, no veas qué pestazo ayer a fritanga en el coche. Si no llega a ser por esa peste ni me doy cuenta de que el tapón no estaba enroscado. Ayer limpié lo que pude del motor, pero muy poco porque no se había vertido mucho. Había sido como una especie de goteo, es decir, sólo está manchada la parte de abajo. Pero claro, como el motor está caliente cuando conduces sale un poco de humillo blanco por la parte de atrás. Cuando he llegado al trabajo ya no echaba, ¿se habrá evaporado ya? Esta tarde me compro un ambientador.

Enhorabuena y bienvenido al club!! ¿Es un coupé ó un culofino? Esas fotoooos

Me suena muy mucho el sound system. Tiene altavoces en las puertas y al fondo del salpicadero.

Tengo una pregunta al respecto, ¿existían extras en el equipo de sonido a la hora de configurar el coche? Lo digo porque hay varios posts que hablan de que el equipo de sonido es bastante malillo en el roadster, y la verdad es que el mío, sin llegar a ser espectacular, se escucha bastante bien. Tiene la radio de serie, lo que no sé si le metió el anterior dueño algún extra en el sonido.

Muchas gracias Strangesilver, tus palabras me calman bastante. Bajé después de postear y el motor aún seguía caliente, el aceite estaba un poco más arriba del máximo. Me fuí al gimnasio para calmar los ánimos y ya de paso para hacer tiempo a que se enfríe el motor. He venido hace unos 10 minutos de ver el aceite. Está un poco más bajo que antes, exactamente en el máximo. Aun no entiendo como se ha podido salir el aceite. El tapón estaba enroscado, pero no al tope. Estaba a unos 90º, cuando el máximo giro es de 180º, pero aun así estaba durillo para desenroscar. No sé que hacer, si irme mañana en el roady o en el autobús y mirar lo del aceite mañana por la tarde. No quiero cargarme nada, es mi primer coche y ya le he cogido mucho cariño

Estoy casi llorando, con las lágrimas saltadas. Os lo resumiré tanto como pueda. Ayer al llegar del trabajo y meter el coche en el garaje me acordé de que tenía que mirarle el nivel del aceite al coche. El anterior dueño hizo la última revisión en Junio, pero por si acaso yo quería comprobar qué tal estaba. La verdad es que no sé mucho de mecánica, me encantan los coches pero soy un INÚTIL. El caso es que el garaje estaba muy oscuro, y cuando abrí la trampilla del motor me puse a buscar la varilla del aceite. No la vi, pero sí vi un tapón que ponía "oil". Lo abrí, y como vi que hay no se podía mirar aceite ni nada, lo volví a enroscar y cerré la trampilla. "Ya lo miraré mañana" pensé. Hoy al ir al trabajo por la mañana, a mitad de camino, empiezo a oler a "gasolina" dentro del coche. "Esto seguro que es que no cerré bien la trampilla del motor". Efectivamente, llego al trabajo (todo esto a las 8 menos cuarto, aun es de noche) y veo que la trampilla no está bien encajada. La encajo y me voy al trabajo. Al salir del curro (hace una hora) y dirigirme a casa, empiezo a oler de nuevo a gasolina dentro del coche. "No es posible, si cerré bien la trampilla". Total, que antes de llegar al garaje, lo aparco fuera que aun quedaba luz del día. Cual es mi sorpresa que al bajarme del coche veo varias motitas de líquido negro en el suelo. Ahí se me cayeron los huevos al suelo. Abrí corriendo la trampilla del motor... y vi que no había enroscado bien el tapón del aceite. Me estuve llamando gilipollas 10 minutos seguidos. Lo siguiente que hice fue apagar el motor y dejar que se enfriara un poco. Después limpié lo que pude de aceite con un paño y acto seguido me puse a mirar el nivel de aceite. Como no soy inútil, porque soy un PUTO INÚTIL, no se medir bien el aceite... Saco la varilla, la limpio, y después la vuelvo a meter. Espero un minuto y la saco, y el nivel de aceite está un poco más alto del máximo... supongo que tendré que esperar a que se enfríe, así que me he venido para casa a soltar las cosas y lo miraré ahora cuando baje. El único temor que tengo es: ¿Me habré cargado algo? El coche, aparte del olor a gasolina, no hacía nada extraño, pero estoy acojonado

Yo llevo un 82, tengo 24 años y 5 de carnet. Pago 610€ todo riesgo con franquicia. Es en Balumba por si te interesa. Saludos.

No sé por qué pero leí 300ZX :S. Mis disculpas. El 350Z son palabras mayores. Para mí, junto al RX-8, es lo mejor que te puedes comprar por menos de 40.000 aurelios. Me inclinaría más por el RX-8, son 4 plazas útiles y el sonido de ese motor rotativo... mmmm... me pongo cachondo . Pero el Z también es mucho Z. Aish, ajqueroso dinero, quien pudiera

Por cierto, acabo de ver tu mensaje en el otro foro sobre el 350Z. Si no recuerdo mal, los biturbo tenían muchos problemas con los turbos (valga la redundancia). Por lo demás es una roca!

¿Vas a vender el brabus o te lo quedas? Por cierto, me encanta el 350Z!

Siempre se puede usar el maletero trasero del roady como tabla de planchar. Se lo diré a mi novia, a ver si se compra uno y así se ahorra la que iba a comprar en el IKEA

¿Cuánto acelera más? ¿2 décimas? Prefiero salir 2 décimas más lento y poder irme de vacaciones con la parienta llevando equipaje, cosa que con en el roadster está "un poco" más crudo (puedes llevar un par de calzoncillos en el maletero si no descapotas). Por no decir que es muuuuuuuuuuuuuuuuucho más bonito

La línea del coupé es más deportiva que la del roadster normal, con o sin capota, gracias a lo que llamais chepa. Al roadster parece que le han dado un tajo con una guadaña.

No sé qué le veis de malo en la cúpula de cristal. Con la cúpula se mantiene la línea del coche, tienes más sitio para meter cosas y, si no me equivoco, ganas en aerodinámica. Todo esto lo digo de buen rollo, a mí me da igual que digais que es feo, porque al que le tiene que gustar es a mí, pero llevo dos meses en el foro y siempre leo los mismos comentarios despectivos a la imagen el roady coupé. Con respecto al tema del post, yo te recomendaría que guardaras la lona, está muy bien que puedas descapotarte cuando vas en plena marcha, muy cómodo. Yo pensaba igual que tú y al final le di un voto de confianza Un saludo.

Deep.............. fotos YA!

¿Por qué todas las versiones potentes, rápidas, bonitas, glamurosas, especiales, numeradas, y bonitas otra vez llevan chepa? Tantas millones de personas no pueden estar equivocacas...

Menudo bicho. Lástima de ese tridion en plata (rojo + plata no mola). En el interior sobran los plásticos en rojo, queda muxo más elegante todo el conjunto en negro. Por lo demás... increíble, y además cheposo!! Con chepa sabe mejor.

Este viernes lavé el coche y me llevé el KH-7 para intentar quitar toda la grasa que se había acumulado en las llantas. Canela en rama oiga, tenía que frotar pero se quitaba la grasa de un plumazo. Así que recomiendo el KH-7.

Como todo viernes que se precie, esta tarde toca dejar el coche impóluto para que la parienta no recrimine que soy un poco cerdo Para limpiar el exterior me voy al Carrefour o al elefante moña y le doy con la pistola de agua SIN jabón (es decir, agua corriente y moliente). Así lo que consigo es quitar la suciedad más sucia . Inmediatamente después, lo aparco y lo lavo a mano con un trapo (sin jabón). Para las llantas hoy voy a comprar KH-7 porque tienen grasa y la última vez no conseguí quitarlas. Para los cristales pues cristasol . La duda viene para limpiar al interior... ¿qué productos usais? Yo suelo humedecer un poco el trapo y ya está. ¿Recomendais el uso de algún producto para los plásticos del interior?

Es normal, ayer mismo estaba yo a las 8 de la tarde en una retención y con la temperatura a 100º. Fue coger una recta de 500 metros a 50 km/h y la temperatura bajó de golpe a 90º. Mientras funcione el ventilador del motor no hay problemas.

No es cuestión de estética, es cuestión de prestaciones. El willy es un maquinón de los de antes. En tramos ratoneros se come a muchos coches actuales deportivos.

Yo lo veo demasiado barato para tener sólo 50.000 kms. Y más tratándose de un compra-venta, que ya sabemos como son la mayoría. Si tienes algún conocido que sea mecánico llévatelo al conce y que le eche un vistazo. Lo del ruido del cambio es normal, es el ruido de descarga de la válvula. Lo del tapón de gasolina no tiene importancia. Pero lo de los bajos... puede ser un síntoma del trato que se le ha dado al coche.

Interesante, gracias por los comentarios . Aún así, sigue saliendo un buen dinerito... ¿cuánto saldría la mano de obra para la instalación?

A eso habría que sumarle portes y... ¿aduanas? No sé, yo hice un par de veces un pedido a USA y la primera vez tuve suerte... pero la segunda, entre pitos y flautas, pagué más del 30% de más por impuestos. Si fueran 399€ más unos 50€ por portes estaría muy bien. Eso sí, otro cantar es el montar el volante en el roadster... que según he leído por ahí hay que tocar la centralita Un saludo.

Ayer y antes de ayer tuve que coger el coche de mi padre porque a mi novia le dolía bastante la espalda y no podía entrar con comodidad en el roady. Bueno, pues acabo de cambiar aún más mis impresiones del cheposo. Nada más montarme en el Astra pensé... "¿pero qué leches.... es esto? ¿desde cuando lleva mi padre una furgoneta?" Miré a mi alrededor y se veía todo diferente, parecía que estaba montado en una noria, ¿por qué voy tan alto? Empiezo a configurar el asiento y resulta que no se podía bajar más, que era la altura de siempre, pero ahora estaba condicionado a la altura cheposo. Dije "bueno, no pasa nada, cuestión de acostumbrarse, a meter primera y vamos a por la novia que llegamos tarde al cine........." grrrrssssssshhhh$%&racacacaca!! "ostia, vaya rascada, ¿por qué no ha entrado la marcha si tengo pisado el embrague a tope?" ....... (10 segundos) ...... "¡Coño que es el frenooo!" ..... "joder vaya coñazo tener que ir pisando el embrague" 5 minutos más tarde salía del barrio y estaba en el carril de incorporación. Venga, vamós a apretarle..... más.... más..... ¡pero por qué no corre! ¿qué leches ha pasado? es un 100 CV TDI, esto a mí me sobraba antes por todos lados... ANTES. Mirando las prestaciones en papel entre el Astra y el cheposo no hay mucha diferencia, apenas 1 segundo en el 0 a 100. Sin embargo, lo que los papeles no reflejan es el 40 a 100, donde el cheposo parece que vuela. En fin, que llevaba poco más de una semana sin coger el coche de mi padre y no cambio el cheposo por nada Vaya cambio de sensaciones...