BetaMontecarlo

Semanas después tengo que darle la razón a Audiomeca. La capota esta donde estaba. Encogida.

Hola: Pues no la deje mojada al sol, pero es evidente que si, ha encogido. Leyendo por internet no he encontrado solución al entuerto, así que he realizado lo que entendí mas razonable, y me ha medio funcionado. He lavado la capota con agua y jabón de ropa abundantemente, aunque estaba limpia, frotando suavemente (movimientos circulares) con un cepillo. Luego le he puesto suavizante del pelo en abundancia y he frotado bien con la mano hasta dejarlo completamente empapado. Aclarado con abundante agua, y dejar secar dentro del garaje. No ha vuelto al sitio del todo, pero le falta poco. En cuanto pueda cuelgo foto. De todas formas, estoy convencido que se podría fabricar un útil, con pinzas, de tal forma que se pudiese pinzar la capota cuando esta casi cerrada, desde los lados de tal forma que la tensase y la forzase a ir para fuera, para los lados. La lavas, le pones suavizante, y los tensores para forzarla a abrirse mientras se seca. Si así no la llevas a sitio, poco le faltaría.

He realizado lo que aparece en el video, y en principio va bien. El conector que se ha de desconectar es el de los dos cables, que imagino alimenta al motor del servo. El eje sin fin lo he guardado por si algún día quiero volver a la dirección asistida. Me ha sorprendido lo dura que va en parado, imagino que ya no estamos acostumbrados a direcciones tan duras; pero en movimiento sin problemas. En general todo ok. Ahora tengo un Roadster coupe sin dirección asistida.

Hola: Además del famoso problema del pliegue que gira al revés, tengo otro problema añadido. De un tiempo a esta parte, la capota se ha encogido, y se ha ido hacia un lado. De tal forma que en el lado derecho, lado copiloto, pisa bien sobre la goma; en el lado izquierdo, lado conductor se sale de ella, y si llueve te entra agua, además que creo que silva todavía mas de lo normal. Un escandalo vamos. Alguien sabe que ha pasado, y como se puede solucionar? Adjunto fotos aclaratorias. https://imgur.com/a/3LoygcE https://imgur.com/a/NoXpWV8 https://imgur.com/a/rzeehTw En otro orden de cosas, también agradecería una solución para la capota que dobla al revés. Todo los tutoriales que encuentro han perdido las fotos, y no consigo dar con un sistema que me lo soluciones. Gracias de antemano a las respuestas.

Pues complicado entonces, porque no lo tienen en ningún sitio.... Puedo aprovechar la circunstancia para eliminar la dirección asistida, algo que me ronda por la cabeza desde hace tiempo, ya que he leido en muchos sitios que lo aconsejan. Si la desconecto completamente, y hago lo que enseña este señor en el video; ¿Tendría una dirección manual convencional, fiable y sin problemas? ¿Es necesario realizar este proceso, o solo con desconectar ya es suficiente? Gracias por las respuestas.

Si es el sensor de par de la cremallera, existe un recambio, o se tiene que cambiar todo el motor, cremallera entero?

Millon de gracias. Lo miro este finde, y actualizo.

Hola: Tengo un problema con la dirección de mi Roadster que me tiene mosca... Es un Coupe con dirección asistida de fabrica. En parado o con el vehículo lento la dirección va perfecta, suave, izquierda, derecha, ... todo bien todo perfecto. Pero cuando vas circulando por carretera o autopista, a velocidades normales se queda trabada. El volante se queda en la posición que este, y no quiere girar, para girarlo tienes que forzar, y de repente gira, pero como has tenido que hacer mas fuerza de la normal te pasas de movimiento, y para rectificar, vuelve a pasar lo mismo. Es como si fuese a segmentos de giro, no un continuo. No se escucha ningún cloc, ruido golpe, nada. Para que os hagáis una idea, el volante se comporta como los volantes de los coches actuales cuando te quieres cambiar de carril, y no pones intermitente. No quiere girar, pero si lo fuerzas gira, pero gira de mas. No llega a ser peligroso, pero es muy incomodo. No se si puede ser un problema de alineación, o del servo de la cremallera, o sensores.... no se. A ver si alguien me ayuda, muchas gracias de antemano

Hola. Alguien tiene fotos de este tutorial, o cualquier otro para solucionar el problema? Gracias.

Refloto porque yo también encontré una tirada dentro del coche, y no hay manera de encontrar donde van.

Hola: Te ayudaría, pero yo soy mi propio taller de reparaciones. Los recambios los compro en la Mercedes de la calle Urgel de Barcelona, que también es Smart Center. Si nos dices que le pasa, igual te podemos ayudar....

Hola: Pues finalmente era el receptor de infrarojos. Comprado en la Mercedes por 90€. Se cambia desmontando la luz de la consola central superior. Sacas el receptor antiguo con la mano, lo desenchufas, enchufas el nuevo y vuelves a montar la luz. Se tardan tres minutos no llega.

Pues no es la bateria. La he sacado, cargado, y todo sigue igual. A ver si alguien sabe que puede ser…

Puede que sea eso, porque hacia tres semanas que no lo usaba. Recargare la bateria este finde, a ver si asi... Gracias por la respuesta.

Hola: Explico el tema, a ver si alguien sabe que pasa. Tengo el roadster en el garage de casa, y siempre esta abierto. El caso es que esta mañana he ido a cogerlo, y no puedo arrancarlo, porque no puedo desbloquear el arranque. El coche actua como si el mando no tuviera pila, no se cierra, no responde a los botones. El coche bateria tiene, porque se enciende el salpicadero, y hace los ruidos de arranque. Tengo dos llaves, con pila, y ninguna de las dos responde. Que puede pasar?

Termostato cambiado! Al final compre los dos tornillos en la Mercedes y listo.

Hola de nuevo. Finalmente pude sacar el termostato viejo y poner el nuevo. Puse w40 entre las gomas y el termostato, lo deje reposar una semana y lo he sacado con las manos facilmente. El problema lo tengo al perder uno de los dos tornillos que fijan el termostato. Alguien sabe la referencia OEM para poder pedirlo a un recambista? Gracias de antemano.

Al hilo de esto. Donde ponéis el gato para levantar el Smart, porque el otro día lo levante apoyándome en la pestaña y la doble. Donde lo ponéis exactamente? Gracias

Primera prueba de cambiar el termostato y fallida. Al final he soltado el soporte izquierdo y he bajado un poco el motor. He roto las bridas, y he soltado el termostato. (Por cierto, he perdido uno de los dos tornillos. Se me ha caido de los dedos. Espero no se me haya caido en el conducto del agua. He metido el dedo y creo que no estaba dentro y creo que no se puede colar mas adentro.) Total. Tengo el termostato suelto y sin las bridas, pero no lo puedo soltar de los tubos porque estan absolutamente soldados con los años. No he querido hacer palanca por miedo a romperlos y liarla mas. A ver si alguien me puede dar un truco o solucion a mi problema. Gracias

He encontrado en un foro de internet ingles los pares de apriete. Eso si, no se si el tío se los ha inventado, o los ha sacado de algún sitio. Los pongo aqui: Soporte lado conductor Perno lado motor 28Nm Perno chasis 58Nm Soporte lado pasajero Perno lado motor 28Nm Perno chasis 58Nm Marco en X Tornillos superiores a chasis 65Nm Tornillos inferiores (horizontales) 100Nm No se de donde los ha sacado. Porque libro de taller del Smart no existe. O me equivoco? Otra pregunta. Para bajar el motor sujetándolo por el soporte delantero, no hay que desconectar nada verdad? Cuanto se puede bajar? 10 cm? Gracias

Una pregunta. Soltando la parte derecha superior de la “x” ya se mueve de forma que se pueda acceder al soporte motor? Lo que me da miedo de ese proceso es dañar el soporte delantero del motor al forzarlo. Porque ya tiene unos añitos, y seguro que no lo han cambiado nunca.

Hola: A mi pequeñín le cuesta muchísimo subir de temperatura. Sin duda el termostato se ha quedado clavado. Ya tengo el termostato nuevo, bridas, y anticongelante. Esta semana me llegan los tornillos especiales para bajar el subchasis, pero mi duda es: Bajo el motor soltando los soportes izquierdo y derecho solamente, o bajo todo el subchasis empleando los tornillos especiales? Que recomendáis para un novatillo? Gracias

Hola: Me presento desde Barcelona. Recientemente he adquirido un Roadster coupe, y por ahora estoy contentísimo con el juguete. A la mínima que pueda cuelgo fotos. Gracias