Smarsito

Ya queda menos! Cuando cambies la PCV el coche irá mejor a ralentí. Por cierto solo cambias la válvula o todo el tubo incluida la válvula? Es un poco coñazo cambiar todo te aviso... to bajé un poco el motor y aún y con esas me costó... P.D: Que aceite pusiste? Saludos.

Buenas. Revisando la etiqueta del maletero de un smart 450 del 2004... veo que indica estos dos códigos de color: EB1 EA2 EB1 entiendo que es la parte de chasis de metal (negro) y que el código EA2 es el color de los plásticos... Mirando he visto que EA2 es "Lite White" sin embargo el coche es negro y azul... Han podido cambiar todos los paneles? O yo me estoy liando? Que color sería este? Necesito el código de este azul para pintar un panel... Saludos y gracias.

Buenas. Has revisado que la tapa del motor este bien cerrada? También revisa los manguitos a ver si hay alfugo roto (por ejemplo el de la de recirculaciónnde gases). Saludos.

Gracias por la ayuda! Soy nuevo con los smart y veo que tu controlas de todo. Pues algo haré si... o quito bsrniz y pinto... o le meto techo de cristal. Saludos!

Gracias Audiomeca! Va pegado o atornillado el techo? Por aue no es mala opción ponerle el de cristal... Si de momento le quito el barniz pasa algo? Es que verlo así no me gusta nada. Saludos y gracias de nuevo.

A nadie mas le ha pasado? No sé si quitar toda esa capa que se esta despegando o que... Alguna idea?

Actualizo: - Bujías cambiadas - Filtro gasolina cambiado. Que suave y fino va el ralentí. A ver si limpio la mariposa y lo dejo ya fetén! Salufos.

Buenas. Estoy igual que tu, llevo hecho: - Limpieza (desmontado todo el interior). - Taco central (lo hice con elevador). - Pcv cambiada. - Aceite y filtro de aceite 5W40. - Filtro habitáculo. - Volante cambiado (cuero). - Instalado reloj y cuenta revoluciones. - montado radio original + cajas acústicas. Me falta: - Cambiar las 6 bujías. - Cambiar filtro gasolina. - Montar tweeters originales + módulo BT música. - Limpiar mariposa admisión. Y con eso finiquitado (o lo que vaya saliendo). P.D: Cambiando el manguito de la PCV y el aceite noté una mejora en el sonido y suavidad del motor. A ver si con las bujías nuevas cuandoclas monte aun va mas fino. Saludos.

Buenas. Por que se había rajado el tubito... y al manipularlo partió la válvula (conexión) y decidí cambisr todo el tubo entero. P.D: Iba mal a ralentí (por entrarle aire a la mariposa por la raja de ese tubo) y estaba la zona sucia de aceite. Saludos.

Buenas amigo. Pues me voy a fijar bien a ver en que momentos se queda eb 2 bolas (60 grados en teoría) a la vez que revisaré con un adaptador BT. Preveo cambio de termostato... pero ahora dudo que refrigersnte llevará el coche y me da miedo mezclarlo... tocara vaciar todo y sustituirlo completamente no? Gracias por el link! Voy a ojearlo. Saludos y os mantengo informados (por si le pasa a alguien más).

ferdonadio siempre ayudando! Grande! El coche lo tengo hace poco y claro, no sé si es normal. Hace unas semanas estaba siempre a 3 bolas, pero estos días de más fresco, por autopista he visto que iba a 2 bolas (en teoría eso son 60º) y he pensado que igual el termostato se queda algo abierto. O que realmente es así. Probaré a revisar con un adaptador BT a ver a que temperatura se mueve. Perpo mi duda era si siempre ha de ir en 3 bolas, aunque haga frío y sea en autopìsta. En ciudad si que va a 3 bolas. PEro si voy llaneando por autopista he visto que se quedaba en 2 bolas. P.D: No me digas que hay que volver a bajar motor para cambiar el termostato que me da algo... Gracias crack! .

Buenas. Pregunta... por autopista lo normal que son 2 o 3 bolas? No sé si es normal ahora que no hace tanta calor si al ir en llano vaya solo con 2 bolas del refrigerante o siempre ha de ir en 3 bolas... Saludos.

Buenas. Os ha pasado a alguno esto en el techo del smart 450? Que solución hay? Dejarlo tal como está? Quitar todo y dejarlo sin esa parte? Quitar y vinilar? Quitar y pintar? P.D: Se está empezando a descascarillar? O despegar. Saludos y gracias.

Buenas! Actualizo: Volante montado. @audiomeca tenias razón es algo mas de 1.2mm lo que hay que rebajar. Ha quedado perfecto. Solo es esa diferencia el resto igual. Aquí el volante ya rebajados los salientes para anclar el anillo: Saludos y gracias.

Es que ese dia lo intenté por abajo pero no pude aflojarlo. Al final lo pude aflojar en un elevador. Saludos.

Hola Ferdonadio! Lo del tornillo precisamente lo hice por tu comentario jejeje. Fuí directo ese tornillo por que me lo dijiste. Lástima no haberlo hecho cuando cambié el tubito de la válvula... ya aue baja mas así que aflojando tornillos de la cuna. Saludos y de nuevo gracias.

Buenas. Actualizo: soporte central cambiado (vaya diferencia). Eso si... en elevador. En el suelo y con gato es muy jodido la verdad. No hizo falta soltar la cuna, simplemente aflojando el tornillo central del soporte bajaba el motor. Y desde abajo metiendo una llave de lado se aflojaron los tornillos del soporte. Foto del soporte nuevo: Mi soporte central estaba totalmente roto. Ahora no sé si cambiar los otros dos... Tambien cambié aceite y vaya diferencia... suena mas fino el motor! le puse 5W40 MOTUL (229.5) Normal... tenia aceite por envica del máximo (eso es malísimo) y sucio. Entre wl soporte y el aceite suena fino fino. Lo próximo limpiar maripisa de admisión + cambio de las 6 bujías. Saludos.

Buenas. El manual de taller es del 450? La descarga veo el del 451 pero no el del 450. Alguien tiene el del 450? Gracias.

Hola! Si, es posible que sea un pelin mas. Medí con calibre así rápido. El resto de medidas coincidían, a priori es como tu dices solo cambia eso. Espero que cuando lo rebaje no salga nada mas. Gracias por la ayuda Audiomeca!

Buenas. He estado tomando medidas con un calibre y hay una diferencia de 1.2 mm de un volante a otro en los soportes del anillo/sensor de giro. Voy a rebajar esos 1.2 mm y a ver si sale todo bien. Pondré fotos. Saludos.

Buaaa me has alegrado la semana! Es que es un volante impecable (pasa por nuevo) y me llevé una desilusión al no poder montar el anillo del airbag... Probaré limando o cortando unos milímetros. Gracias Audiomeca! La verdad que no vi nada referente a este tema, solo había visto que unos llevaban 1 conector y otros 2. Mil gracias. Espero poder tenerlo montado en breve!

Buenas. Tengo un smart fortwo 0.7c.c 450 año 2004 (Pure). Trae volante de 2 radios de plástico (sensor de giro/anillo con 2 conectores) Bien... pues he adquirido un volante de piel de smart 450 que desconozco modelo/año (pero el anillo solo lleva 1 conector...). Pensaba que eran idénticos y solo tenía que pasar mi anillo (2 conectores) al volante de cuero (que viene con 1 conector). Pues bien, me encuentro que al intentar poner el sensor de giro de mi volante en el volante de cuero, las 3 patillas negras del sensor de giro no acaban de encajar del todo (click) en el volante, ya que donde van las patillas es 2 milímetros mas alto!!! Como puede ser? Vaya bajón me ha dado... ahora tengo 2 volantes y el de cuero no lo puedo poner??? Mirad la diferencia de alturas...8 mm vs 11 mm. Alguien sabía esto? Es posible que el volante sea de un cabrio y por eso sea diferente? O de un smart 0.6c.c? Desconocía esas diferenxias tan mínimas... Así deberían de quedar las 3 patillas negras del sensornuna vez anclado: Mi volante: 8 milímetros aprox. Volante de cuero (1 conector): 11milímetros aprox de altura. Alguien podría aportarme.algo de luz? @audiomeca? limo esa parte hasta rebajar a 8 mm? Sierra? O hay mas inconvenientes? Gracias de ante mano.

Buenas. Acabo de venir de cambiar el aceite al smart 0.7 y 61cv. Llevaba mas aceite del que le tocaba... he sacado 3'4 litros o mas... Estaba por encima del máximo. He aapirado bien asegurando que salía todo. Le le puesto el X-Cess 8100 deMotul 5W40 229.5, filtro mahle OX346D y apretado a 25Nm. VAYA DIFERENCIA DE SONIDO y suavidad el motor solo cambiando aceite y a nivel correcto! Flipante! Me queda cambiar bujías, filtro aire y habitáculo y probare a circular con él (lo tengo hace poco y no he podido circulado con él aún). Por cierto mirad que sucio estaba el aceite... no entiendo como hay personas que meten mas aceite del que corresponde si eso es malísimo... Saludos.

Pues justo las tuberías del aire acondicionado pasan por encima de esos 2 tornillos superiores del soporte (creo que son E12) y bajando unos centímetros no habia manera de verlos... menos aún de llegar a ellos. No sé si probar otro dia con mas calma aflojar el tornillo central, aunque estaba jodido la verdad. Me fastidia por que estas cosas las podría hacer yo, pero lo hago en un parking comunitario y como descuelgue el motor y por lo que sea luego no lo pueda poner... o se me caiga encima... El soporte está roto, ya lo compré sabiendo ese fallo, y tengo el soporte nuevo. Me fastidia por que ayer me llevo mucho rato cambiar el manguito (una cosa que parecia relativamente sencilla) pero se partió de tanto tirar y se quedó un trozo de tubo que no habia manera de sacar. Al menos el manguito con la válvula la pude cambiar! Una cosa menos. Hoy voy a cambiarle el aceite. Gracias amigo.

Vale pues en cuanto me llegue el soporte nuevo pruebo de hacer ambas cosas. Tenfo gato y 2 caballetes. Tu como los aflojas? Desde arriba? O desde abajo con las llaves de carraca planas? Gracias por la ayuda. Si alguna vez coincidimos estas invitado a comer ! Actualizo: Esta tarde he intentado cambiar soporte motor y el tubo... solo he podido cambiar el tubo... y me ha costado horrores! Sacarlo cuesta una barbaridad, no hay espacio (y menos los coches con aire acondicionado). Me ha costado tanto sacarlo... que me estaba desesperando. Finalmente pude sacarlo y ponerlo es mucho más fácil. El taco motor no me he atrevido ya que ni veía los tornillos de arriba. He aflojado los 2 tornillos del subchasis del lado derecho y el motor ha bajado unos cms... pero casi nada. Me he dejado las manos cambiando el tubo... 3 horas... 2:30h entre levantar coche y sacar tubo... luego meterlo ya fué rápido. No se que hacer... si intentar otro dia el soporte central o llevarlo a cambiar... pero es que esta muy jodido. Por cierto el soporte central está así: Acepto consejos