Atilon

Para este error no queda otra que cambiar la sonda lambda? Merci

3 años después jajajaja. Resulta que era una tubería metálica que sirve para refrigerar el turbo. Va desde el bloque motor al turbo y en un codo que hace tenía un poro y se escapaba por ahí el refrigerante haciendo que se evapore todo sin manchar. 80 pavetes la pieza traída de uk. Aparentemente ya todo ok

Gracias! Pues me lo apunto Jsolas veremos a ver cómo avanza la cosa, la semana que viene pienso llevar al micromachine a la sierra del Moncayo a darle un poco de zapatilla, os sigo informando cómo avanzan ambas fugas

Gracias,ratm. Pues al quitar todos los plasticos me he fijado y además resuda también un pelín de aceite por la tapa de balancines. He repretado un pelín todos los tornillos y he limpiado y a ver qué sucede, si no,más adelante me tocará levantarle la tapa y cambiar junta pero de momento voy a esperar. No es nada complicado desnudarlo. En el coupé primero se quitan ventanas y después ya se quita el paragolpes. Muchos tornillos eso sí, yo además me topé con que las grapas que deberían de ser de plástico resulta que llevaba remaches metálicos me ha tocado sufrir un poco pero bueno después he conseguido sus grapas y ya ha quedado perfecto. De momento he andado con él 120 kms y el refrigerante sigue en su sitio. Ojalá perdure aunque no sé me tiene mosca que no hubiera nada de mancha en la.zona de la bomba de agua..... Veremos a ver cuándo hayan hecho más kms ya que de momento no lo he usado y os cuento si por fin ha sido la solución, yo diría que sí pero no me fio. Gracias a todos!!! Me vais a disculpar pero este foro para escribir desde el móvil es una castaña, ahora no me está dejando publicar porque he puesto un emoji y no me dejaba borrarlo!!! He tenido que copiar todo, salir a un editor, pegarlo y borrar el emoji.

Reflotó el hilo para comentar que le he cambiado la bomba del agua al micromachine, mañana probaré de nuevo a darme una vueltecita a ver si desciende el refrigerante. No tenía pinta de perder por la bomba, estaba toda seca, esto parece un expediente x, pero bueno me curo en salud. A la vez he cambiado ambas correas tambien Amenizo con unas fotos, es bonito hasta en cueros jjejej. Alguien sabe porque no me deja poner las fotos en los post desde la utilidad de insertar foto? Se queda en rojo y no deja pegarlas. https://ibb.co/wJR4NTQ https://ibb.co/c2kb4h8 https://ibb.co/P9XV1pk

Podéis ilustrarme con alguna foto jaja no consigo saber dónde van. Gracias!!

Gracias audiomeca, miraré a ver si averiguo dónde aunque están algo rotas unas pastillas.

Iban en la guantera desde que compré el coche y ni idea de dónde pueden ir. https://ibb.co/SXRRB5X

Buenas! Revisa está informacion: https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-452/interior/328-se-drive-removal https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-452/interior/333-accessing-the-centre-tunnel Esta en ingles pero Google hace un buen trabajo con la traducción si no lo entiendes. Suerte

Buenas!! Lamento decir que los botones no funcionan correctamente ya que al ser demasiado rígidos, una vez en su sitio y con la tapa no llegan al pulsador. He probado poner un trocito de corcho flexible y o bien se quedan pulsados o al pulsar no hace nada. Seguiré investigando lo que me da apuro no sea que de tanto probar se estropeen los interruptores. No sé de qué material los haría el chico que publicó los planos. Gracias de todas formas, ratm. Edito!! Lo he conseguido poner pero hay que separar botón por botón ya que los agujeritos no entran por los machos para que me entendais. Entonces al separar los botones y poniendo encima del interruptor un trocito de corcho minúsculo ya hace su función una vez puesta la tapa.

Buenas me he decidido a comprar la máquina para más adelante hacer lo del actuador del embrague y codificar llaves, que solo tengo una. Ya os contaré qué tal me va. Las llaves para codificar cual puedo comprar que sepáis que funciona? , Las e AliExpress sirven? Saludos Edito para decir que mis llaves van por infrarojo. Esta llave es compatible con infrarojos que es el sistema que lleva mi smart? https://a.aliexpress.com/_BPVQuG Gracias compis

Ya lo tengo funcionando y todo correcto. Además he aprovechado para meter bien unas pestañas del frontal del grundig que estaban fuera y se quedaba un pelín fuera el frontal por la parte de arriba. El bluetooth funciona de lujo por sacarle algún pero la voz de la China cuando dice conected es un poco casposa, jeje. Por lo demás de fábula.

Ratm eres un crack. Por fin he conseguido sacarlo y ya lo tenía funcionando pero me sucede lo que comentas. Precisamenteque se queda siempre conectado , he usado como dice el manual al 7 positivo y 8 masa pero gracias a ti lo voy a poner como me dices al azul 4. Infinitas gracias compi!!!! Ahora voy a bajar a casa de nuevo por el código del grundig pues se ha quedado bloqueado al haberlo desconectado pero tengo la clave. Unas cervezas te envío junto a lo de los botones

Voy a intentarlo de nuevo. Que te has pillado la de AliExpress? Me ha llegado esto que pedí hace unos días: #Aliexpress € 7,60 18%de DESCUENTO | Coche Bluetooth módulo 5,0 Cable adaptador AUX para Smart Fortwo 450, 451 Roadster Grundig Radio CD 6 8 pines MINI ISO conector https://a.aliexpress.com/_B07RcM Que tal te funciona? Gracias compi

Ratm, compañero gracias. El caso es que también he probado con los agujeros de arriba sin éxito. De hecho los agujeros de arriba no hace el click como en los de abajo pero voy a intentarlo de nuevo. Hace falta sacar el cajón del ordenador de abordo? Yo pienso que no es necesario pero no sé

Me siento como un inútil, en una hora no he tenido bemoles de sacar la radio original grundig para instalarle un bluethoot para escuchar música del móvil. Al meter la llave Allen por el agujero noto el click pero no consigo sacarla de ningún modo. En este vídeo sacan un cajon que hay debajo, yo tengo el ordenador de abordo, Sabéis si es necesario quitar el módulo del ordenador para sacar la dichosa radio o algún truco? Gracias y este es el vídeo que he seguido.

Lo decía porque tenía restos aquí de verde de otros cambios a otros coches pero tienes toda razón audiomeca, tengo que ponerle del azul. Gracias y os contaré cuando vaya moviendo el coche cómo avanza la cosa.

Ratm, eres un fiera y un excelente compañero. En cuanto lo pruebe os comento cómo funcionan. Gracias !!!!

El caso es que esta tarde le he purgado de nuevo. Al abrirle por el sitio de purgado al lado del radiador ha salido directamente refrigerante, sin nada de aire. Probaré con otro tapón a ver. También quiero vaciar todo el refrigerante y ponerle nuevo. Le puedo poner verde? Gracias

Buenas cómo estáis. Ojalá todo bien. Veréis, este verano le cambié a mi roadster el termostato pues no cogía temperatura el bicho. A partir de entonces la temperatura es buena, sube enseguida y se mantiene entre 80 y 90 si no hay atascos. A raíz de este cambio estoy observando que en el vaso de expansión el refrigerante desciende, le tengo que ir añadiendo, recuerdo que cuando cambie el termostato no le entró demasiado refrigerante, tampoco vacíe todo el circuito, fue solo lo que se derramó al quitar el termostato. Después purgue el circuito, creo que correctamente . El caso es que sube y baja mucho el nivel en el vaso de expansión. Por ejemplo lo voy a coger en frío y está al mínimo me doy un rulo dejo que se enfríe un poco, abro el tapón para añadirle algo y de buenas a primeras comienza a subir el refrigerante hasta casi el máximo. Es esto normal? No sé si tengo alguna fuga, lo he observado y no veo mancha en el suelo, tampoco lo va quemando, no hay rastro de mayonesa en el aceite ni en el vaso de expansión. Se os ocurre algo para este quebradero de cabeza?

Gracias por la respuesta. Tengo buenas noticias. Ahora al arrancar el coche se ha ido el testigo amarillo y de momento no ha aparecido pero estaré pendiente. Gracias

Buenas. Ayer por fin cambié el termostato en el Roady. Todo fué correcto. Al final lo cambie sin desmontar el puente trasero, lo hice por arriba no sin sufrir un poco por la falta de espacio pero se pudo hacer. Resulta que cuando terminamos todo parece correcto , hicimos un paseo de comprobación y todo bien. Pero al regresar a casa se encendió el testigo amarillo de fallo de motor. El coche no parece responder mal, es más funciona aparentemente bien pero me tiene mosqueado ya que no se va. He probado a desenbornar la batería media hora y nada , ahí sigue al arrancar el motor, la luz amarilla fija. Me he fijado y quizá dejé un poco alto el nivel de refrigerante. Esto puede tener que ver? Esta un par de centímetros por encima del máximo. No sé qué puede haber ocurrido .... Si a alguien le ha pasado esto y sabe como borrarlo sin diagnosis estaría agradecido cualquier información. Gracias

Alguien tiene el archivo que estaba en Dropbox? Gracias

Bienvenido, unas fotillos hombre que son baratas jeje.

Eres muy amable, ratm. Voy a preguntarle al forero por MP a ver si por casualidad puede informarme