Alquimico
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Buenas,
Hace unos días compré la palanca de freno de mano Brabus para el 453.
Pieza A4534200800
He estado buscando tutorial pero solo hay uno muy antiguo del F4.
Es muy complicado su montaje?
Tengo que desmontar la consola central o no es necesario.
Agradezco cualquier aclaración o consejo.
Gracias.
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Gracias por las respuestas.
Quizás en tu taller de EV que conozco lo podrian hacer, la historia es que me da miedo de cara a la garantía de la batería. Ya que en supuesto de cualquier problema se agarrarían a esto como un clavo ardiendo.
Saludos!
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Buenas:
Muy de vez en cuando pongo el bicho a tope y me gustaría evitar ese tirón que me da la limitación cuando llega a los 137km/h.
Alguien lo ha desmilitado o sabe si lo pueden hacer en la casa?
Gracias!
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Finalmente he cambiado las continental traseras con 30mil.
Se las ha comido literal. Sin embargo las de alante están nuevas.
He puesto unas Michelin primacy 4 E que no son baratas precisamente...
Veremos qué resultado me dan.
De sonoridad ha bajado algo pero esperaba algo menos de ruido.
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On 8/4/2022 at 18:27, MrAmuchina dijo:
El #1 es un coche eléctrico, el primero de tipo SUV que fabricará smart. La carrocería es de cinco puertas y mide 4,27 metros de longitud, 1,82 m de anchura y 1,64 m de altura. Estará a la venta después del verano y las primeras unidades llegarán a los concesionarios a principios de 2023.
Tiene un motor de 272 CV y 343 Nm de par que toma la energía de una batería de iones de litio con 66 kWh de capacidad (química de cátodo NCM, aunque desconocemos la proporción de cada uno de los elementos). Admite recargas en corriente alterna a un máximo de 22 kW (del 10 al 80 % «en menos de tres horas») y en contínua a 150 kW (del 10 al 80 % «en menos de media hora»).
La autonomía estimada es de entre 420 y 440 kilómetros (aún pendiente de homologación), más o menos la misma cifra que MG declara para el ZS EV con batería de 70 kWh (440 km) y algo menos que la homologada por Hyundai para el Kona Eléctrico con batería de 64 kWh (484 km) y Renault para el Megane E-TECH con la batería de 60 kWh (450 km).
Unos 30.000€ al cambio.
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hace 27 minutos, 6ixty8ight dijo:
El Smart de gasolina es un cochazo, he disfrutado de ello durante muchos años y ha sido un fenómeno. El eléctrico - todo lo contrario, una pesadilla!
Ahora si lo vendo y el comprador tiene el mismo problema que yo, soy yo la que tiene que darle la garantía! Mercedes no le atenderán.
Yo llevo 28.000km con el EQ y de momento no me ha dado problemas. Tocaremos madera!
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Es normal que smart no venda apenas coches eléctricos.
-Es caro.
-Escasa autonomía.
-Alto consumo.
-No se puede programar la carga. (salvo con la app que no funciona).
Y si encima no dan soluciones a los problemas pues mal asunto.
Lo único positivo es que lo aparcas en cualquier sitio.
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hace 2 minutos, 6ixty8ight dijo:
En mi casa tengo un suministro contratado de 7,8kW (lo subí de 5,7kW de antes). Estoy pagando una barbaridad en factura mensual - y el concesionario tienen la cara de decirme que necesito trifásico con 22kW a proporcionar.
En ningún momento me saltan los automáticos.
22kw en casa??? Menuda locura!
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1 hour ago, 6ixty8ight dijo:
Muchas gracias por la información.
Como han ido a mi casa con otro Smart de 22kW y tampoco se cargaba, se lavan las manos, cuando otros vehículos sí, se cargan.
Además que el coche de repente deja de cargarse en El Corte Inglés, cuando otros sí lo hacen, no es un comportamiento normal - pero lo hacen pasar como que sí.
He registrado una reclamación oficial a derechos de consumidor, pero no resuelven nada.
Quizás ese otro que han llevado a tu casa también viene con el mismo problema.
El único caso en podría darte fallo es en el caso que la potencia suministrada sea tan mínima que no permita el coche tan escasa carga pero debería reanudarse en cuanto se libere más potencia. Te pongo un ejemplo:
Si en una casa tienes contratado 2,3kw que es poca potencia y pones el coche a cargar y también tienes funcionando el horno y la lavadora, puede que el coche no cargue y te de error ya que por debajo de 2kw puede ser potencia insuficiente para la carga de nuestras baterias, pero en cuanto apagues el horno, debería volver a ponerse a cargar de nuevo. Todo ello teniendo un wallbox que te regule el suministro si no te saltarian los plomos.
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hace 16 horas, 6ixty8ight dijo:
Me dicen que en El Corte Inglés no carga de repente porque es el problema del centro comercial. Que el coche, por ser de 22kW, es mucho más sensible a cualquier desperfecto en la instalación - pero lo quieren pasar por un funcionamiento “normal” del coche.
Eso que te cuentan son "milongas" y excusas.
El cargador de 22kw no es más sensible, todo lo contrario ya que soporta mayor potencia de carga. Cierto es que este cargador con un schuko normal no es tan eficiente y se pierde más energía en la carga pero nada más.
Otra milonga es esa de que tienes que tener trifásica en casa. Totalmente absurdo y desproporcionado. En mi casa tengo contratado 3,4kw monofásica y con el coche no aumenté potencia porque no lo ví necesario con el wallbox que regula. Eso si, la carga se puede prolongar si estás usando otros electrodomésticos.
Ya te digo que yo he cargado en todo tipo de instalaciones y centros comerciales y por cierto los del Corte Inglés van muy bien. Aquí en Madrid suelen ser de BMW y dan 7kw de carga.
A 22kw he cargado en los de Iberdrola y van como un tiro, me carga casi la totalidad de la batería en 20min. Estos los he usado menos porque estas cargas no son buenas para la batería. La degradan bastante y sólo los uso en caso de necesidad.
Yo cuando compré el coche visité varios concesionarios y en la mayoría no tenían ni pajotera idea del tema del eléctrico. Ya les podían dar algún cursito tanto a los comerciales como a los mecánicos.
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Te he mandado un privado.
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hace 3 minutos, 6ixty8ight dijo:
Buenas noches,
Por curiosidad, el tuyo es de 22kW o de 7kW?
22kw y como te he comentado ningún problema en ningún cargador, ni a ningún tipo de potencia. De hecho, en casa tengo un wallbox que controla la energía que consumes en casa y mete al coche lo que puede. A veces he cargado a poquísima potencia porque tengo todo enchufado en casa y el wallbox mete lo que puede al coche y sin problema.
También lo he cargado en algunas estaciones de carga a 22kw y sin problema.
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Si quieres mándame un privado y te recomiendo un taller donde te pueden ayudar.
La mercedes anda perdida en tema de eléctricos y se limitan a dar largas.
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Buenas:
Sin duda alguna el problema es del coche.
En mi caso no he tenido problema alguno, tengo un EQ de finales de 2019 y lo he cargado en todo tipo de enchufes, wallbox, a distintas potencias y con distintos cables, en monofásico y trifásico y nunca me ha dado error.
Reclama donde haga falta, a mercedes España, a consumo o directamente con abogado. Es una auténtica vergüenza que no se quieran responsabilizar.
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Buenas:
Sin duda alguna el problema es del coche.
En mi caso no he tenido problema alguno, tengo un EQ de finales de 2019 y lo he cargado en todo tipo de enchufes, wallbox, a distintas potencias y con distintos cables, en monofásico y trifásico y nunca me ha dado error.
Reclama donde haga falta, a mercedes España, a consumo o directamente con abogado. Es una auténtica vergüenza que no se quieran responsabilizar.
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Llevo 27mil y las gomas traseras empiezan a llegar al final de su vida útil. Llevo continental 205/45/16.
Las próximas pondré michelin, las continental no las quiero ni en pintura. Con las michelin espero quitar algo de sonoridad al coche. Podré las E primacy por eso de ser electrico.
Cuanto kms os suelen durar a vosotr@s?
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On 23/11/2021 at 21:15, MrAmuchina dijo:
qué tal tras este tiempo de uso, lo volverías a comprar?
Sinceramente este coche no vale lo que cuesta y eso que lo saqué con 6mil euros de dto.
En general estoy contento pero tiene muchas cosas que mejorar.
A día de hoy es normal que no vendan ni uno porque por ese precio o incluso menos tienes otras opciones con el doble de autonomía o incluso el triple.
Eso si, para aparcarlo en ciudad no tiene competidor alguno.
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hace 7 horas, Txuchin dijo:
Bueno, quizá si la comparas con otro Smart, así sea. Yo estaba comparándolo con, por ejemplo, nuestro Sandero GLP con cambio de filtro de gas, 145 euros.
Es que la comparación en este caso es con smart.
Un amigo tiene un kia soul ev y le cobran 30e la revisión.
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hace 21 horas, Txuchin dijo:
¡Coño, digo mecachis! casi lo mismo que un combustión y eso llevará unooooos..... ¿10 minutos?
Casi? No creo. A ver si algún compañero comenta cuanto le ha costado la segunda en concesionario oficial.
En la primera había una diferencia de 200€.
La segunda en combustión no creo que baje de 300€ en concesionario oficial.
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Buenas:
Pues ya ha pasado otro año y llegó el momento de pasar la segunda revisión a los 24.000km.
Me han hecho lo mismo que la vez anterior sólo que me han metido más mano de obra. Curioso, no? Cierto es que he cambiado de concesionario oficial:
-Mantenimiento B.
-Liquido lavacristales.
-Filtro polvo
Total: 124,25€
Como digo me han metido algo más de mano de obra y no han tenido el detalle ni de dármelo cargado como en el anterior concesionario. Ni siquiera lo enchufaron, cosa que si hicieron la otra vez, ya que si no me equivoco deben comprobar que carga bien.
En resumen, no me han hecho nada pero de momento no queda otra que llevarlo a concesionario oficial y pasar por caja por el tema de garantía de la batería.
Saludos.
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hace 1 hora, hpr92 dijo:
Entonces, reinicio valores? Yo creo que es de que le doy algún pisotón el día que no voy al psicólogo, me cuenta como terapia.
Fuera bromas, no lo descarto. Voy a probar y te informo.
Gracias
Yo también le pego algún pisotón de vez en cuando pero para que te hagas una idea hoy al llegar me marca autonomia estimada SIN ECO de 65km con un 43% de batería y habiendo recorrido 78kms.
Estoy intentando subir la foto.
La mejor prueba que puedes hacer es lo que te comento de vaciar casi la batería y meterle una carga al 100% para ver que kws te entran.
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No dejes de comprobar lo que te he dicho porque puede que tengas alguna celda mal y tengas reducida la capacidad de la batería.
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1 hour ago, hpr92 dijo:
Ir a tope con el EQ por ciudad, es algo peligroso. Las salidas de semáforo o a veces para apurar un ámbar si, pero por norma general no.
Si Alquimico haces 120 km en autopista con aire acondicionado, eres mi héroe.
Aquí tienes mi display. 8 de la mañana, 100% de carga recién salido de casa en la ronda, y me marca 54 KM de autonomía.En la segunda imagen, 43% de carga, 25KMS. Cierto es que lleva un modo distinto al EQ anterior que tenia. Imagino que si lo pongo en el modo ECO o el modo CITY quizá podria hacer algo más.
Pero lo que comentaba del trayecto a Manresa y Berga, era en modo ECO.
Así que.... zapatero a tus zapatos. No lo saco de Ciudad si no es emergencia o tengo los puntos controlados. La ventaja es que se carga en lo que haces un pipí jeejje
En serio, no me parece normal. A mi con mis recorridos habituales me marca más de 130km sin ECO al 100%. Aunque eso ya depende de tus históricos.
Reinicia todo, ponlo a cero y dime que autonomia te da al 100%. Yo reiniciado todo me suele dar más de 140km sin ECO.
Cuando pueda te hago unas fotos y te lo mando para que tu mismo lo veas.
Otra forma de comprobar la capacidad de la batería es descargarlo casi a cero y hacer una carga completa. Luego miras cuantos kw has cargado en el wallbox y deberías haber cargado unos 17kw. Ya que esta batería tiene una capacidad de 17,6kw.
Poner N en cambio sin batería 12v
en Smart ForTwo Eléctrico (EQ)
Publicado
Buenas
Alguien sabría decirme cómo se desbloquea la caja de cambios en caso de quedarte sin batería de 12v y así poder ponerlo en N y mover el coche para estacionarlo o subirlo a una grúa?
Gracias de antemano.