vistabilbao

falta la tercera parte a ver como queda contra los demas

Miguel prefiero algo mas familiar::::::

Esta chulisimo enhorabuena

ya, un poco chorra esto de pillar 260kmh es con los desarrollos del 61 o del f2 450, asi que automatico o manual siempre sera lo mismo

Ya te digo, sacar un ratin y montarselos

Upsss, que fallo, en cuanto la despierte se lo comento

a lo del motor, si es el mismo bloque, y reprogramado

si de potencia hablamos le metes una repro y va como un tiro, si no le pisas no traga tanto, yo voy "alegre" y la media esta en 5, 5,5 l; si mantienes una velocidad en autopista de 120, 130 kmh le haces 4, 4 y algo esta reprogramado desde los 35000 y tiene 90000km y perfecto

te quiero dicir.... que el motor es el mismo, si realmente te gusta mas el 2 pues a delante

Areamoviles, me alegra mucho que este solucionado tu problema Pd Bienvenidooooo

Jajaj, que bueno depues de dos años, te habra parecido un dejabu

los asientos son los del RCR, pero una pieza de coleccion, no se puede pulir asin como asin

Solo te valen lod de Smart, que no te tanguen!!

a ver si es un timo???

Si el que tienes esta bien y no te da problemas, para que meterte en lios???

jaja, ya lo se y me lo tomo amodo de broma, pero una cosa, es que sea un cachondo y otra un mentiroso

LLegados a este punto, hay que desmontar la pinza. Para ello necesitais un juego de llaves de carraca torx como este: Hay que usar la llave 18, la señalada con le flechita. No se donde se encontrará, pero yo lo compré por Ebay (unos 12 euros). EL siguiente paso es aflojar los dos tornillos que sujetan la pinza por detrás. Deberéis meter el cabezón (en mi caso) por detrás del disco de freno para localizarlos: Desmontada la pinza, teneis que sujetarla bien, para que no dañe los latiguillos y no os moleste el trabajar. Ahora la cosa se complica. Hay que desmontar el disco. Teneis que aflojar dos tornillos. El primero (el fácil) es un torx pequeñito que sujeta el disco a la pieza que va entre el disco y el buje. Luego hay que hacer algo de palanca con un destornillador para sacar una pieza de chapa que protege el segundo tornillo (el difícil). Con este vais a tener que sudar, porque está apretado a muerte. Hay que usar una llave del mismo juego que fotografie antes. No vendría mal la ayuda de un coleguilla que sujetase el volante para que no se mueva el disco a la hora de hacer fuerza. Yo me cargué una carraca así la primera vez que lo intenté, asi que os aconsejo que sea de calidad (no como la mia). Si habeis conseguido sacar el disco (os podeis felicitar), vereis q el disco está unido por el oxido a una pieza por detrás (señalado por una flechita negra), mediante el tornillo torx pequeñito que os decia antes, y que va entre el disco y el buje Bien, ahora empleando una maza de goma y un par de maderas que soporten el disco, le vais dando fuerte pero con cuidado por los bordes, de forma circular. Asi debería salir. No os rayeis si no sale a la primera, es bastante laborioso. Bien, si lo habeis conseguido, lo más dificil está hecho. Ahora solo queda montar el disco nuevo con esta pieza, unirlas con el tornillito torx y meter el conjunto en el buje. Debereis de usar otra vez la maza de goma, con pequeños golpecitos donde señala la flecha, para que entre sin problemas. Una vez dentro, sujetar el disco con el tornillo torx dificil, apretandolo a muerte (desconozco cual es el par de apriete, asi que dejemoslo en "a muerte") El resultado es este: Y para terminar, montar las pastillas, que deben ir igual que como las sacasteis. Es imposible confundirse, ya que el ferodo va hacia dentro. Es importante que las dos palanquitas que tienen las pastillas queden dentro de la pinza. Como se me olvidó hacer una foto de esto, os remito al tuto de evilution (aunque es de F2, vale). Bien, esto es todo. Espero que sirva a alguien y os animeis. Total, han sido unas dos horas entretenidas, y ademas se hace deporte (vereis como terminan los brazos) Un saludo

ponlo ponlo

si se podria hacer........ la caja del 61 desarrolla 44,1 kmh por cada 1000 rpm a si que si lo podriamos poner a 6000 rpm = tachan !!! 264,48kmh

las mias son replicas italianas y le he pegado llantazos de que se caga la perra y como si nada

Siiiiii algo concreto

Jajaj ok me pongo un cafe y te las coloco

si no tiene que haber polemica si aparcas en las plazas reservadas para personas con movilidad reducida (no les gusta minusvalido) eres un cabron sin sentimientos y punto. a todo el mundo le jode ver en cada barrio dos o tre plazas sin ocupar, pero estan y hay que respetarlas

Y la tienes

No me molesta en serio, pero tienes que comprender, que si te rejistras en el foro es para compartir conocer y por que no, pa quejarte de algo que no te gusta (como el aparcamiento de Campos) y la impresion que me has dado y a cualquiera que te lea, es que te has metido a dar caña en un tema que hara 3 años y en el cual se peleo y discuto muchismo, muchos de esos post se borraron de la liada que se preparo y se estaba saliendo del tiesto. si esta muy mal aparcado, yo no lo haria si quiere diselo a el : http://www.**************/cms/index.php?option=com_smf&Itemid=39&action=profile;u=6