A ver cuando le sale un "hermanito" al fortwo II...

Con un poco de buena publicidad que lo diese a conocer, la gente se daría de ostias por conseguir un roadster II, no creéis?

no creo...por lo menos en españa...

el problema no fue la publicidad....fue el precio y la cultura automovilistica española, que es muy pobre...

cuantas veces habre odio que con los 25 mil que costaba mi coche nuevo se podian a ver comprado un golf gti o un leon cupra o coches de esos....por 20mil€ un coche con solo 82cv es un pura basura, y autencio robo...por mas que des publicidad para la mayoria de gente en españa no será mas que eso...

mira como en inglaterra o alemania es lo que es el smart roadster...solo hay que ver los club de smart, como se lo montan y sobre todo la cantidad de coches que se ven...

Editado 25 de Julio, 200818 años por Adonai

Si, tienes razón.

Pero sí que hay mucha gente que ni se enteró de que existía...

no creo...por lo menos en españa...

el problema no fue la publicidad....fue el precio y la cultura automovilistica española, que es muy pobre...

cuantas veces habre odio que con los 25 mil que costaba mi coche nuevo se podian a ver comprado un golf gti o un leon cupra o coches de esos....por 20mil€ un coche con solo 82cv es un pura basura, y autencio robo...por mas que des publicidad para la mayoria de gente en españa no será mas que eso...

mira como en inglaterra o alemania es lo que es el smart roadster...solo hay que ver los club de smart, como se lo montan y sobre todo la cantidad de coches que se ven...

Yo pienso lo mismo. La gente suele decantarse por los números, les seducen sea en lo que sea: informática, tecnología, coches... cuanto más mejor, ese es su criterio, no se paran a pensar en lo que ofrece el 'producto' o lo que transmite.

Seguramente de haber hecho el Roady Operación Triumfo Edition habría tenido más éxito.

El público en general ignora que hay una cosa que se llama relación peso potencia.

Y que el dato de "82 caballos", por si sólo no indica nada.

Los cochecitos teledirigidos de concurso montan motores de dos caballos y aceleran de cero a cien en menos de dos segundos.

no habia lo de corregir...

yo lo unico que corregiria del coche, es la calidad de los materiales interiores,...todo lo demas me parece perfecto!

quizas el cambio intentaria mejorarlo para que sea mas rapido, pero si se deja como esta tampoco me disgustaria

Por orden de importancia, cambio, mayor potencia( 130-150 cv), discos traseros y calidad interior.

Sds

Yo tampoco le subiría la potencia, pero si que mejoraría los plásticos en general.

Seguimos en lo de siempre, si este coche hubiese sido un leon o un golf gti, no me lo hubiese comprado. Prefiero un coche no conocido y poseerlo,a un coche conocido y que lo tenga todo el mundo (a no ser que sea un ferrari).

Luego siempre queda el dar una vueltecita a alguien y que diga... ostias!!!

Por orden de importancia, cambio, mayor potencia( 130-150 cv), discos traseros y calidad interior.

Sds

Estoy de acuerdo en el cambio y en los interiores.

No en la potencia, tiene suficiente y desde luego no en los discos. No los necesita ni de lejos.

Los disco en el tren posterior, yo si que los pondría, no por la frenada,pero los controles electrónicos serían mas eficaces, y que decir el cambio de zapatas, que me costó mas de 400€ y con unos discos no es ni la mitad con el disco incluido.

Otro tema interesante y factible, sería un interruptor o algo similar, para escoger el cambio automático en modo sport o modo urbano o modo eco... es sencillo de hacer y un plus para la venta y el uso.

Y por favor, sacar lo de los códigos TAN.... que no lo entiendo porque lo hacen así....

- Arranque desde el pomo del cambio de serie en todos los modelos.

- La calidad de los plásticos (como habeis dicho ya).

Pero que no cambien nada del diseño interior, por favor, que con el Fortwo II la han cagado sobremanera.

yo no le cambiaria nada...de sacar uno con el motor del F2II...tendriamos un cambio aun mas lento..... a mi me va genial el cambio que tiene... la conduccción que hago yo es mas que deportiva...y todo por tramos revirados.....y la verdad es que el cambio va genial.... ahora...si al gente lo quiere para picarse con un saxo, ibiza, clio en un semaforo.....pues si...se queda corto

pues unos cambios un poco extraños

lo del pomo me gusta, la verdad el boton de automatico lo pondria al salpicadero

que si apagas en manual arranque en manual

discos atras

algo mas de potencia (que fueran modelos de 85 y 105 cv... 125 para el brabus)

menos peso, a este coche le sobran entre 50 y 70 kgs (al menos) de serie se podria conseguir facilmente, esto me parece prioritario, ademas intentar aligerar de atras, que esta descompensado

aumentar el ancho unos 5 cm es un poco estrecho,a demas ganaria algo de maletero

esp desconectable totalmente

mas gama de colores (blanco, naranja....etc)

posibilidad de xeon etc...

un equipo de radio mas decentillo de serie

si se me ocurre algo mas lo publicare

a mi el cambio tambien me va perfecto...en el tema de la potencia, es cuestion de la conduccion de cada uno...yo creo que 82cv son ideales para pasar un buen rato,...lo que dice apple del cambio en el pomo, no me parece buena idea, la verdad...para arrancar el coche tienes que hacer el dos operaciones y tienes una cosa mas pa romper,...soy mas clasico...si por mi fuera, abriria la puerta con la llave y no con el mando!

ahora...si al gente lo quiere para picarse con un saxo, ibiza, clio en un semaforo.....pues si...se queda corto

Depende...

¿Has probado a acelerar (con el motor en marcha, claro) mientras mantienes la llave de contacto en posición de arranque y cuando el semáforo se ponga verde poner la llave en su posición normal?

De paso tambien es una forma de hacer que los mecánicos se ganen la vida cambiado embragues...

Depende...

¿Has probado a acelerar (con el motor en marcha, claro) mientras mantienes la llave de contacto en posición de arranque y cuando el semáforo se ponga verde poner la llave en su posición normal?

De paso tambien es una forma de hacer que los mecánicos se ganen la vida cambiado embragues...

Si, y los medicos cambiando cuellos

Depende...

¿Has probado a acelerar (con el motor en marcha, claro) mientras mantienes la llave de contacto en posición de arranque y cuando el semáforo se ponga verde poner la llave en su posición normal?

De paso tambien es una forma de hacer que los mecánicos se ganen la vida cambiado embragues...

pero que experimentos raros haceis??? yo la llave la toco para arrancar y parar....nada mas...luego gas y freno....

pero que experimentos raros haceis??? yo la llave la toco para arrancar y parar....nada mas...luego gas y freno....

Ejem, dijo de experimentos...

El smart Roadster y ForFour, no volveran como marca Smart, pero Mercedes va a dar la sorpresa con la gama B a la vuelta de unos años, ya lo vereis.

En qué plan?

La clase B tal y como se conoce ahora (un clase A grande)va a desaparecer y saldra una gama de B con varios modelos de caja de vehiculos entre ellos un Roadster y un 5 puertas (en linea Smart). Es lo que se comenta en Mercedes. pero lo menos para el 2011.