propuesta a todos para roady 170 cv

[Lucky-Luke]

Dudo que el embrague de moto aguante arrastrar el peso del roady.

Y adaptar el motor sin el cambio al embrague y cambio del roady... como que casi imposible por el tema centralita...

[expertdecisions]

Es viejo pero tal vez os interese este artículo

Motor de moto de Suzuki GSXR1000

De cero a 96 (60 Mph) 4.2 segundos velocidad máxima 212Kmh

[BarryWhite]

Me parece una burrada tremenda.

Por cierto sigo sin poder colgar las fotos de mi coche ,una pena.

Saludos.

[protech]

En la competición amateur he visto p.ej un seat 600 con un motor de lancia integrale de 200 cv, un renault fuego con motor de 21 2l turbo, un corsa gsi con motor de calibra turbo, ax con motor de saxo 16v,etc,etc

Mira que los modelos que dices, son de la misma marca y el motor de un saxo 16 tiene los mismo soportes que los de un Ax y es igual de tamaño, los otros casi igual.

Hacerse se puede hacer casi todo. Legalizarlo (que no homologarlo) para que circule por las vias públicas es otro cantar. Leete el RD 736/1988 sobre Reformas de importancia en vehículos (y sus modificaciones posteriores) y bajate de la página del Ministerio de Industria el Manual de Reformas de Importancia. Ahí verás los requisitos legales que necesitas.

De momento para todas las reformas de importancia (y lo que tu indicas tiene muchas) hace falta informe favorable del fabricante del vehículo, en este caso SMART que nunca te lo iba a dar, por lo que tendrías que ir a la otra vía: Informe favorable de un Laboratorio acreditado (INTA, IDIADA, ...) Te tendrían que hacer todas las pruebas correspondientes para comprobar que el vehículo cumple con todas las Directivas: frenos, estabilidad, etc, etc. Te saldría la broma que ni te cuento.

Eso sin contar los proyectos técnicos firmados por técnico competente (ingeniero) y finales de obra, certificados de instalación de taller, etc.

Un ELISE te iba a parecer barato.

Y de verdad que a mi me toca homologar cosas realmente complicadas...

Si lo quieres enfocar para circuito y llevarlo remolcado y sin matricular eso es otra cosa (aunque tampoco es ninguna tontería).

Hoy en dia se hacen reformas de importancia de suspensio, frenos carroceria... y no hay ni una puta prueba.... el tema es el unte... untar a la gente. Para un motor quizas si tendrian que probar, pero vete a saber si solo es pagar 2000€..

[DeAngelis]

No se porqué tanta complicacion.

En Inglaterra se vende (repito, se venden) Roadsters con motor de GSXR 1100.

Mucho más barato ir, comprar y traer.

[protech]

No se porqué tanta complicacion.

En Inglaterra se vende (repito, se venden) Roadsters con motor de GSXR 1100.

Mucho más barato ir, comprar y traer.

EL problema es que aunque este homologado alli, puede que aqui no te dejen hacer la ficha tecnica....,no? no deverian.

Eso si, luego si quieres te cambio el volante de lado.

[DeAngelis]

Claro..

Pero tampoco estarían homologadas las modificaciones anteriores....

[protech]

En inglaterra no homologan nada, todo vale. Aqui en cambio si. Es un poco por seguridad y un mucho por sacar cuartos.

[Soce]

jobar pues a mi la pagina de smartuki... me llama mucho mucho mucho! De todas maneras en el caso de que se fuera de manera ilegal... seria dificil que te pillaran no? por sonido quizas... y en la ITV.. depende donde pilles.. siempre hay algun conocido...

Por otra parte el puro que te podria caer seria considerable no??