Duda Sobre Neumaticos

[Cardenal]

Hola a todos

El mes que viene tengo que pasarle la ITV a la cucaracha (Roadster Coupe 82 cv). Tengo la duda, porque le cambio ahora los neumáticos, y en la homologación pone que se pueden montar 225/35 R17. Pero la llanta que monta el coche es de 16". Se podrían montar neumáticos 225/45 R16 sin tener problemas con la homologación? La llanta es la misma para montar 205 ó 225?

[TheChachow]

No te puedo responder al 100 % seguro sobre tu pregunta de medidas, pero monta los Michelin Plitot Exalto 2. Van de lujo.......específicas para roadsters....un saludo

[oxte]

No te puedo responder al 100 % seguro sobre tu pregunta de medidas, pero monta los Michelin Plitot Exalto 2. Van de lujo.......específicas para roadsters....un saludo

Lo mismo digo, van de cine.

http://www.michelin.es/es/front/affich.jsp?codeRubrique=20060301144538

[Piko]

Hola a todos

El mes que viene tengo que pasarle la ITV a la cucaracha (Roadster Coupe 82 cv). Tengo la duda, porque le cambio ahora los neumáticos, y en la homologación pone que se pueden montar 225/35 R17. Pero la llanta que monta el coche es de 16". Se podrían montar neumáticos 225/45 R16 sin tener problemas con la homologación? La llanta es la misma para montar 205 ó 225?

No puedes montar las 225/45R16, pues hacen variar en más de un 3% el diámetro de la rueda...

[Cardenal]

No puedes montar las 225/45R16, pues hacen variar en más de un 3% el diámetro de la rueda...

Yo ahora mismo tengo montadas las originales del coche. 205/45 R16

El diametro no variaría con el que tiene montado de serie.

Lo que me mosquea es el porqué la homologación para 225 pone llanta de 17"

[oxte]

yo no se como se hechan las cuentas pero muchas veces el error esta en que pensamos que un prefil 45 mide siempre lo mismo y no es cierto.

Mientras que los valores de anchura de neumático y diámetro de llanta son absolutas, el valor del perfil es proprocional a la anchura del neumático.

Por lo que no mide lo mismo un perfil 45 en 205 que en 225 y te puede dar diámetros de rueda diferentes con los consecuentes problemas de homologaciones de ESP, ABS, TC, Velocímetro y demás.

[Roaddy_82Cv]

http://www.teleneumatico.com/equival/equival.cgi

Pégale un ojo a esta página, supongo que os resultara de ayuda.

Un saludo

[Charles]

ni idea tio...

[oxte]

245/35 R16

Menuo peazo rulo que puedo de montar en mi rana

JAJAJAJAJA

Creo que son más tochas que las de Coti.

Gracias Roady 82

[Piko]

A ver diámetros:

205/45R16: d=205*0,45*2+16*25,4= 590,9 mm

225/35R17: d=225*0,35*2+17*25,4= 589,3 mm (un 0,56% de diferencia)

225/45R16: d=225*0,45*2+16*25,4= 608,9 mm (un 3,04% de diferencia)

Como ves el diámetro no es el mismo

225 es la anchura del neumatico en mm

45 es el tanto por ciento de la anchura del neumático y representa el perfil del neumático (por eso son 2)

R16 es el diámetro de la llanta en pulgadas (1"=25,4mm)

[jose]

comentar solo por si alguien no lo ha pensado y para ejemplo yo mismo hasta

que me lo dijeron

si varias un 2% el diametro.......

la longitud de la circunferencia varia 2 pi R = 2 * pi *(la mitad del diametro)

es decir que un 2% en diametro es un 6,28% en el neumatico y eso afecta

a 120 de marcador puedes ir a 127, y a 130 de marcador son 138 y rozas

la zona de -2 puntos.......

que como todo si marcaba mal pues o marcara bien o marcara peor pero hay

que tenerlo en cuenta y no está de más de enchufar un navegador para

ver a cuanto vamos segun el GPS para saber a que atenernos

- al velocimetro que marcara de más o de menos

- a la aceleracion; menos diametro acelera más; más diametro acelera menos

- a la velocidad punta (al reves que antes pero casi nos da igual, esta limitado)

- al consumo, pues a variar la relacion de vueltas rueda, con vueltas motor

hay cambios, a mas diametro el motor a 100km/h va mas relajado pero como

venga una cuestecita le costara bastante mas recuperar o mantener velocidad

que de normal, y con menos diametro le costara menos pero ira mas revolucionado

(un lio vamos)

[Piko]

El dispositivo indicador de velocidad si está homologado en la CE, cumplirá con la directiva 75/443/CEE. Y eso significa entre otras cosas que para ese vehículo ha sido probado con los neumáticos admitidos en la homologación (los reflejados en la tarjeta ITV) y se ha de cumplir:

La velocidad indicada nunca será inferior a la velocidad real. Se prueba a las siguientes velocidades: 40, 80 y 120 km/h y en estos valores de prueba medidos con un equipo de control de la velocidad real con margen de error de +/-1%, los valores obtenidos en el limbo del indicador de velocidad (V1) y los reales de prueba citados (V2) han de estar relacionados de la manera siguiente:

0<=V1-V2<=(-V2/10)+4km/h

Osea de momento el indicador de velocidad SIEMPRE ha de marcar de más si se instalan neumáticos homologados para ese vehículo.

[jose]

si siempre marca de más al menos no te arriesgas sin saberlo a que te multen