Motor 1.3 16v.

Conoceis algun filtro de sustitución al de serie que funcione mejor??

S2.

Mi primo tiene tb un f4 y esta esperando a k me entere de lo que tu comentas para encargarlo, pero ni idea!!

También estoy interesado!!!

Nadie sabe de algún filtro mejor que el original??

Gracias Eduardo.

... atendiendo a esto... el de carbono sería el mejor? con el de espuma el motor respira más?

.... cuál pondrías?

A mi me gustan mas los de espuma, por que se limpian mejor. El problema es que para el F4 sin quitar la caja del filtro no encontraras nada.

Gracias Eduardo.

Hola Protech,

En primer lugar, felicitarte por tu labor en el foro y fuera de él. En segundo lugar pedirte que me digas, si es posible, qué filtro compro que yo mismo pueda montar en el Forfour, y que sea el mejor. O mejor.... me lo pones tú y hacemos negocio.

Muchas gracias!!

Qué os parece el K&N por 69€??

Gracias.

http://www.autohispania.com/images/turisport/panelfilterbox.jpg

Como que no existe nada para el F4??

Hay varios modelos, en concreto K&N y Green, fabrican sendos filtros de espuma para introducir en la caja del filtro original, pero bueno, no a todos nos parece suficiente.

En mi caso, y por experiencia, los Colt actuales son F4 con otros embellecedores, así que nos valen sus piezas, K&N fabrica el 57i, con número de producto 57-0672, y va de vicio, y engancha en el tubo de aspiración original.

Pongo foto para que observeis como queda en mi coche:

Qué os parece el K&N por 69€??

Gracias.

http://www.autohispania.com/images/turisport/panelfilterbox.jpg

CARO!!! busca en ebay!!! que estan por 47,41 € en casa!!!

http://cgi.ebay.es/33-2881-K-N-KN-Air-Filter-SMART-Forfour-1-1-04-06-/380240373935?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588817a8af

Editado 28 de Septiembre, 201016 años por rocketbunger

Como que no existe nada para el F4??

Hay varios modelos, en concreto K&N y Green, fabrican sendos filtros de espuma para introducir en la caja del filtro original, pero bueno, no a todos nos parece suficiente.

En mi caso, y por experiencia, los Colt actuales son F4 con otros embellecedores, así que nos valen sus piezas, K&N fabrica el 57i, con número de producto 57-0672, y va de vicio, y engancha en el tubo de aspiración original.

no deberias de aber puesto ese filtro ya que coge el aire caliente del motor y la de la caja del filtro al contrario, entra del exterior... ya probe ese filtro... me compre un filtro green con caja y se cogere el tubo ese que va del filtro a la mariposa y se la cambiare por una sin mixelines(hace que reduzca la velocidad de entrada del aire)

pero para gustos colores jejeje

Si te fijas en las fotos, llevo un tubo por debajo del filtro K&N, ese tupo va colocado desde la defensa hacia el tubo directo, yo no si sera cierto lo que cuentas, pero cuando una marca lo diseña así sera por algo, y te puedo confirmar, que con un green, solo consegi ganar ruido, y con este el coche esta más lleno en las 4 primeras marchas.

Pero bueno, como bien dices, para gustos hay colores, y mejor un especifico como el mio, que inventos raros.

PD: las cajas originales de aire, por mucho filtro que se le monte, estan muy capadas, entradas ,uy pequeñas, muchos recovecos, por eso monte una admisión abierta.

Hola , muy buen material , estoy buscando desde mucho cambiar este filtro que parece que no actua 100 % a las necesidades del motor , tengo el 1.3 passion gazolina , y entre muchas cosas he encontrado esto :

http://img822.imageshack.us/i/29092010079.jpg/

http://img210.imageshack.us/i/29092010080.jpg/

http://img201.imageshack.us/i/29092010078.jpg/

Que opinais ?

Lo del SC me parece que a veces estan paralelos con nuestros deseos , que mejor los solucionamos entre nosotros segun experiencia acumulada de cada uno .

Un gran saludo !

A , el filtro es un regalo de un amigo , no tengo ideea que vale ........lo siento , quiero montarlo este fin de semana y os dire algo sobre las prestaciones !

conseguiras ruido y un poco mas de tiron pero cogera aire caliente = aunq si le metes una tobera sin mixelines ni estriados directamente al agujero del filtro cogera aire directamente de fuera y tendra mas oxigeno que quemar y si encima haces que la tobera y el filtro no tenga absorcion alguna del aire del motor muxisimo mejor:thumbup:

penizas veo el tubo ese que pusiste y me parece que es = porq deberia de rodear todo el filtro para que no absorva el aire caliente del motor...si hubieras puesto el tubo arriba del filtro.... aun asi calienta mucho un motor con el capó cerrado.... date cuenta que detras del capo en la plancha metalica q escoden los motores de los limpias de la luna ahi un burlete que haze "estanco" el motor...entonces el aire entra por las rejillas y lo tira mezclado hacia los lados del capo (aire caliente sube)

bueno esa es mi explicacion basica suerte!

Entiendo tu explicación, pero mi filtro es especifico, con lo cual esta diseñado para eso, aunque por tiempo, y vagancia, claro esta, nunca me pongo con la caja de aire para la admisión, que esa es mi idea, ademas, asi luego en la ITV no tendre problemas, que hasta ahora nunca me la paso.