La herramienta utilizada hasta estos momentos:

Ahora queda la parte de llevar cuidado retirar el parachoques:

Tirando hacia afuera, sacando los dos anclajes de plástico que lleva:

Y por el otro lado lo mismo:

Ahora ya tendremos fuera el parachoques y libre a la vista toda la parte trasera:

El tubo a cambiar es ese que se medio ve a la derecha por encima de la barra de aluminio.

El siguiente paso es quitar dicha barra. Lleva lo primero un par de piezas que hay que sacar:

Una a cada lado:

Luego ya se pueden aflojar los tornillos de la barra:

Y lo mismo de nuevo al otro lado:

Con esta operación ya tendremos desmontada también la barra:

Ahora queda demontar el tubo de admisión, quitais todo lo que va conectado al tubo, conexiones, tornillos, arandelas,..., todo:

Por la parte de arriba del motor, por la tapa, también en necesario aflojar cosas:

Ahora con las manos de una manera juguetona, que no tontorrona y con cierta habilidad, hay que sacarlo:

Después de mucho trabajillo obtendréis el tubo, ya podéis ver en esta comparativa la diferencia: (nuevo izquierda, antiguo derecha)

El grosor es significativo de uno al otro:

Se puede observar a simple vista:

Lo que me sorprendió en casa al mirar el tubo antiguo es que ponía:

Made in Spain, ¡vaya sorpresa!

Ahora, ya podemos empezar a colocar el nuevo tubo.

Siguiendo los mismas pasos pero al revés.

Y en un rato más a disfrutar del 'Pepino' de coche que te queda.

Saludos.

Hola !

Lástima que hacia mucho que no miraba el foro y no me pude enterar del evento.

Mi pregunta es si hay algún hilo, con las posibles modificaciones que les podemos (puede hacer protech) hacer a nuestros coches (en mi caso F2) y ventajas de cada una.

Porque todo eso de repros, tubos, etc .. suena muy bien, pero ni ida de que ganaría

Un saludo y gracias

Si eres un F2 de 61 c.v. te puedes poner en unos 80 c.v.

Y hablo por experiencia, je je je...

Mírate este hilo, a ver si sacas algo en claro:

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=2647&highlight=repro

Saludos.

Genial Campos.

Ahora tienes las mismas modificaciones que yo, jajajaja.

Habrá que tener cuidado con la bala blanca,

Llevaré bolitas de naftalina para poner en el depósito en la concentración de Cantalejo, jajajaja, debe ser impresionante ver a un F2 dando cera a los roadster en las rectas.

Nos vemos las caras en las curvas, jajaja.

Pues eso, enhorabuena, ya verás como lo disfrutas, en mi coche ha tardado unos kms en sacarle todo el partido al tubo de admisión, al principio se nota, pero después de un tiempo jajajaja, se nota más.

Sopmac el terror de los roadys incluidos los coupes...... :p

Genial Campos.

Ahora tienes las mismas modificaciones que yo, jajajaja.

Habrá que tener cuidado con la bala blanca,

Llevaré bolitas de naftalina para poner en el depósito en la concentración de Cantalejo, jajajaja, debe ser impresionante ver a un F2 dando cera a los roadster en las rectas.

Nos vemos las caras en las curvas, jajaja.

Pues eso, enhorabuena, ya verás como lo disfrutas, en mi coche ha tardado unos kms en sacarle todo el partido al tubo de admisión, al principio se nota, pero después de un tiempo jajajaja, se nota más.

Vicia el tema de preparar el coche eh? Jajajajajaja!

VEnga, que llega la nueva hola de preparaciones! Como paso en su dia con las repros y los filtros ha pasado ya con los tubos TIK y pronto ocurrira con otras cosas. Entre Protech y yo iremos trayendo novedades

Vicia el tema de preparar el coche eh? Jajajajajaja!

VEnga, que llega la nueva hola de preparaciones! Como paso en su dia con las repros y los filtros ha pasado ya con los tubos TIK y pronto ocurrira con otras cosas. Entre Protech y yo iremos trayendo novedades

Para los F4 tambien porfavor!!!

Para los F4 tambien porfavor!!!

Hombre... yo lo hago por afición, por lo que solamente me centro en el Roadster(que no es poco) ya que es mi coche, y en el fortwo de rebote porque comparten piezas. El forfour me mola cacho tambien, peor no puedo estár en todo!!!

De todos modos cuando me entere de algo lo colgaré a partir de ahora. COmo los nuevos tubos de escape y frenos de disco.

A ver que será lo próximo.

Saludos.

A ver que será lo próximo.

Saludos.

Pues un botoncito rojo turbooster como tenía KIT en Industries Knight, enchufado a un extintor con nitro.

Que pueda saltar un poquillo, y que eche fuego asi por los tubos de escape.

¿Y dónde pongo yo la botella?

Ya se, en el lugar del asiento del acompañante.

Saludos.

campos! pues en el fruterillo/guardacosas!! Como se nota que no eres de bilbao pues

Parece mentira!!! un chico tan apañao como tú José C.

Tienes 2 opciones. La de David, en tu fruterito.

o la de una caja ad hoc tipo subwofer en el maletero y tan contentos!!!!!

La sujetas con unas tiras velkro y a otra cosa...... :p

¿Y dónde pongo yo la botella?

Una para fans de Pulp Fiction y truchos en general: Al lado del reloj de oro.

hahahaha. El de tu padre?

El de SU padre, efectivamente. xDDDDDDD

El de SU padre, efectivamente. xDDDDDDD

Es verdad XD sonaba un poco a insulto... Sabia que lo comprenderias, de todos modos

¿Y dónde pongo yo la botella?

Ya se, en el lugar del asiento del acompañante.

Saludos.

Hombre, las hay ya de las nuevas, planas, que caben perfectamente debajo del asiento del copi o del tuyo, y tienen para unos 15 chutes.

Igualmente, añadir óxido nitroso a la mezcla gasofa/aire acorta sensiblemente la vida útil del mismo... La potencia de detonación extra perjudica a las juntas, al pistón y al cigueñal...

Esto me recuerda a cuando fabricaba el combustible para mi motorcillo de avión de 4,9 cc... Nitrometano, metanol, aceite de ricino... qué tiempos...