Buenas!! Tengo un fortwo q hoy me ha dado un gran problema. Resulta q cuando venía del trabajo ha empezado a soñar algo suelto, como una cafetera vieja! (habrá q tomaelo con humor...), y después ha chirriado y ha soltado un montón de humo blanco. En menos de 10 segundos el humo y el ruido ha parado, como si no hubiera pasado nada. Esta tarde lo he llevado al concesionario Mercedes de donde vivo, en Mérida, pero hay q mandarlo a Badajoz porque aquí no disponen de medios para ver Smart. El caso es q cuando volvía a casa con el coche, ya entrando en el garage, me ha subido la temperatura a 120. Me ha dado tiempo a aparcarlo y después he visto q ha empezado a soltar el líquido refrigerante y q tiene una correa rota. No me preguntéis a dónde pertenece la correa porque no tengo ni idea de mecánica, sólo sé q está en el lado derecho. Mañana se lo llevará la grúa a Badajoz, pero me gustaría saber si a alguno le ha pasado algo parecido y si sabe por cuánto me puede salir la broma, porque me espero q la avería va a ser gorda. Gracias y un saludo!!

Intenta aclarar un poco mas el tema, ya que no te has presentado en el.foro, especifica año y motorizacion de tu fortwo

Disculpa. Ayer con el disgusto se me olvidó decir el modelo y presentarme. Mi nombre es Eli y soy de Mérida. Es un fortwo coupe passion de 61 cv, gasolina, ahora mismo no recuerdo si del año 2004 o 2005.

bomba agua rota o correa, llévalo al mecánico urgente

 

saludos

Gracias audiomeca. Esta tarde se lo lleva la grua a Badajoz al taller oficial. Espero no tener que vender un riñón!!!

no se si incluyen el transplante de riñon en el foro.....   suerte y que sea lo mas leve posible

Bienvenido!! suerte con el coche y los riñones. Un saludo.

Bueno, pues las noticias sobre el coche no son buenas. Me dijeron que se había ido la bomba del agua, había que cambiarla junto con las correas (rotas) y la polea. 480 € con la mano de obra incluida. Hasta ahí todo bien. El caso es que me comentaron que hasta que no se la pusieran y arrancaran el coche no verían si tenía más problemas. En efecto resulta que se sigue calentando. Me dicen que seguramente (digo bien, seguramente, porque ellos no lo saben!!!) se haya ido la culata, y que Smart no proporciona despiece de motor por lo que hay que cambiarlo entero. 3200 € mas el IVA!!!! Lo que yo digo, los riñones!! Al final le he dicho que no lo arreglen, un familiar tiene uno un poco "cascado" pero con motor nuevo y se lo va a poner al mio. Pero me queda la duda sobre si la actuación por parte del taller ha sido la correcta:

1) Me quieren cobrar los 480 € de la primera reparación, cuando realmente el coche no lo han reparado. Estoy por decirles que me monten la bomba de agua vieja y que se queden con la nueva y me cobren solo la mano de obra.

2) Aconsejarme que cambie la bomba de agua sin decirme inicialmente el problema de motor.

3) Dicen que hay un problema en el motor, pero no saben cual. Si no lo saben ellos que es un concesionario Mercedes no lo voy a saber yo.

4) El tema de que no haya despiece del motor y haya que cambiarlo entero.

¿Qué opináis vosotros de todo esto? Esperaba un poco más de profesionalidad por parte de la casa Mercedes en cuanto al diagnóstico inicial.

Un saludo.

 

 

Hola, 

 

pues es normal que te cobren los 480 euros, te lo han comentado antes de repararlo que igual tenia algo mas. 

 

respecto a la culata si hay culata suelta en mercedes y junta, que si tiene algo mal es la junta no la culata, 

 

para mi, esta mal purgado por eso se calienta, no es problema de culata, cuando rompe la bomba si sube a 120 y lo paras no pasa nada de nada,llévalo a otro taller y pon reclamación en mercedes

 

saludos

A mi tambien me lo han purgado mal una vez, no veas que susto...si queda aire, el termostato no abre y no pasa refrigerante, pero vamos, eso se sabe tocando los tubos si pasa o no refigerante...

Ya que vas a cambiar el motor es tarde cuando llego, pero aportare algo, si ha salido humo blanco es vapor de agua del liquido refrigerante que ha entrado en algún cilindro y la ha evaporado asi es que es con casi total seguridad la culata se te ha ido sobre todo por el calenton al quedarte sin correa y sin flujo de liquido. Si aun no has cambiado el motor estoy seguro de que encontraras culatas usadas y solo tendrán que planificarla y poner junta nueva. en cualquier caso, suerte!!!