Cambio de Sam

[Ecruz]

Buenas, creo que necesito cambiar la SAM, pero por mi zona que es La Coruña, no conzoco a nadie que lo haya hecho por una usada, ¿Algún alma caritativa me podría decir si es factible el cambio de una SAM por otra usada?. Por supuesto doy por hecho que en caso de que fuera posible habría que clonarla, lo cual me lleva a otra pregunta, ¿Alguien sabe de alguna persona que lo pueda hacer en La Coruña o alrededores?

 

Muchas gracias de antemano.

[audiomeca]

Hola, yo estoy en vigo, y hago ese tipo de trabajos, si quieres pasarte te monto una virginizada 

saludos

[Ecruz]

Hola, Audiomeca, gracias por responder, el coche no arranca, de hecho el fallo que está dando es de inmovilizador, por lo tanto no puedo llevar el coche, a lo mejor es una pregunta un tanto estúpida, pero ¿ no puedes clonarlas fuera del vehículo? quiero decir, te mando mi sam vieja y la clonas con la virginizada que tu tienes, otra opción es que te pague el desplazamiento, a lo que estaría dispuesto en función del importe final.

 

Saludos.

[audiomeca]

si puedes mandármela, no hay problema , te paso un privado, y hablamos

 

saludos

[Ecruz]

Te respondo por privado gracias.

Un saludo 

[Ecruz]

Muy buenas, sigo trabajando en el coche, a ratos libres, ya he conseguido que arrancara gracias por supuesto a la inestimable ayuda de Audiomeca, al que le tengo que poner un 10, serio, rápido y eficiente, en apenas 3 días, tenía las piezas de vuelta en mi casa testeadas y funcionando correctamente, pero....... como dicen que los problemas no vienen solos, ahora me está dando fallo en el cambio de marchas, es decir, he conseguido que el motor arrancara, pero todavía no he conseguido probarlo en movimiento, me salen las 3 famosas rayas en el cuadro, y se nota por el ruido que el motor de accionamiento de los sincronizados intenta engranar pero no puede, en resumidas cuentas tras unos intentos, pone las 3 malditas rayas en el cuadro, con las ruedas traseras levantadas, no tiene mayor problema las marchas parece que le entran correctamente, las ruedas se mueven hacia detrás con la marcha atrás y hacia delante con la 1 insertada (como es lógico), sin embargo una vez bajo el coche al suelo, nada de nada me salen las 3 rayas e incluso en alguna ocasión me ha salido un 0 también, ya he sacado y engrasado el actuador de embrague, también he cambiado el interruptor de luces de freno, pues las luces no funcionaban, si alguien me puede orientar algo se lo agradecería, que estoy deseando estrenar el coche de una vez.

 

Saludos.

[audiomeca]

Hola, seria interesante , pasar una diagnosis para ver que errores salen,las 3 rayas pueden salir por varios motivos, actuador, embrague, caja,sensor giro...

 

habría lo primero hacer una programación de la caja y luego programación del embrague

[tavin]

El 0 que te sale, normalmente es porque giras la palanca de marchas sin pisar el pedal del freno...el resto...te va a tocar por diagnosis y regulacion con maquina...pero vamos, que es una rayada que con el coche levantado te funcione y bajado no....jejeje

[Ecruz]

hace 16 horas, Ecruz dijo:

Muy buenas, sigo trabajando en el coche, a ratos libres, ya he conseguido que arrancara gracias por supuesto a la inestimable ayuda de Audiomeca, al que le tengo que poner un 10, serio, rápido y eficiente, en apenas 3 días, tenía las piezas de vuelta en mi casa testeadas y funcionando correctamente, pero....... como dicen que los problemas no vienen solos, ahora me está dando fallo en el cambio de marchas, es decir, he conseguido que el motor arrancara, pero todavía no he conseguido probarlo en movimiento, me salen las 3 famosas rayas en el cuadro, y se nota por el ruido que el motor de accionamiento de los sincronizados intenta engranar pero no puede, en resumidas cuentas tras unos intentos, pone las 3 malditas rayas en el cuadro, con las ruedas traseras levantadas, no tiene mayor problema las marchas parece que le entran correctamente, las ruedas se mueven hacia detrás con la marcha atrás y hacia delante con la 1 insertada (como es lógico), sin embargo una vez bajo el coche al suelo, nada de nada me salen las 3 rayas e incluso en alguna ocasión me ha salido un 0 también, ya he sacado y engrasado el actuador de embrague, también he cambiado el interruptor de luces de freno, pues las luces no funcionaban, si alguien me puede orientar algo se lo agradecería, que estoy deseando estrenar el coche de una vez.

 

Saludos.

Gracias por la respuestas, en principio un amiguete va a venir hoy por la tarde con una máquina para hacer la diagnosis y si se puede la calibración famosa, ya os iré contando.

[Ecruz]

Buenas, al final se confirman las peores sospechas, tengo el embrague pegado, todos los motores y todos los actuadores funcionan y no existen códigos de avería, por lo tanto toca bajar el cambio, salvo que alguien sepa como despegar un embrague de un coche de estos, aunque tal y como esta construido todo en una pieza creo que es misión imposible, que le vamos a hacer toca armarse de paciencia.

[audiomeca]

Hola,

 

era lo mas lógico después de entrarle agua, ademas con los km que tiene estaría en las ultimas, 

 

despegarlo ni te molestes no vale la pena, estará todo oxidado

 

suerte nos vas contado

 

saludos

[Ecruz]

Buenos días, el kit de embrague ya está de camino, la verdad me parece bastante barato, pillé el kit de sachs en Oscaro, que según dice en las especificaciones viene con todo, con volante con palanca y con el casquillo de plástico, pero no me llegado hasta el jueves, ya he empezado a desmontar todo, pero me quedé en los brazos en X no se quien los habrá apretado, pero con el maletín de herramientas de bricolaje que tengo es misión imposible mañana pediré herramientas de verdad y seguiré desmontando poco a poco, solamente tengo una duda, el embrague ¿tiene par de apriete?. En el evilution no mencionan nada pero me extraña que no lo tenga.

 

Saludos

[audiomeca]

Hola

 

los brazos en  X que dices que es el soporte no se desmontan, el volante va atornillado a esa pieza con 3 tornillos hexagonales de 17, hay un agujero con una tapa de plástico  para poder acceder a ellos,respecto al par de apriete , todo lleva par de apriete, pero en el sitio que esta necesitas una dinamometrica poco habitual, apriétalos bien, y ponle fija tornillos dureza media(azul normalmente)

acuérdate de lubricar el primario por donde corre el rodamiento de la palanca (bute) ,grasa térmica sino se cae al usarlo y salpica

 

saludos

[Ecruz]

Hola Audiomeca, los brazos en X de los que hablo son los de la parte trasera los que sujetan en el puente trasero del "topolino", aun no he llegado hasta donde dices, necesito un dado de 21 multipunta para los palieres y hasta mañana que lo pueda ir a pedir a algún taller no lo tengo, con respecto a la grasa, según la información de producto de Sachs el kit viene hasta con la grasa, aunque hasta que lo reciba lo abra y lo compruebe no lo puedo asegurar, (ya sabes cosas de ser gallego y desconfiar hasta de tu propia sombra), aun así, muchísimas gracias por todas las indicaciones, cualquier ayuda es bienvenida.

 

Saludos

[audiomeca]

Ok. ya me doy cuenta a que te referías

 

ya nos vas contando saludos

[Juanjo24]

On 23/5/2016 at 0:46, audiomeca dijo:

Hola, yo estoy en vigo, y hago ese tipo de trabajos, si quieres pasarte te monto una virginizada 

saludos

Buenos días., soy de Valladolid y tengo el Smart que no le lucen las cortas y me dicen que es la caja sam. 
no se si podría duplicar la caja por que nueva vale más que el coche .

un saludo 

[Juanjo24]

Perdonar mi ignorancia es la primera vez y no tengo idea de cómo va las cosas de internet. 
pero un amigo me comentó de este foro.

gracias a todos por la información que ponéis 

[Mluisa]

Buenas noches , soy de Cádiz tengo ese problema , conocéis algún taller o alguien del foro que sea de Cádiz o cercano a Cádiz? 
os agradecería vuestra información 

estoy desesperada