buenas smarteros, habéis oido algo sobre doble embrague para el smart¿? una mejora para la última versión del 451 fase2. Creo que llevamos monodisco y por eso el cambio lento.

¿alguien lleva de Benalume el embrague racing que nombran? me gustaría saber impresiones aunque he visto algo por el buscador pero no me queda claro. Yo me animaba si sé que mejora por lo menos bastante.

hola, el embrague no es doble en ningún 451, son con un disco.

el bonalume yo he montado alguno y lo único que mejora es que aguanta mas par y en coche reprogramados es fundamental, no cambia mas rápido aunque el fabricante dice que si

saludos

No sabía de la existencia de esta pieza, pero siempre que alguien se sube en mi 451 se ríe al ver el cambio lento de la caja de cambios.

Es de las cosas "a mejorar"...

hola, el embrague no es doble en ningún 451, son con un disco.

el bonalume yo he montado alguno y lo único que mejora es que aguanta mas par y en coche reprogramados es fundamental, no cambia mas rápido aunque el fabricante dice que si

saludos

El de serie no aguanta una repro? Yo he llevado repro en mi golf con embrague de serie y cero problemas

Hola compañeros. Yo e visto problemas en los brabus con repro, el 61 y 82 con repro no hay problema.

Un saludo

El de serie no aguanta una repro? Yo he llevado repro en mi golf con embrague de serie y cero problemas

pues como todo depende como uses la repro, los que mas acusan lo del par son los brabus porque están mas cerca del limite

saludos

me gustaría mejorar lo del cambio pero esto tiene pinta de imposible y eso que me había alegrado. Comentaba lo del doble embrague por un artículo que he leído de la última serie del fase2 que irá con ese embrague. macauguenlamar!!!

me gustaría mejorar lo del cambio pero esto tiene pinta de imposible y eso que me había alegrado. Comentaba lo del doble embrague por un artículo que he leído de la última serie del fase2 que irá con ese embrague. macauguenlamar!!!

Doble embrague es el sistema que lleva por ejemplo el DSG de VW. Funciona del siguiente modo, cuando llevas puesta la segunda, la tercera ya va engranada, y se hace un cambio directo de una a la otra casi sin pasar por punto muerto, con lo que se reduce un montón el tiempo en los cambios de marchas. El problema es que no has de cambiar un embrague para poner ese sistema, sinó toda la caja de cambios y su electrónica. Así que si sale el sistema, casi mejor cambiar de Smart que meterse en ese berenjenal... A no ser que quisieras montarlo en un roadster que ya no se fabrica...