Pues resulta que me ha aparecido un aviso en el cuadro (luz amarilla que indica algo en un calentador), por lo que he intuido que uno de ellos, ya no funciona.

Por cierto, tengo un For Two II de 2007 y pensaba que tendría 54 cv pero en la documentación veo 33Kw que son a lo sumo 40. ¿De verdad hay F. T. II con tan pocos cvs?

Bueno, el tema es que he comprado un calentador y no encuentro donde los lleva (por la parte superior del motor nada de nada, me voy por debajo (de nuestros pequeñines te puedes esperar que lleven algunas piezas en los sitios mas insospechados...)

He pensado si habrá que sacar la parte central de la defensa trasera (ya no se me ocurre otra cosa. Si alguien sabe donde están agradezco me guíe (no quiero pasar el trabajo de quitar una tapa si luego no están allí)

He oído que los motores si son inyección directa, no llevan calentadores nunca pero creo que se refieren a que esos motores apenas necesitan de los calentadores pero SI los llevan.

Bueno, espero vuestra ayuda y mi "esmarcito" mas que las temp están bajas y el triciíndrico se queja por las mañanas.

Pues la verdad es que no sé donde lo llevan, pero hay en coches que hay que desmontar unas cuantas cosas, y si hay la unidad de 45 cv CDI

Doooonde estaráaa mi carrooooooo, donde estaráaaa mi ca-------lentador?????

Pues si el mío tiene solo 45cv, he de decir que parece que tenga algunos mas, la verdad, pesando lo que pesan (con liquidos y el "piloto" ya son los 1000kg) ese tricilindrico resulta todo un maquinillo.

Lo dicho, si alguien me puede ayudar con lo del calentador igual doy hecho yo el trabajo

Suzukete;

Yo no te puedo ayudar con lo del calentador pero si te puedo asegurar que si tienes 33 kW, tienes casi 45 CV. Supongo que lo sabrías, pero la equivalencia es 1 kW = 1,36 CV

Saludos!!

Pues si , la verdad habíaa pensado que mi coche tenía 54 cv, tenía ese convencimiento pues creí que el II tenia esa potencia.

La verdad para el peso del coche (no pesa poco) esos 45 cv rinden MUY bien. Sorprendente!!!

Pues por hacer de sr mecánico ya se donde van y aquí queda para quien pueda interesar...

Resulta que no hay que quitar la defensa trasera sino que van en el lado contrario, es decir hacia delante.

Ignoro si se quitan por arriba, por la tapa de motor o por debajo del coche (imagino que por debajo) pero eso, que su localización es en la parte delantera del motor.

Dicho queda