Buenas a todos, tengo un fortwo 450 de 700cc al que estoy poniendo a mi gusto (y ya llevo en ello casi 2 años...terminaré algun dia??). Le voy a hacer una repro con Audiomeca, pero hace dias que llevo dandole vueltas a ponerle un turbo y unos inyectores de Roadster 82cv antes de reprogramarlo. Alguien sabe si es muy complicado el cambio tratandose del turbo completo e inyectores completos? Ganare algo? Respecto al roadster de 82cv, qué más cambia en el motor? Paso del tema y le meto la repro ya? o la hago despues de cambiarle el turbo y los inyectores?

Un abrazo a todos desde Canarias!!

Vamos por partes. Si montas el turbo y los inyectores del 82 monta tambien el tik para que el flujo de aire sea bueno.

Notaras el cambio pero comentaselo a audiomeca por si tiene que retocar la repro.

Un saludo

Ya tengo el tik del roadster brabus y un filtro k&n, y se nota un poco en bajos/medios. A ver si Audiomeca se pronuncia por aquí, así podemos iluminar el camino de algún otro interesado

Nadie que aporte un poco más de luz sobre el tema? He leído en algún foro inglés que se puede hacer, pero me gustaría tener algún poco más de información al respecto para saber si es mucho el embolao o si es un "quitar y poner". Me servirá mi centralita o necesitaría también la del roadster?

y el el escape?

El escape ya lo cambie por el brabus, hace un mes aproximadamente. A ver si pongo unas fotllos del coche, que prometi ponerlas cuando lo terminara, el problema es que el pintor no me saco el rojo original a la hora de pintar los spoiler frontal y laterales brabus y se nota un poco la diferencia con los paneles, y no queria sacarle fotos hasta que no me lo pintara otra vez...

Hola icv, el amigo protech se refiere a que si montas el turbo del 82 tendras que montar el colector de 82 y por lo tanto el escape no te vale, la boca es mas gorda.

Un saludo

Lo se juansa, de hecho tambien tengo un colector para cambiarselo en el caso de que le ponga el turbo del roadster...

Permiteme decirte que no se si te ira bien el invento. Las caracolas de admision son distintas en el turbo 61 y 82. Entiendo que las de escapa tambien. Puede que sean iguales, pero aun asi vas a taponar la salida con un colector con salida mas pequeña.

Buenos dias Protech, a que te refieres con lo de la caracola de admision? A mi me venden el tubo completo, unido al colector de admisión, no se han separado, lo unico que han hecho es desmontarlo del motor entero, por el colector de admisión incluido y unido al turbo. El escape me lo vendieron con otro colector con el diametro del turbo del 82 para, en el caso de querer cambiar el turbo, cortar el colector que tiene el escape ahora, y soldarle el nuevo. De ahi mi pregunta que si tengo el turbo completo sera un simple quitar y poner todo desde el colector de admisión o me encontraré con algun problema de incompatibilidad?

Hola compañero, vamos por partes, el escape del 61 es totalmente diferente al 82 por lo que si tu escape es 61 no te vale.

Seguramente lo que te han dado es un codo para que lo sueldes pero el propio escape es diferente interiormente y no ira bien.

Un saludo

Hola Juansa, el escape es de un fortwo brabus del 2005, lo que pasa es que tiene soldado el codo para el turbo del 61. Como tengo el otro codo seria cuestion de cortar este y soldar el original del escape para es turbo de 74, que, según tengo entendido, es el mismo que el roadster 82

Hola,

yo dejaría el turbo de serie,con el escape de serie

poner el turbo del 82 o brabus 450 es factible, y se podrían sacar unos 105 cv, el problema de esto es que hay que hacer la repro a medida, y ademas de todas las pruebas que hay que hacer, tiene un sobrecoste alto.

con el turbo de serie y una repro el coche va francamente bien, lo demás SI, pero gastando bastante dinero

mejor que cambiar el colector, es mejor adaptar el escape brabus o poner un escape echo a medida, mas sencillo y mas barato

saludos

Hola Audiomeca, el escape ya lo tengo montado, y junto con el filtro k&N y el TIK del Roadster Brabus se nota que tira un poco mas en medios y alcanza mucho mas rapido los 145. El tema es que me salio la oportunidad de comprar un turbo completo (con colector de admision incluido) de roadster de 82cv por unos 150 euros con unos 70000 km (lo que tiene mi coche) y habia pensado en aprovechar la oportunidad. Y que tal si dejo el turbo de serie y pongo los inyectores del roadster junto con tu repro?

Seria mucho trabajo, a parte de las pruebas de repro, poner el turbo del roadster o es un simple "quitar uno y poner otro"??

con una repro normal ,no va ir mejor el coche con esas mejoras

poner el turbo del roadster es sencillo, juntas, tornillos y solucionar la toma del escape

pero luego quedaría la repro a medida, costosa y con necesidad de hacer pruebas, algo que no vamos a poder hacer en la distancia

saludos

y si le pongo tambien la centralita del roadster?

y si le pongo tambien la centralita del roadster?

no puedes poner una centralita de roadster en un f2, da varios fallos, el deposito de combustible, ESP.... olvidalo

saludos