Mi smart se ha vuelto loco

[luanmape]

Buenos días.

Mi F2 se ha vuelto loco.

Esta mañana he cogido el coche y he tenido que acercar muy mucho la llave al sensor de IR del espejo para que me reconociera la llave. Abrir ni he podido, he tenido que abrir gracias a la cerradura del maletero.

He arrancado y todo normal, he ido al trabajo y al llegar y aparcar he ido a cerrar y nada. No había forma. Entonces se me ha ocurrido meter la llave en la cerradura del maletero, a ver si a la inversa tambien funcionaba y podia cerrar. Nada. De pronto ha tenido un momento de lucidez y ha reconocido la llave y ha cerrado, pero...se ha vuelto a abrir, a cerrar...a abrir... como un loco! He girado la llave hacia la posición I y ha parado. La pongo en la 0 y otra vez, empieza a abrirse y a cerrarse sin parar como un loco. Al final he desconectado la batería y lo he dejado a buen recaudo en casa, ya que no se puede cerrar.

Por favor, si alguien puede iluminarme...

[Javirs]

Bateria baja?

Pila del mando agotada?

A ver si solo es una tontería...

[juansa]

Dinos que modelo es, puede ser la sam.

Un saludo

[luanmape]

Dinos que modelo es, puede ser la sam.

Un saludo

El modelo es este Fortwo 450 de 2002 55cv ¿que es la sam?

Gracias compañero.

[luanmape]

Bateria baja?

Pila del mando agotada?

A ver si solo es una tontería...

Espero que si... gracias. ¿como puedo comprobar esas cosas? Aunque al coche no le cuesta arrancar ni nada, yo creo que la batería estará bien. Pero ¿como puedo saberlo con certeza?

[luanmape]

¿alguien sabe si lleva caja de fusibles y relés? ¿puede ser un fusible en mal estado? ¿o un relé?

[luanmape]

Esta tarde voy a probar a desconectar los reles de la apertura y el cierre a ver si falla algo mas o es sólo eso.

¿puede ser la batería cuando el coche arranca perfectamente a la primera?

[peperoady]

no creo que sea la bateria...si no le costaria arranca o directamente ni lo haria...vamos que lo notarias..no se si sera la sam,mejor que no lo sea...suerte!!

[luanmape]

no creo que sea la bateria...si no le costaria arranca o directamente ni lo haria...vamos que lo notarias..no se si sera la sam,mejor que no lo sea...suerte!!

Gracias! si fuera la sam de cuanto hablamos?

[Rubengarmat]

Mi zee que viene a ser lo mismo pero del modelo abterior 297 mas iva.

[peperoady]

yo se que la del roadster ronda los 400....el f2nose..pero no te preocupes que no creo que sea eso!!:)sera un rele..

[luanmape]

Bueno ayer bajé al garaje y me puse a probar. Como no tengo el manual mecánico me puse a quitar relés hasta que dí con ellos.

Son dos, uno que es azul claro completamente y el otro que es de los normales. Al quitarlos el coche dejó de hacer la locura de abrirse y cerrarse como un loco pero no arrancaba. Al ponerlos el coche arrancaba pero seguía con su locura de abrirse y cerrarse al accionar el botón de apertura de la llave.

Por si acaso y por asegurarme también compré unas pilas nuevas para la llave, pero nada, pasaba exactamente lo mismo.

Entonces volví al tema de los reles. Ya con ellos quitados como digo el coche no arrancaba, por lo tanto se me ocurrió puentearlos para cerrar el circuito pero si que pasase por la zona que se vuelve loca. Una vez puenteados intenté arrancar y casi lo consigo, pero justo cuando estaba a punto de arrancar sufrió como un apagón pero en seguida se restableció la corriente y se encendieron todos los pilotos y demás. Por lo que desistí de intentarlo otra vez por si quemaba algo. Los volví a montar para segurarme que no me había cargado nada y el coche arrancó. Un alivio...

Pero ya en casa, me subí los relés para examinarlos, no vi fallo alguno (no soy un experto en electricidad ni electrónica) ¿como puedo saber si están defectuosos?

Por otro lado para seguir usándolo aunque sea a lo cutre se me ha ocurrido quitar el fusible del cierre centralizado para que cuando esté parado no se abra y se cierre como un loco y se quemen los motores, como he visto que se ha dado ya aquí el caso... ¿esto es posible? ¿o es una tontería?

[audiomeca]

Hola,

tienes que cambiar la zee, eso es un fallo claro y típico de la zee

No es de reles.

saludos

[luanmape]

Hola,

tienes que cambiar la zee, eso es un fallo claro y típico de la zee

No es de reles.

saludos

Gracias compañero. Pues vaya faena. Ya que he leído que vale un pastón ¿no?

[luanmape]

Esta tarde he quitado el fusible que controla: Cierre centralizado, claxon y apertura con mando del maletero. Y he probado de nuevo a dar al cierre con la llave. Se ha vuelto loco, como siempre, pero esta vez ya no hacía nada con los cierres de las puertas, obviamente porque el fusible estaba quitado, aunque claro los intermitentes seguían encendiéndose y apagándose. Aunque esto ya no me preocupa porque al menos se que no se van a quemar los motores de los cierres.

Cuando ya estaba a punto de irme a casita, observo que la luz que ilumina el maletero no se apaga, pasaba tiempo y nada. Tras comprobar que el maletero estaba correctamente cerrado he vuelto a conectar el fusible. La luz se ha comportado nuevamente como siempre. Se ha apagado tras unos segundos. Así que he pensado:

¿prefiero que se quemen los motores de los cierres o no ver bien del todo en el maletero?

La respuesta es obvia para mi, así que he desmontado el plafon, he quitado la bombilla y lo he vuelto a montar. Asunto arreglado.

Así que de momento tengo un smart que ya puedo usar, hasta que consiga ahorrar para la centralita zee.

A parte de en los SC ¿donde se podría conseguir mas barata?

[Jaque]

Un motor del cierre centralizado se te cortocircuito puede ser desde el del deposito de combustible(suele ser ese) y el de las puertas y portón trasero. De ahí que el cierre se vuelva loco y si no desconectas la batería, la unidad se cortocircuita igual, pasando a cortocircuitar todos los motores del cierre. Un saludo

[luanmape]

Un motor del cierre centralizado se te cortocircuito puede ser desde el del deposito de combustible(suele ser ese) y el de las puertas y portón trasero. De ahí que el cierre se vuelva loco y si no desconectas la batería, la unidad se cortocircuita igual, pasando a cortocircuitar todos los motores del cierre. Un saludo

Pero ahora que tengo quitado el fusible del cierre se supone que no debería llegarle electricidad a los motores del cierre y por lo tanto aunque estuviera cortocircuitado no pasaría nada ¿no?. Sin embargo a pesar de quitar el fusible, como ya he dicho, los intermitentes siguen encendiéndose y apagándose como locos, sin parar.

Así que de ser un corto se tiene que estar produciendo en un circuito muy cerca de la zee...