Rango temperatura liquido refrigeracion

[foraster]

Hola a todos,

Igual es subjetivo, pero hasta este verano no he visto subir la temperatura del líquido de refrigeración más allá de 90ºC.

En funcionamiento normal entre 82-87 según el uso.

En parado raramente subía de 90.

El caso es que llevo unos días viendo que en parado sube a 90, 95, 100 y antes de llegar a 105 entra el ventilador y baja hasta los 85-90 de rigor. Poniendo el aire acondicionado entiendo que entra el ventilador y se puede regular un poco más rápido sin llegar a los 100º.

Una de las veces me lo hizo después de hacer un tramito con alegría, al salir de un stop (supongo que fué la coincidencia de no estar pendiente de la temperatura hasta que me incorporé a la vía).

Podría ser alguna burbuja de aire en el circuito de refrigeración? Me extraña que suba tanto cuando como os comentaba hasta hace pocos días no había llegado nunca a 100º.

He purgado por la válvula del radiador (en el frontal, lado conductor), pero solo salió líquido. Después he visto que para purgar había que subir el coche de ese lado con un gato. Van por ahí los tiros?

Saludos

[Jaque]

Hola, los tiros van que es totalmente normal que dispare a los 102 grados centigrados pues es en verano que suele coger mas rapido la temperatura de disparo del ventilador. Lo que describes es totalmente normal.No le pasa nada a tu Smart.

[tony zaragoza]

Hola Foraster, como te dice Carlos1, todo lo que te ocurre es normal. Si has estado parado y sales del semáforo acelerando, entra el turbo en funcionamiento y la temperatura sube rápidamente.

Yo me puse un led, de color azul, pegado al reloj de temperatura y empalmado mediante un cable al radiador. No tiene ninguna función específica, salvo la de informar cuando se pone el electroventilador delantero en marcha. Como tú, también tuve mis fantasmas, subjetivamente en la cabeza. Estaba siempre pendiente de "oir" como se ponía en marcha el electroventilador delantero. Con la música y el ruido de tráfico no siempre lo conseguía. Ahora lo veo, cuando se enciende la lucecita. Creo que puse fotos, en algún sitio del foro, pero ahora no las encuentro. También como tú, pongo el aire acondicionado, para que conecte el electroventilador, antes de que llegue a 100º. La lucecita me da tranquilidad. Te recomiendo leer el tutorial, de fecha 21.12.2011 titulado purgar liquido refrigerante, si purgas por delante el radiador y por el motor, por el sensor de temperatura, perfecto, para quitar las posibles burbujas que no salen por el vaso expansor. Por último, te recomiendo, como yo lo hice, cambiar el líquido refrigerante, si hace años que no lo haces.

Un saludico. Como lo he encontrao, te lo pongo: ¡¡ ah ¡¡ los agujeros de la foto ya no se ven, casi me crucifican. Modifiqué la estética y quedaron mucho mejor.

Si habeis leído algún post mio referente a como poner el marcha el electroventilador del radiador delantero para bajar la temperatura, pues esto es una pequeña desviación del tema. Como comentaba en dicho post, para poner en marcha el electroventilador, hay que poner en funcionamiento el aire acondicionado. Da igual si está en verano, como en invierno. La única condición es que funcione. He introducido una pequeña variación. Con un led que venden por 6€ para lectura de mapas y que se acopla al mechero he cortado el aplicador del mechero y simplemente he empalmado el cable al contacto del radiador y lo he llevado hasta el reloj de temperatura.

Cuando el electroventilador se pone en marcha, se encienden los leds.

No tiene ninguna aplicación práctica, pero me hace mucha ilusión verlo. Digo "verlo" por que antes "oía" al electroventilador si bajaba el volumen de la radio. Ahora también lo "veo". La lucecita es de color azulona.

Editado 9 de Julio, 2012 por tony zaragoza

[foraster]

gracias por esos mensajes tan tranquilizadores! Efectivamente recuerdo tus mensajes de purga por radiador y sonda de temperatura, y el del led del ventilador

Saludos

[Webon]

El liquido refrigerante hay que cambiarlo cada dos años...aunque nadie lo hace (yo incluido, lo he cambiado hace poco con 6)

[Adonai]

el mio rara vez no llegaba a 100grados cuando llegaba y me ponia a maniobrar en el garaje para aparcar y en atascos tambien era normal en los dos roadster

[Nebur]

Creo que todos los que subieron a Sierra Nevada vieron subir la temperatura de sus coches, como nunca lo habian visto.

[foraster]

Creo que todos los que subieron a Sierra Nevada vieron subir la temperatura de sus coches, como nunca lo habian visto.

Por curiosidad, a qué temperatura se os pusieron? Cuantos km era la subida?

[Nebur]

Son unos 34 km de subida y dependiendo de lo cargado que vayas notaras lo que le cuesta a un turbo soplar sin aire, se vuelven mas perezosos. La temperatura suele ponerse a 110 cº y se de bastantes que incluso mas.

[foraster]

Madreee entonces me quito de la cabeza ir algún día a los alpes con el Roadster

[Adonai]

en las zonas altas de tenerife pasa lo mismo. Si lo fuerzas mucho, lo notas "agotado"

[Nebur]

Adonai tienes mas o menos lo que yo aqui y esa falta de aire se nota.

Foraster si que puedes ir a los alpes yo si los hijos de p..a no siguen recortando me gustaría ir a los alpes Suizos e Italianos.

[foraster]

Foraster si que puedes ir a los alpes yo si los hijos de p..a no siguen recortando me gustaría ir a los alpes Suizos e Italianos.

Y a mí, pero a este paso nos llevaremos el maletero lleno de pan bimbo

[Nebur]

Yo ya lo hice en un viaje por europa occidental, cargado del carro de carrefour y maletas.

[Webon]

.....yo si los hijos de p..a no siguen recortando me gustaría ir a los alpes Suizos e Italianos.

Me da la impresión que no los vas a conocer...

Yo en verano noto que le falta chicha al coche...y si pongo el aire ya es una tortuga