Holas,

120.000 km después, se me ha escacharrado el Smart (Passion CDI). En las arrancadas le cuesta horrores meter primera, produciéndose unos traqueteos enormes. La segunda entra algo mejor, y a partir de tercera no hay problema.

¿Sabéis a qué se puede deber? ¿A alguien le ha pasado algo parecido y me puede orientar por cuánto me puede salir la broma? ¿Algún taller recomendado en Madrid?

Gracias!

Por cierto, me congratula ver cómo ha crecido esta comunidad, la cual no visitaba desde hace años.

puede que sea el embrague, pero yo no soy un experto.

arrancando en cuesta notas algun ruido o peor aceleración? eso puede ser un sintoma.

por lo que se, lo único que te puedo recomendar es que en Madrid no pases por City Sur (Alcorcón, Leganés) tienen una fama horrible y mis experiencias no son muy buenas con ellos, y es una p*tada ya que yo vivo en Alcorcón.

Yo llevo mi Roadster a un taller Bosch que esta cerca de mi casa, y la verdad que me dan muy buena confianza, más que la Mercedes.

Si te interesa mandamé un MP y te paso las señas del taller.

prueba una cosa, con el coche encendido y freno de mano puesto, suelta el embrague despacio y pisa muy poquito el acelerador hasta calarlo. Si el embrague está bien el coche se cala de forma "clara", sin embargo si remolonea el embrague está tocado. No es nada fácil explicarlo por aqui, pero por lo que cuentas tiene toda la pinta de que te estás quedando sin embrague. Saludos

MaxRc los siento mucho pero no tiene muy buena pinta, da la sensacion de que el embrague no cumple con su función. En cajas de cambio automaticas la reparacion suele ser una pasta, cualquier cosa es una pasta. De tosdas formas seria mejor un problema de embrague que no un problema de caja de cambios, en un fortwo no se, pero un un cohe normal un cambio de caja de cambios suele ser sobre medio kilo de las antiguas pesetas. OJALA ESTE EQUIVOCADO

a mi lo de los tirones me pasa cn el roadster en las subidas marcha atras

prueba una cosa, con el coche encendido y freno de mano puesto, suelta el embrague despacio y pisa muy poquito el acelerador hasta calarlo. Si el embrague está bien el coche se cala de forma "clara", sin embargo si remolonea el embrague está tocado. No es nada fácil explicarlo por aqui, pero por lo que cuentas tiene toda la pinta de que te estás quedando sin embrague. Saludos

y como sueltas el embrague despacio en un F2???

pues más despacio que si fueses a arrancar, es una prueba. ¿qué le pasa al embrague del F2, no se puede soltar despacio o qué?

pues más despacio que si fueses a arrancar, es una prueba. ¿qué le pasa al embrague del F2, no se puede soltar despacio o qué?

No tiene, el embrague es automatico, igual que en el roady

pues más despacio que si fueses a arrancar, es una prueba. ¿qué le pasa al embrague del F2, no se puede soltar despacio o qué?

No tiene, el embrague es automatico, igual que en el roady

exacto!

muy bueno Adonai, unas risas...la cuestión es si sabes qué le puede pasar al coche de nuestro compañero de foro o no. Los chistes para cuando tengamos confianza, si es que la llegamos a tener. Saludos

PD:Y si algún día tienes un coche con embrague, ya sabes qué hacer para saber si te falla.

y por cierto, para probar el embrague en un automático, súbete una cuesta muy despacio, sin pisar acelerador (o casi), a ver qué hace. Si no sube bien, da tirones, etc.... puede ser una problema del embrague.

Parece que te falla el actuador electrico del embrague. Por las sacudidas que comentas ha perdido la sensibilidad y ya no responde a la orden de la unidad de motor. Habria que sustituirlo y calibrarlo.

cuando dices traqueteo, te refieres a vibraciones , como 2-3 pequeñas sacudidas por segundo. si es asi sera el embrague, o que el volante motor no esta perpendicular al eje de giro, ablo de unas pocas decimas de mm.

Tiene 120.000 Km.

Lo más normal es que tengas que cambiar el embrague.

Circulando mayoritariamente por ciudad es lo que suelen durar en otros coches.

Creo que hay por ahí algún Smart que ya lo ha cambiado (el de los 531.000 Km seguro)

Suerte y que sólo sea eso

Tiene 120.000 Km.

Lo más normal es que tengas que cambiar el embrague.

Circulando mayoritariamente por ciudad es lo que suelen durar en otros coches.

Creo que hay por ahí algún Smart que ya lo ha cambiado (el de los 531.000 Km seguro)

Suerte y que sólo sea eso

Sé que este post es de hace mucho tiempo, pero me gustaría actualizarlo para contar cómo acabó todo, ya que puede que a alguno le pase lo mismo.

Efectivamente, el problema fue de embrague. Y sí, me dijeron en el taller (Gesvanauto Centro) que la vida media del embrague son 100.000 kilómetros. La 'broma' salió por unos 1000 euros.

Hola,

Yo tengo un Bravus que derrepente empezó a perder potencia y no tiene fuerzas. Me dicen que el embrague está roto y que me lo tienen que cambiar y me cobrarán 600 euros.

Es el tercer motor que me cambian, ya que tuve un problema y me pusieron uno nuevo ( que tambien venía mal de fabrica) así que me lo volvieron a cambiar.. ( por otro que tambien estaba mal.....) y este último me ha durado un año y medio y ahora me sale esto..

El coche es del 2003 y tiene 74000 km. La condución que le hago es suave y me sorprende que me digan que es el embrague.

El sintoma de los tirones como en los casos anteriores yo no los tengo. Simplemente mi coche no tiene fuerzas.

Sabeis que puede ser??

Muchas grácias!!!

Del embrague o alguna de las piezas del sistema de embrague, Es de 700c o de 600cc ?

Del embrague o alguna de las piezas del sistema de embrague, Es de 700c o de 600cc ?

Hola, me han dicho que el embrague está roto y hay que cambiarlo todo.

Es un pulse Bravus de 75cc.

Saludos,

Lola

pulse brabus?

75cc?

cuando conduces llevas el pie encima del embrague y lo pisas sin darte cuenta?

Hola,

He mirado el detalle técnico de los papeles y dice 600 cc cilindrada. Es esto, no? Pues como es entonces que creía que tenía 75 c?

Como ves la mecánica no es lo mío....

Solo tengo freno y acelerador.

ostras pues cambiar 3 motores, jopé que dolor