Hola

Tengo un roady 82, sin repro; con 88888 km (los cumplió ayer)

estoy planteándome si abrir el motor ahora que sigue funcionando bien, antes de que se rompa (como parece ser el sino de todos los suprex gasolina) y repararlo preventivamente.

merecerá la pena abrirlo y repararlo antes de que se rompa de verdad (cambiar válvulas y segmentos, que creo que es lo más probable que se haya "desgastado") o espero mejor a que rompa, corriendo el riesgo de que la rotura sea grave; y el engorro de que me deje tirado...

Hola compañero, si el motor va bien no abriria, si lo que quieres es prevenir hazlo cuando tengas un consumo minimo de aceite.

Un saludo

Hola compañero, si el motor va bien no abriria, si lo que quieres es prevenir hazlo cuando tengas un consumo minimo de aceite.

Un saludo

ya tengo un poco de consumo, no es suficiente para que tenga que rellenar entre revisiones, pero sí baja (antes no se movía entre revisiones)

añado comentario...

Si no chupa aceite y tira como debe , no lo toques.

Me lo estuve planteando hace 40.000 kms. Pero no iba a gastarme los 2000 euros en cambiar segmentos y juntas y "pos ya que estamos" válvulas y retenes.

Decidí echar Metalube con 90.000 km y actualmente llevo en un Roadster Coupé 82 la cifra de 130.000 km y sin chupar ninguna cantidad de aceite preocupante.

Eso si, cada cambio de aceite lo he respetado y he invertido los 50€ de Mobil 1 que cuesta la garrafa y os puedo asegurar que al final sale rentable.

Sobre todo el truco está en respetar los tiempos de calentamiento.

Y entonces aprendí que los problemas tienen que preocupar cuando empiecen a ser un problema. Comerse la cabeza antes, es salud que te quitas. Consejo de amigo

hola poseido,,yo estoi con los compañeros aunque te gaste un poco de aceite no abriria motor,,siempre i cuando no sea demasiado,, en mi roadster 82tengo 108.000km i demomento no me planteo habrir motor,,eso si no me gasta ni gota de aceite,se lo cambio cada 5 o 6 mil km i tambien mobil1 i el peque va bien..ya me preocupare cuando me gaste aceite,,saludos

si no tiene ruidos raros ,si no sale humo blanco o azulado NO lo toques

el mio tiene 142000 y va de maravillaaaaa

SI ALGO NO ESTA ROTO,NO LO REPARES...

jamas de los jamases abriria motor preventivamente, solo con sacar culata, debes de planificarla, porque sino despues te puede dar monton de quebraderos de cabaza, ademas que de desmontar manguitos y demas partes de motor, te pueden aparecer fugas de aceite, consumos de agua refrigerante, y mil cosas mas, los coches viejos, estan siempre en el taller porque muchas veces reparandoles una cosa, al trastear en el motor, se queda otra sin querer tocada, que al poco empieza a fallar

jamas de los jamases abriria motor preventivamente, solo con sacar culata, debes de planificarla, porque sino despues te puede dar monton de quebraderos de cabaza, ademas que de desmontar manguitos y demas partes de motor, te pueden aparecer fugas de aceite, consumos de agua refrigerante, y mil cosas mas, los coches viejos, estan siempre en el taller porque muchas veces reparandoles una cosa, al trastear en el motor, se queda otra sin querer tocada, que al poco empieza a fallar

Una muy buena razón en contra de "operar"

Hola compañeros, tengamos en cuenta que si lo reparamos preventivamente como mucho nos ahorramos las valvulas, si lo dejamos mucho el turbo, no merece la pena si no tiene sintomas, lo que si te aconsejo que lo repares en cuanto los tenga para no causar daños mayores.

Por cierto cuando se le cambian los segmentos si se hace bien se le cambian todas las juntas y no deberia tener problemas, repito si se hace bien jejejeje.

saludos a tod@s

Hola compañeros, tengamos en cuenta que si lo reparamos preventivamente como mucho nos ahorramos las valvulas, ...

en teoría cuando se quema una válvula no pueden caer cachos del metal al cilindro, rallarlo o fastidiar más partes? (con lo que se puede disparar el coste)

vaya si no si se cae un trozo de valvula la lia fina