Saludos a todos, le expongo el tema y mi duda, fijense que compre una valvula de alivio turbo mx para mi rody, pero al llevarlo a instalarla me dicen que no lleva el roadster y que tendran que adaptarla, se me hace bastante raro, porque me salta la pregunta, que es lo que hace el sonido del pajarito cuando suelto el pedal del acelerador o cuando hace el cambio ???, alguien sabe del tema que nos pueda informar.

Saludos a todos, le expongo el tema y mi duda, fijense que compre una valvula de alivio turbo mx para mi rody, pero al llevarlo a instalarla me dicen que no lleva el roadster y que tendran que adaptarla, se me hace bastante raro, porque me salta la pregunta, que es lo que hace el sonido del pajarito cuando suelto el pedal del acelerador o cuando hace el cambio ???, alguien sabe del tema que nos pueda informar.

El sonido del pajarito es una válvula "bypass" en el turbo. Cuando levantamos el acelerador (bien por el pie, o al cambiar de marcha) para no aportar más presión al colector de admisión, el turbo desvia los gases de escape al tubo de escape directamente sin pasar por la turbina.

Actualmente FORGE tiene un kit específico para Smart. Yo la llevo.

Si pones exactamente que válvula llevas te lo podemos mirar. Independientemente que sea de pistón o membrana, lo importante es que esté pilotada por presion.

La válvula de origen es la wastegate, a parte se le puede poner una dump valve, pero nunca quitar la wastegate.

La adaptación se refiere a que necesitas modificar el tubo del intercooler para acoplarla. Lo más sencillo es comprar uno de Forge o Wiltec.

Aún así la utilidad de la dump valve está muy discutida, sobretodo a la larga.

La válvula de origen es la wastegate, a parte se le puede poner una dump valve, pero nunca quitar la wastegate.

La adaptación se refiere a que necesitas modificar el tubo del intercooler para acoplarla. Lo más sencillo es comprar uno de Forge o Wiltec.

Aún así la utilidad de la dump valve está muy discutida, sobretodo a la larga.

Saludos, oye cuando te refieres a "Aún así la utilidad de la dump valve está muy discutida, sobretodo a la larga" me salto la duda porque comentas eso ???

Saludos, oye cuando te refieres a "Aún así la utilidad de la dump valve está muy discutida, sobretodo a la larga" me salto la duda porque comentas eso ???

porque es un jodido envidioso:sneaky2:

Porque los que la tenemos puesta todavia no hemos rodado mas de 50. 000 km

con ella puesta

porque es un jodido envidioso:sneaky2:

Porque los que la tenemos puesta todavia no hemos rodado mas de 50. 000 km

con ella puesta

Saludos osea que no han rodado mas de 50,000 km con la valvula puesta porque se truena ?? Perdon no entendi

Editado 20 de Agosto, 201016 años por cesar9405

No, que a la larga se acaban ensuciando y dejan escapar presión con el resultado de perder potencia. Hay que limpiarlas de vez en cuando y controlar que la presión llegue hasta donde tiene que llegar.

Solo digo que la "ganacia" que ahora te da, puede que en 10.000km te la quite x2, pero vamos, que no se estropea nada, simplemente que cuando tiene mucho desgaste la gente la acaba quitando porque ya pierde más de lo que gana.

Para mi opinión termina siendo un coñazo, eso sí, las sensaciones son una pasada.

Eso es porque vosotros no tenéis un conmutador para activarla o desactivarla

A ti si que te vamos a conmutar...

Si le da por fallar a la válvula te da igual cerrar el paso de la depresión. Lo que haría falta es cerrar el paso de aire del IC a la válvula. Una buena llave de fontanería de 12mm :-D

Señores, les comento, para aclarar este tema, la valvula blow off y la valvula wastegate NO es la misma, ésta ultima la traen todos los turbos a un costado de caracol, pero la valvula blow off no todos los motores la traen, de hecho el smart roadster NO la traen, pero lleva una válvulas llamada bypass (ya fue explicada la diferencia arriba por "Bicho"), por eso el sonido de la misma es casi insonora (solo un leve pajarito), les dejo un vinculo donde se explica claramente esto, www.naikontuning.com/articulos/bov/ , saludos

Señores, les comento, para aclarar este tema, la valvula blow off y la valvula wastegate NO es la misma, ésta ultima la traen todos los turbos a un costado de caracol, pero la valvula blow off no todos los motores la traen, de hecho el smart roadster NO la traen, pero lleva una válvulas llamada bypass (ya fue explicada la diferencia arriba por "Bicho"), por eso el sonido de la misma es casi insonora (solo un leve pajarito), les dejo un vinculo donde se explica claramente esto, www.naikontuning.com/articulos/bov/ , saludos

Nos has hecho ver la luz :lol: