No el tema es que mi radio no es la de serie y el adaptador ISO puentea el cable rojo y amarillo. Acabé comprando un cableado ISO nuevo y modificándolo a mi gusto.

Am Oki doki. Pensaba que tenías la radio original. Yo creo que a la mía dentro de poco voy a pegarle un cambio. Los cd´s casi ya no entran ni salen. Pobrecita..

¿Has mirado también la masa de atrás? la que hay que quitar el bodypanel para verla. Como es la que parece que usan las luces igual es la principal causante.

Atrás solo he localizado 2 no se si serán las que tu me dices. Una es la que esta al lado del escape y otra la que esta en el hueco del motor detrás del filtro de aire. Si son esas si les doy con el spray. Hoy parece que se ha solucionado del todo ya no se me encienden los indicadores.

El problema es el pestazo a réflex que hecha el

coche ahora jajajj. Supongo que ya se ira.

Saludos

tienes que desmontar el paso de rueda derecho y alli hay otra masa, que como bien dice zul, es el de la iluminacion trasera

saludos

tienes que desmontar el paso de rueda derecho y alli hay otra masa, que como bien dice zul, es el de la iluminacion trasera

saludos

Me pondré con él a ver.. el lado derecho el del copiloto no?

GRacias AudioMecA!

si.

derecho...

Acuerdate de la Genka:

Izquierda, derecha adentate pa tras un, dos , tres ........

A ver, me di cuenta el otro día que el xenon izquierdo me parpadea. No se nota mucho, pero tiene pequeñas caídas de tensión. Además hace uno o dos meses se me fundió el fusible de ese lado y empiezo a sospechar que no fue casualidad...

¿Alguna idea que pueda solucionarlo? limpiar masas (aún no he podido hacerlo), condensadores, etc... (lo de darle golpes no funciona, ya lo he probado y para colmo se me ha despegado un angel eye... :-/)

Yo mañana ingreso al mío en el hospital para una cura de males para el verano

yo limpie masas con dielectrico y mejoro bastante la cosa.

A ver mañana como saleel roady. Ya oscontare

saludos

Donde lo has llevado?

Al mecánico colega mío que me lo mantiene en forma

Al mecánico colega mío que me lo mantiene en forma

¿Donde lo llevas en Málaga? Yo el 450 lo he llevado a A.Moreno y el 451 de mi hermana, una cosilla que tuvo, tirando de garantía en R.Benet que es donde se ha comprado.

En Malaga lo llevo a un taller de un amigo mío mecánico de confianza que trabaja el motor suprex que te cagas. Le gustan mucho los Smart y se los conoce muy bien.

Me hizo gracia cuando se lo lleve por primera vez cuando me dijo que son obras de ingeniería (plan broma) al meter todo lo que habían metido en tan poco espacio jajajj.

Al final me ha hecho el cambio de un taco de motor y del tensor de la correa del alternador y no se que más. Estaba el pobre apuntito. Coste 45€

Si algún día necesitas pegarle una reví o arreglar algo y lo quieres traer pegame el toque pipo! Y x cierto! A ver si hacemos alguna kdda por la costa del sol

Saludos

Por cierto R benet curran mal no! Lo siguiente!

Si yo te contara.. Alucinarías!

Un saludo

De R.Benet bastante he visto en el curro, pero de Moreno, de momento no puedo decir nada........ y me hacen 'dto.'

Bueno ya he probado con el CRC dieléctrico y ha mejorado el tema de la luz al frenar, aunque no se ha quitado del todo.

Mi problema estaba en los contactos de las bombillas de freno que andaban algo corroídos. La bombilla de marcha atrás estaba de pena, aunque esa no influye, pero vamos que la he ahogado en CRC...

De paso le he metido en todas las masas externas que he visto. El interior no lo he mirado que muy mal no andará.

Editado 21 de Julio, 201016 años por ZuL

Hola

las del interior no suelen estar mal, lo unico si te entra mucha agua ,por los sitios comunes, y tienes mucha humedad

tambien puedes revisar el conector que va enganchado en la aleta trasera por dentro el de los faros traseros , en algunas ocasiones he tenido que cambiarlos por corrosion

saludos

Me pondré a la obra a ver que tal

Gracias Alberto