Tanta presion existe aqui?

[Nebur]

Una vez me solto una cantidad de humo azulado el coche, abri la tapa del motor y no vi nada solo que la zona del regulador de gasolina estaba llena de aceite:ohmy:, pero no encontre la causa. Ni el mecanico de smart que venia conmigo

Ahora que estoy pintando el coche y repasando todo, me he dado cuenta que este maguito esta roto.

Tanta presion hay en este manguito.

Donde compro esto?

Hay algun manguit que este reforzado?

[Charles]

Ese humo que comentas ami también me salio en mi fortwo y nunca supe el pk!

incógnita dura esa oye.,.

[kuark]

Ese manguito lo cambie yo hace tiempo. Te vale "qualquier" manguito de la misma distancia y diametro

[bicho]

yo tb tengo esa pequeña fuga porque tengo un poco manchado esa zona. lo revisare. gracias por tu documentacion gráfica!

[ZuL]

Ese tubo lleva los vapores de aceite del cárter para que se quemen en los cilindros.

Lo que estás tocando es la válvula antirretorno que impide que la sobrepresión del turbo llegue al cárter.

Vamos, que esa manguera tiene la misma presión que el resto de la admisión después del turbo, depende de la repro del coche, pero ya sabes, de 1 a 1,5 bar, es decir, mucha presión sí.

No sé si también te falta el clip que agarra el tubo al cuerpo de la admisión.

Por cierto, ¿alguien sabe el diámetro interior de esa manguera? Yo a 'ojo' le he echado 11mm.

[Nebur]

Pues muchas gracias, a todos voy a buscar un manguito como este y a ser posible mas fuerte.

Y gracias Zul por indicarme cual era la valvula antirretorno, ¿aquí es donde se hablo de poner un filtro para los vapores?

[ZuL]

Sí, ahí mismo.

Bueno, una de ellas, luego habría que poner otra en el respiradero de abajo, pero esa ya es más complicada...

[SPIDERMAN]

ME HA PASADO LO MISMO. DONDE PUEDO CONSEGUIR ESTE "manguito"

[SPIDERMAN]

puede ocasionar muchos problemas conducir así? HAy que cambiarlo cuanto antes?..o no es necesario?

[lilroady]

puede ocasionar muchos problemas conducir así? HAy que cambiarlo cuanto antes?..o no es necesario?

yo no movería mucho el coche en ese estado, o por lo menos lo haría lo menos posible. De todas formas, si pasas por presentaciones y nos cuentas algo sobre ti y tu coche, podremos asesorarte mejor. Gracias

[Nebur]

Pasa por SC son unos 18 € no es caro y mantienes el motor limpio de paso. Yo lo puse rápidamente menos de 1 minuto metes la mano siguiendo el tubo y tiras hacia arriba, sale bien el problema es que si tienes una mano muy grande te va a costar.

[DeAngelis]

Jue, gracias por el aviso..

Voy a mirarlo ahora mismo...

[ZuL]

puede ocasionar muchos problemas conducir así? HAy que cambiarlo cuanto antes?..o no es necesario?

Bueno yo creo, que a parte de la pérdida de potencia y de guarrearte el motor, no pasará nada grave. El problema sería que entrase aire con partículas de polvo, pero imagino que al succionar el agujero tenderá a quedarse cerrado. Yo para empezar le metería unas cuantas vueltas con cinta americana e iría mirando, más pronto que tarde, conseguir un tubo nuevo.

[SPIDERMAN]

Gracias a todos...Gracias ZUL por tu enorme experiencia...

Lo llevé ayer al taller de abajo de mi casa. Ellos me habían hecho el cambio de aceite.

Resultados. Me cambiaron ese "tubito" en un plis. Más rápido de lo que pensé. No llegó ni a 5 minutos....y el resultado..INCREÍBLE¡¡¡¡¡

No hay otra palabra que lo defina.

El motor del coche suena mejor, más bonito, más "relajado". La potencia del coche también es mayor, el cambio de marchas más suave...en fin, me parece que es otro coche.

Una salvedad. También le dije que me sacaran un poco de aceite que estaba algo pasado y había leído por aquí que no era bueno.

Final.... Parece otro coche el que estoy conduciendo. Hasta hace más Km por litors y todo....y eso que ya hacía 550 con 25 a 27 litors (no le cabe más)

[SPIDERMAN]

ahhh...coste 0 eurillos, que no está mal ehhh...en estos tiempos que corren.

le cambió sólo el tubito que tenía el agujerillo. es decir, el que va al "compresor del turbo"..creo que es eso...perdonen mi ignorancia...