Turbo no funciona

[josele]

Hola compañeros del foro,pues ayer con mi roady 61 al dar un aceleron(en caliente)me quede sin turbo, no llega a 0 bar,el motor sube de vueltas con lentitud pero sube,no hace humo,no pierde aceite,hace un ruido extraño cuando debe entrar el turbo y seme ha encendido el chivato de averia en motor.

Me recomendais ir a un sc o creis que me lo puede reparar un mecanico de confianza.

El turbo es el 82 y no tiene mas de 30000 km, tiene repro hace 5000 km de Motor performance y lo cuido mucho.

Gracias.

[maniac64]

Por lo que cuentas parece que no se ha roto el turbo.

Te toca comprobar todos los tubos que van desde el turbo a la wastegate, la bcs y demas servicios.

[Sr.Jandro]

recuerdo que tiraba mucho aceite por los tubos de retorno de vapor de aceite, mira que alguno de los que van a las valvulas no se haya soltado por culpa de ese aceite.

Un saludo!

[Lucky-Luke]

Prueba a desconectar unos 5 minutos la batería.

Ten a mano los códigos de la radio.

(he tenido un dejavee.. eso lo he escrito un montón de veces)

[maniac64]

Prueba a desconectar unos 5 minutos la batería.

Ten a mano los códigos de la radio.

(he tenido un dejavee.. eso lo he escrito un montón de veces)

:lol:

Doctor, doctor!! Mi marido tiene un infarto!!

Rápido, quitele la batería unos 5 minutos.

:lol:

[josele]

Antes de llevarlo al taller le desmontare la parte trasera y vere si es algo sencillo(algun manguito suelto) por debajo no se le ve nada.

Es una pena porque cada dia iba mejor.

Gracias ya os cuento.

[bicho]

haz lo de la bateria. a casi todos es de eso. todavia no conozco personalmente casos de manguitos sueltos pero si que se haya resuelto quitando la bateria 10 minutos y vlviendola a conectar

si te quieres complicar desmontando la parte trasera (echale una hora) y yendo al SC sin probar....tu mismo

[maniac64]

A ver, con lo de la bateria no lo arreglas, solo desconectas el safemode.

Casi siempre es de la dichosa Bcs que se ensucia.

Hay que ver , 18€ y la lata que dan.

[maniac64]

Antes de llevarlo al taller le desmontare la parte trasera y vere si es algo sencillo(algun manguito suelto) por debajo no se le ve nada.

Es una pena porque cada dia iba mejor.

Gracias ya os cuento.

Y seguirá yendo mejor.

Si no es algun tubo roto, sera la dichosa Bcs. Es la valvula de plastico negro con cuerpo de metal dorado envolviendola. No tiene perdida, esta detras del tik, sujeta a la brida que va desde el motor al tik. La que más cuesta de sacar .

[bicho]

a mi me paso 2 veces el año pasado y hice lo de la bateria, nunca la he limpiado (cosa que cuando tenga tiempo haré). ahora me funciona perfectamente. lo decia para ahorrar trabajo, para que probara y si le sigue yendo mal que lo lleve al taller.

[Lucky-Luke]

Yo después de ajustar el embrague en la MB, y pisarle en un semáforo entro en SM... y cada vez que lo reseteaba le pasaba... Hasta que desmonte el culo y repasando tubos, se habían montado (misteriosamente) dos de girados del a Wastgate... raro raro raro... que casualidad, iba bien hasta ese momento. Seguramente casualidad. Espero.

[bicho]

es un defecto de muchos smart, lo llevas al SC y aparecen averias misteriosas...

[Roaddy_82Cv]

a mi me pasó no hace mucho.....por desgracia lo mío sólo tuvo solución en el SC, ya que era un manguito que al dilatar estaba rajado y perdía, joer, y eso que con el Cristian perdimos muuuuuuucho tiempo en buscar la avería, pero bueno, lo llevé al SC de Sabadell (el único serio y que trabajan bien que conozco, pero caro) y problema resuelto por la tarde, cambio de manguito y una valvulina, y a correr.

Suerte y que no sea nada

[josele]

Bien,pues el primer paso que dare sera desconectar la bateria 10 min(no tengo nada que perder),si no funciona revisare los manguitos y en caso de no ver nada lo llebare a mi taller de confianza,alli me han solucionado ya alguna chorrada de manguitos.

Mientras rezare pasa que no sea nada mas grave.

[josele]

Bueno,pues esta tarde he desconectado la bateria pero solo he conseguido quitar el chivato de fallo motor,despues he desmontado la parte trasera para revisar los manguitos y solo he conseguido ponerme las manos negras,por ultimo he pasado al" plan B",llevarlo a mi mecanico de confianza,el me cuenta que por los sintomas piensa que no es grave.

Ya os cuento.

[josele]

Bueno,al final el turbo ha dicho "adios",:crying:el mecanico dice que el turbo no da presion y que nuevo el 82 vale 650€ mas iva y mano de obra.

Mi duda es si se puede y vale la pena poner el Brabus, mi roady es un 61 con turbo y escape 82,reprogramado,¿algun consejo?

[bicho]

hola josele,

siento la averia...es algo que siempre me temo..qe me pete el turbo.

pregunta a Sr.Jandro sobre un kit de turbo especifico( el tb llevaba un 61) que lo mismo te interesa

[josele]

Gracias,estoy intentando contactar con Jandro,tengo al mecanico a la espera de saber lo que me monta,si alguien mas me puede aconsejar sobre este tema ...Ok

[maniac64]

Roto hasta el punto de no soplar más de 0 bares... Un turbo avisa bajando la presión de trabajo cada vez más.

Si se te a gripado hasta el punto de quedarse casi clavado o es por que te ha entrado algo por la admisión golpeando la turbina y desequilibrándola (me lo hicieron a mi en el tristemente famoso SC de JoanGuell) o llevas el coche bajísimo de nivel de aceite o lo paras sin respetar el tiempo de enfriamiento del turbo.

Si estuvieras más cerca te echaba una mano. Al mio para salir de dudas anule la wastegate, desconecte los tubos desde el turbo hasta el intercooler y lo hice subir de rpm mientras escuchaba si giraba bien la turbina y sobre todo que soplase un buen chorro de aire.

Asegurate antes bien, que no es moco de pavo la factura.

[bicho]

pregunta tb sobre reparar el turbo... lo mismo no es mala idea, según como sea la averia.

sobre todo, comprueba realmente que no está roto el turbo para no desmontar medio coche en vano. lo mismo es un error de software o de BCS muy manchada...

yo intentaria hacer los sabios consejos de maniac, anula wastegate y comprueba...qe eso de que te pete de repente y sin humos ni nada...tu turbo no puede tener una muerte tan rapida!

si no... habra que hacer una lápida con D.E.P turbo

[josele]

Posiblemente sea yo el culpable de la averia,porque le cambie el aceite y le puse 2,5 litros,circule con el 15 km sin problemas y despues comprove que el nivel de aceite sobrepasaba el nivel maximo,a la mañana siguiente le saque 0,5 litros y ya quedo entre las dos muecas de la varilla y fue en la siguiente salida cuando paso esto.

¿Creeis que esta sea la causa de la rotura? es lo unico que se me ocurre,otra cosa por mi parte no puede ser.

[maniac64]

Pues si, creo que le fastidiaste el hígado con tanta bebida y no pudo más .

Que nooooo , ese aceite de más no debería poder cascar el turbo, hay muchos post's en este foro de gente que ha hecho lo mismo que tu, una vez rebajado el nivel de aceite , siguen tan frescos.

Si no echaba humo antes de la averia, ni durante ni despues, ni rezuma aceite por ningún lado , apostaría a que esta bien (y eso que no me gusta apostar). No soy mecanico profesional, a lo más aficionado, pero con mi F2 e aprendido a reparármelo todo (o casi todo), pero el tema del turbo lo tengo estudiado hasta la saciedad. Puede que tenga alguna fisura...¿?¿?

[Cristian]

En primer lugar:

Llevas el turbo del 61 o del 82 y que escape llevas que no me aclaro!? Si llevas el turbo del 61 y escape del 82cv aquí hay algo que no me cuadra... y es que es posible que no esté cerrando bien la boca del colector, y tengas una fuga como si fueses a escape libre, cosa que te podría provocar claramente un Safe Mode y de ahí que no sople el turbo.

-Como puede ser que le eches 2.5L de aceite y te sobre medio litro, cuando en el cambio completo de aceite SIN cambiar el filtro hablamos de poco más de 3L para dejarlo justo entre las dos muescas??? Revisalo por favor no sea que lo lleves bajo...

-Sinceramente dudo mucho que sea el turbo, ya que como bien ha comentado el forero maniac64, la forma usual de que un turbo se muera es progresiva, y notamos el descenso de potencia, va soplando menos hasta que evidentemente se rompe. A menos que como bien dice maniac haya entrado algo por la admision... etc etc etc

Intenta contestarme a estas preguntas por favor, a ver si podemos encontrar el problema más fácilmente!

Sl2!

[josele]

Cristian,tu me reprogramaste el roady en Valencia y es el 61 con turbo y escape 82 montado en sc Alicante por el anterior dueño.

El aceite lo cambie sacandolo con la tipica bomba Carrefour siguiendo los pasos de los muchos tutoriales que hay en el foro y te aseguro que saque poco mas de 2 l. le meti 2,5 l. y despues de rodarlo(10 min. despues de pararlo) marcaba el nivel por encima de la muesca superior.

No se donde puede estar el fallo.

[bicho]

carlos_carretero tiene un turbo del 61