Creo que los modelos con cambio automatico lo tienen, pero como se que el mio lo tiene y no esta activado o bien es un pedal nuevo que hay que poner, no lo se.

He visto un pedal con esta referencia peor no se si lo tiene. El numero es: 001 2590 V002

Hola,

no entiendo lo que quieres saber o decir?

saludos

No se si es lo que preguntas, pero si tu coche es secuencial y quieres activar la función de Automático/Secuencial, necesitas cambiar el pedal del acelerador, la Sedrive Unit con el pomo y activar la funcion softouch, si no tienes las tres cosas no te funcionará el cambio automático.

Yo tengo un smart roadster de 61 cv con cambio secuencial del 2003 sin automatico, para ponernos en situacion

En la unidad "Sedrive Unit" que yo tengo tiene dos cables dirigidos a un interruptor al pomo por lo que pienso que esa unidad valida.

Y mi pregunta era si ese pedal expuesto anteriormente sirve para el cambio automatico.

Hola, todas las unidades se valen para automatico, lo que le falta a muchas es el cable y el pulsador. por lo que si la tuya no lo tubiese se le podria poner.

Respecto al acelerador deberia valer el de tu coche. no valen todos, pero yo los roadster que he visto por este tema si valian

necesitas el codigo TAN de activacion y activarlo claro y un pomo con boton

saludos

Yo me puse el atomatico, y n me cambiaron el pedal con lo que no tengo el quickdown, osea el pedal con doble fondo. Ahora te digo, no le pongas el autmatico, para mi exceptuando en 2 ocasiones que tube que conducir enfermo (experiencia que deseo firmemente no repetir) no merece la pena, es malisismo. No creo que merezca la pena en absoluto.

Pero volviendo al tema, mi roadster del 03 no tubo problemas.

Kit KAT

(Audiomeca tienes un MP mio que no me has contestado)

Pues yo el automático lo uso bastante (en ciudad con tráfico intenso) y estoy contento con él. Eso si, tan pronto como salgo de la ciudad vuelvo a las levas.

Un saludo.

Entonces el pedal de la foto tiene quickdown?

Yo también conduzco siempre con el automático, para mi es comodísimo. Cuando salgo a la autovía alguna vez para adelantar lo cambio a secuencial pero de normal siempre automático.

Pues yo no lo uso nunca. La única utilidad es si estas abriendo/cerrando el techo, hablando por el móvil (ilegal xD) o cambiando la radio. Bueno, también te peudes sacar un moco mientras cambia solo... pero en fin, esa sensaciñon de que el coche hace lo que quiere no es nada agradable. ¿Tan vagos somos que nos cuesta darle a la leva/palanca?

No sé, es algo que solo tendría si viene de serie al igual que el tempomat y temposet. Un roadster es para otras condiciones por mucho que se pueda usar en modo ciudad.

Lo que yo quiero es tenerlo todo activado y funcionando en mi coche, la practicidad depende de la situación. A mi me gusta ir cambiando con las levas pero quisiera tener esa opción. No quiero tenerlo capado de nada.

Hola,

ese pedal lleva kick-down,

necesitas el pedal, la unidad se,el pomo y el codigo TAN, por casualidad yo tengo todas esas piezas.

saludos

Cuando por el pedal y el codigo?

Este codigo es tambien de 50 €?

La unidad se y el pomo lo tengo.

Hola, si este codigo es a 50 euros.

Te veo lo del pedal

saludos

Ok muchas gracias.

Mi anrterior coche era un nissan micra con caja automatica, y el mini de casa también Comodo es poco, la caja automatica para mi es genial, yo soy muy perro y antes me pillo un atomatico que un manual, por comodidad. Pero el del smart es tan malo... brusco, se rovoluciona mucho y cambia cuando le da la gana. En mi opinion es una m****a.

Mi anrterior coche era un nissan micra con caja automatica, y el mini de casa también Comodo es poco, la caja automatica para mi es genial, yo soy muy perro y antes me pillo un atomatico que un manual, por comodidad. Pero el del smart es tan malo... brusco, se rovoluciona mucho y cambia cuando le da la gana. En mi opinion es una m****a.

Hola, pues en el mio va bastante bien, lo haces cambiar cuando quieras a toque de gas, y como el cambio es bastante rapido respecto al fortwo , pues para mi no va nada mal

saludos

Pues no se.... puede ser por la relacion de engranajes del brabus, es lo unico que se me ocurre, pero el mio caca

Mucohos se quejan del tempomat sobre los cambios bruscos y yo por el momento perfecto y mira que es un 61 cv y tanto subiendo como bajando a la playa me va fenomenal.

Por lo que pienso que el cambio todo es cuestion de acostumbrarse, el mercedes de mi padre es un automatico antiguo y eso si es una mierda, pero un vez que sabes como va solo tienes que anticiparte al momento.

Instalando el pedal de doble fondo me he encontrado con esto:

Esta bajo los pies del conductor a la derecha por encima del pedal del acelerador junto a la salida de ventilación del coche

Hay un cable azul/verde y mas abajo hay otro de color marron conectado a uno azul/verde, por lo que me pregunto por su utilidad.

Lo desconecte y el coche aparentemente le funcionaba todo.

Haber si ustedes saben que es ese cable, pues en la activación del volante se que hay que cambiar un cable por otro y funciona el claxon del coche.

Yo te puedo decir que hay un azúl/verde que da +12v cuando hay contacto o cuando están dadas las luces (no estoy seguro) en la zona de la radio, pero es probable que este sea otro cable y no tenga nada que ver.

Yo me tope con ese cable tambien. lo confundi con el del volante, creo que audimeca sabe de que es. Yo lo lleve conectado con el blanco o el negro y no pasaba nada

Ha ver que dicen los maestros de estos cables, ya que es curiosidad por si es una funcion que no tenga activada.