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Hola, Ayer la grúa tubo que llevarse mi smart. Circule tranquilamente durante unos km por rondas, y la llegar a un semáforo, se paro como siempre (star/stop) y ahí se quedo.... Como esta en garantía (faltan 3 meses para los 2 años y tiene 30000Km) llame a servicio smart, que me envió una grúa, probo si era problema de batería pero seguía igual, y al subirlo a la grúa, vi por debajo del coche como salida un trozo de correa...destrozada ¡¡¡. Supongo que la correa se rompió en las rondas, y hasta que no pare al llegar a mi pueblo no se paro el motor.... lo que si me di cuenta es que estaba muy caliente el maletero, tanto que ni me atreví a abrir. Lo lleve al concesionario/taller donde lo compre, y hay a ver si me dicen algo, pero me temo que el coche quedara tocado, ya que seguro que el calenton de mas 20 km le ha afectado. A ver que me dicen....

Buenas tardes Os escribo porque necesito que me confirmeis un diagnóstico. El paciente es un Smart City-Coupé Passion gasolina de 55 CV, del 2001 y con 67000 kms. El 90% del tiempo ha dormido en garage, nunca mal tratado (solo ha ido a 5000 rpm alguna vez y por despiste) ha pasado las revisiones cuando tocaba y nunca ha tenido una averia seria. El coche se fulmina el aceite en 2000-3000 kms. Lo llevo a la Cars Barcelona (Manuel Girona 46, Barcelona). En origen se habla de otra cosa, pero esta tarde me dan la malanueva: el aceite pierde por una válvula. Se ha de cambiar la válvula. Vale, de acuerdo, pero pregunto por el coste. Respuesta: 2500 €. COMOOOORL? Respuesta: Bueno, es que hay que repasar el motor entero. PERDON? No era UNA válvula? Respuesta: Es que si no, al meter presión se puede reventar el motor y patatín y patatán. Como quiera que esta gente me la ha metido doblada alguna vez, más alguna más que lo han intentado y les he pillado (mira que añoro el concesionario de Joan Güell....) pues como que me podria fiarme del diagnóstico pero no del 'tratamiento' que me ofrecen. Y del precio ni os cuento. Es plausible solución y precio? Lo pregunto porque NO QUIEREN cambiar solo la válvula. O revisar motor entero o nada. Algún consejo? Algún servicio técnico más razonable? Espero impacientemente vuestros consejos