Buscar en La Comunidad

Buenas, leyendo el foro he visto que varios compañeros han tenido que cambiar la pieza en el taller por unos 100€, yo hice un apaño y va de maravilla. No tengo fotos porque lo hice hace tiempo, pero intentaré explicarlo lo mejor posible. El problema es que el pulsador se queda pulsado, es decir, no retrocede a su posición original. - Con el maletero abierto, quitar el panel de plástico que tapa el motor del limpia - desmontar el pulsador desde dentro, son dos tuercas (o tornillos, no recuerdo bien) - una vez desmontado, forzar con un destornillador la pieza de plástico sobre la que pulsamos para abrir. Ésta basculará y dejará al descubierto un pequeño interruptor - En mi caso utilicé dos trozos de plástico esponjoso, de esos que suelen ir en los embalajes, cortados a medida y uno a cada lado del micro interruptor. con ellos consigo el efecto muelle para que la lengüeta no se quede pisada - montar todo de nuevo, no sin antes verificar que la cantidad de "muelle" es correcta y que hace su función Espero que os sea útil. Un saludo.

No se si a alguien más le ha pasado lo mismo, pero mis llaves, con los años y el uso, el botoncito naranja se ha degradado y a terminado por romperse dejando al decubierto las tipas de la llave con el fastidio de tener que llevar un boli para poder pulsar el botoncito de marras. Pues bien, no es un tuto con detalle ya que no soy muy dado a las fotos durante todo el proceso pero el resultado es resultón . En esta foto aparece la llave ya reparada y el llavero linterna que por una increible casualidad es del mismo diametro. Doy gracias a mi mujer (Montse) por haberse dado cuenta. Lo compre en un Bauhaus (el de Gava), pero es probable que lo vendan en más sitios. Aqui se ve con más detalle la adaptación. Naturalmente hay que desmontar el llavero linterna y recortar el cuerpo de goma hasta dejarlo como el de la foto, dejad unos 2 o 3 mm de margen para poder pegarlo a la tapa de la llave de vuestro F2. Fijaros en que tuve que eliminar unos 2 o 3mm de la goma naranja para hacer encajar el nuevo cuerpo/boton y que también he tenido que rebajar la zona que queda justo encima del espadin para que la caja cierre correctamente. Desde otro angulo. Si os preguntais que es ese alambre que va hasta el espadin, os dire que es para poder abrir a más distancia, con solo coger fuerte el espadin con dos dedos puedo abrir y cerrar el coche desde más de 7 metros . Otro detalle para que veais que queda perfecto, lastima que solo lo haya encontrado en negro, pero bueno, seguiremos buscando alguno en naranja. Como tengo que hacerselo a la otra llave que tengo, ya intentare hacerlo con más detalle, pero como el trabajo es facilón no creo que tengais problemas. Otra ventaja añadida es que tendreis dos pilas CR2016 de recambio y un led para iluminar lo que sea del coche. Espero que os sea de utilidad.