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Tras varios meses sin usarlo, hoy me he ido a dar una vuelta con el Roadster. Al volver a casa y meterlo en el garaje he escuchado un pitido con el motor al ralentí. No he mirado nada más ya que la cena me esperaba. Antes de que mañana pueda bajar a mirarlo (y escucharlo) con más calma, me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido una experiencia similar para ir más directo al grano. Parece que suena por la zona donde está la válvula antiretorno (¿palomilla del gas?) Adjunto un MP3 que he grabado antes de parar el motor. https://dl.dropboxusercontent.com/u/8286842/pito_motor.mp3

Buenas, La semana pasada, cuando era verano, me hice un viaje largo de unos 600 kms con unos 35º de media indicados en el panel. Se trata de un smart fourtwo passion f1 cdi. (lo de f1 no lo tengo claro, parce que es solo una pegatina). Total, que se llevó un buen calentón y llegando vi algo asi como humo, pero bueno. Al dia siguiente me encuentro que cuando coge temperatura cae la potencia y echa un humo negro espectacular. Digo espectacular porque dí el espectáculo en la autovía. Ya llegando no tenía potencia ni para subir un baden. Los niveles están bien, agua bien, aceite bien (lo cambíe hace unos 1500 kms junto con su filtro, el de aire no tendrá mas de 15000). La gracia está en que paro el coche, miro a ver si es que se ha quedado sin agua por el calenton o se ha ido la junta culata o etc. Al subirme, arranca normal (como siempre hace) y ha recuperado su potencia hasta que al rato, lo mismo, humareda y pérdida de potencia. Me he pasado la tarde empapandome de lo que hay escrito aquí. De modo que he probado a desconectar el conector del actuador de la válvula EGR. Tambien he visto que parece haber fugas en un inyector, y que la tubería de descarga del turbo (creo) está negra y grasienta. Pues bien, al desconectar el coche ha dejado de echar humo, funciona bien a bajas vueltas pero le falta potencia, en cuestas arriba tengo que usar el cambio manual ya que no pasa de 2000 rpm's y no se anima a cambiar solo. Pero bueno, mucho mejor que antes, por lo menos anda. De modo que me voy a poner a limpiar la valvula de los c. ¿Qué opináis?, algún consejo, idea lo que sea, algo que no me haga entrar en pánico. Gracias.

Buscando información sobre la válvula he ido a parar en un post de forocoches.net, pero en los créditos pone que estaba alojado en leonfr.com. Su autor es Óscar Martín. Es un documento pdf (136Kb) que facilita gran información sobre su funcionamiento, tipos, averías, etc. Espero que sirva a todos los que buscan información sobre la misma. http://rapidshare.com/files/356606553/motor_egr.pdf http://www.megaupload.com/?d=H2VP1K2D