jose

yo por ahora mucho no puedo hablar, hace 2 dias que tengo el coche literalmente

pero aunque se retraso a fin de cuentas fue por problemas de financiacion

y la entrega del vehiculo como puse, para mi un 10, no creo que en la vida

me entreguen un vehiculo tan bien, es que hasta mi mujer lo sigue comentando

que han puesto el liston tan alto que ya nunca sera lo mismo.

tema raro pero interesante

alguien sabe algo?

ambos son chulisimos, :D

(en el curro tenemos canguronet...... o un engendro peor)

A que os lo habríais subido a casa?

:D por la puerta no pasa, pero la plaza de parking ha quedado....

no es que quepan dos, pero casi (creo que la plaza mide 4,5m)

Gracias a todos los comentarios, son muy agradables

y sobre el estriado para el motor de arranque (esta se llama corona) como el tabaco un saludo superpep

gracias es que me expreso como puedo :D (en serio, gracias)

preguntado a las CBR600

---copio texto---

Yo si estoy parado normalmente se queda en 78º-76º como tu dices, pero si por ejemplo está a 90º, y me paro... suele subir a los 104 y saltar el electroventilador. Y en ciudad con semaforos... pa que decirte que esta mas tiempo funcionando que parao.

donde estoy ahora no lo puedo ver

es lo de hacer un swap con motor GSX o similar?

Sabeis acaso para qué sirve el volante motor ?

el motor sube mejor de vueltas, como si hubiera ganado más potencia, poca

pero algo,

defecto: vibraciones al ralenti, pero si aligeras poco o lo normal, no se nota

demasiado, a fin de cuentas el volante motor es una pieza con un peso para

disminuir las propias vibraciones.

hay vibraciones al ralenti y casi siempre, pero las que se notan son al ralenti

al volante motor, tambien se le llama volante de inercia, y dijeramos que cada

explosion, tiende a acelerarlo y cada instante sin explosión es esa pieza la

que mantiene la inercia hasta la siguiente explosion y de ahi el nombre.

(tiene alguna función más, como el estriado para el motor de arranque y

algunas marcas para saber la posición del cigüeñal en algunos motores pero

la principal función o la más primitiva es la de eliminar vibraciones)

podría rellenar un libro contando todo lo de hoy

Hemos entrado al conce, y habia un smart dentro envuelto en una

funda de tela, se me ha pasado por la cabeza que podía ser el mio

pero por no verlo en el parking, y ostras sí que era

mi mujer alucinaba y yo también, nunca me habian entregado un coche

tan "bien" y con el deposito de gasolina lleno, y limpito que parece nuevo

Es que...... han dejado tan alto el listón que me he quedado maravillado

nos han explicado como iba todo, hasta el último botón, es que ha

sido la entrega de coche perfecta.... en serio.

hemos salido sin rumbo, hasta acercarnos a montjuich y parar para

hacer las fotos, 20km. por ahora y callejeando algo que no hacia desde

alguna de las primeras motos que tuve.

--- ahora empiezo a comprenderos ---

no era un corrado? el de los 55 litros.

seria normal

los dos hyundai que he tenido eran de 55 litros

estoy con fededb

una repro "probada" significa tranquilidad, y eso es muy pero que muy importante

y además sé lo que es pegarse 10 lanzadas en un banco de potencia, ajustando

mezcla de gasolina, como que no se pagaba por lanzada sino que se alquilaba el

banco de potencia una o dos horas para poder entrar e ir haciendo los cambios.

que te lo dan hecho............. de p.m.

es como decirle a tu madre que te cosa una camisa dándole la tela.............

te va a decir que te dejes de cosas raras y la compres hecha

hay algo muy claro, la experiencia es un grado

por cierto sin relojes con las burbujitas esas, ovalos o lo que sean

se llegan a encender todos? o solo la 3 de los 5?

a alguno se le enciende los 5? porque por lo que decís si se encienden 4

ni hay que hacerle ni caso,,

siempre y cuando vuelvan a ser 3 en condiciones normales

de todas todas me parece que no deberia de cundir el panico porque hay motores como los de las honda en moto que salta el electroventilador sobre los 110 grados y el motor funciona perfecto a esas temperaturas no surge ninguna averia ni por asomo...

lo preguntare a alguno que lleve termometro digital (a partir de 2001 inclusive)

y si que cuando salta el ventilador (Honda), la aguja ha pasado la mitad (reloj

en las analógicas), y está la pobrecita pidiendo aire como sea, pero averías

por ese motivo niguna

hoy he tocado la tapa llevando un rato circulando en caravana, la tapa metalica

y esta calentita pero la moqueta te salva de todo el calor

y no me he fijado en si el motor estaba demasiado caliente, pero tampoco

recuerdo nada anormal, no he notado que subiera calor ni nada.

he escuchado argumentos a favor y en contra

lo que si he visto es poner un filtro, que los hay especiales o se hace un

"apaño" en inglis "oil catch tank" (creo)

el aceite es filtrado y llega un poco pero no particulas, y la mayoria se queda

en el filtro.

es que en parte ese vapor de aceite algunos dicen que lubrica un poco las

valvulas de admision, con lo cual no lo tengo claro si es bueno o no

si es que se sobrecalienta, se puede intentar que trabaje más frio pero no

sé donde se podrían conseguir termostatos más bajos para estos coches

me explico:

si un termostato normal abre a 88ºC hay otros que abren a 82ºC con lo cual

el agua empieza a circular antes, pero eso sirve cuando hay chorro de aire

en el morro, en caravana no sirve para nada y no se cual es el caso.

aparte que cuestan de conseguir

(en hyundai ya sabia donde pero en smart, estoy pez en todo)

oñe eso no lo sabia

el mio viene sin relojes, solo el cuadro con ese indicador de 5 burbujas o lo

que sean, pero.......

se caliente demasiado rapido

o se sobrecalienta?

he llevado coches que tardan mucho en llegar a la mitad del reloj de temperatura

y otros que en 5 minutos ya están a la temperatura,

pero siempre se han mantenido ahi, en el medio y ya esta

en calle urgell en barcelona (que es donde trabaja driver)

habia un pulse amarillo, (me fije en lo de pulse)

lo que no se el motor........

no se el corrado pero en los hyundai la unica malafama que es cierta es la

relativa al consumo que gastan mucho.

y una cosa que nunca entendere es que con 55 litros en ambos, con el 2.0

nunca pase de 450km y con el 2.7 V6 llegaba a los 550km, por lo visto y

comprobado el V6 gastaba menos que el 2.0 al menos en conduccion mixta

ya que en ciudad ninguno gastaba poco y el V6 se disparaba un poco, aunque

si lo piensas en caravana, el consumo depende del coche y tambien del rato

que estes en la caravana...

Esta tarde ya he firmado todos los papeles, que otra cosa no pero

papeles habia unos cuantos.

Luego en casa ya he pedido el seguro y mañana paso a recogerlo,

al final es un passion de primeros de2006 de color plata , y con una

fecha de matriculacion chocante, ya que es el dia que un servidor

cumple años, así que doble motivo cuando toque para ir a celebrarlo

con el pequeñin.

En el seguro me preguntaban que extras llevaba y que costaban, uffff

y yo le decia que traia radioCd pero que no sabia si era la de serie o no,

con eso hasta que se ha esperado y lo he preguntado directamente a la

Srta. comercial que me lo ha explicado porque yo ni idea.

ya pondré fotos

gracias dmorpher eso ni me lo imaginaba pero es una pasada

creo que voy a notar un cambio un poco bestia pero a mejor

al menos en consumos

hace cuatro dias vendi el hyundai, y aunque el comprador ya lo sabía, aquello

que dejo la VISA pero sujetándola como para que no se la arrancaran de las

manos, y cuando se la devolvieron echaba humillo....... :o

lo hicimos en la gestoria del RACC, y los datos anteriores son llamando al RACC

que a lo mejor si lo haces como particular es otra cosa, eso ya no lo sé.

como digo siempre, corregidme si me equivoco que es mayor mi curiosidad por

aprender que mi tozudez en tener razón

La instalacion es enchufar un cable y poco más.

Hay un tutorial en Evilution.

tengo una duda, se pone el x-gauge o se pone otra cosa

es que si pones algo que está para que lo veas de frente, imagino que en el

cristal se verá al revés....

corrígeme por favor

en parte me jode en parte no,

pensándolo positivamente, voy antes que se acabe el año de garantia y ya

me dirán si falla algo, (que no sea de desgaste o una bombilla fundida)

que conste que yo no tengo el archivo, solo se que pagando te hacen repro

y en parte comprendo que si alguien se gasta tiempo y dinero en el tema pues

te lo cobre, seguro que voy a la empresa X y les pido el archivo, y..........