SmartMAC

Buena suerte k_o. Te va ha hacer falta...

Precios increibles de verdad mas si considerais que lo estan vendiendo en el reino unido por casi el doble de precio. Si de esta no se anima nadie no se lo que estais esperando... IBERICO, No apuntes a nadie sin saber lo que ha pasado porque igual las cosas no son como parecen. Los precios de las repros bajan constantemente o igual son las rebajas de enero...

Si ahora es asi pero al principio de los dias de smart en Inglaterra solo trajeron coches con el volante a la izquierda. Yo compre uno de los ultimos que hicieron antes de la introduccion del volante a la derecha para todos.

Ya me perdonareis por el retraso de meses pero me he acordado hoy asi que me he bajado al coche y he hecho unas fotos. http://www.forosmart.com/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=92&pos=0

Bastante seguro porque my coche con 95.000km le he hecho 7 cambios de aceite y cuando miro el nivel despues de un cambio y justo antes del cambio la diferencia es muy notable, vamos que se ve que el aceite es nuevo y semi transparente. Despues de 4-5.000 km es cuado se empieza a poner negro. Yo pediria una devolucion del dinero....

El aceite cuando esta recien cambiado tiene un color como tu decias "como el de girasol" nada de negro tizon. Negro tizon solo cuando ha estado usado por un tiempo. Yo si fuera tu iria a protestar y a que te debueban el dinero porque lo mas seguro es que te hayan hecho un relleno o medio relleno. Al F2 le metes un poco mas de tres litros asi que es posible que hayan sacado la mitad por no molestarse y rellenado hasta los tres litros. Buena suerte...

Mejor que ProTec no es pero si es muy util para tareas menores y a veces mayores. Yo lo he utilizado para lo siguiente: -Montar el porta bicis a 2 cabrios (el mio y el de un amigo). -Cambio de frenos y discos a 2 cabrios. -Cambio de bocina de la original a la de doble tono. -Instalacion del Volante Brabus con Levas. -Cambio del techo del cabrio. Todavia no lo he hecho pero ya he investigado como hacerlo. No esta mal creo yo considerando la cantidad de dinero que me ahorrado ya. Lo he usado para mandar informacion a amigos porque se puede imprimir articulos completos en formato pdf. Como he dicho antes no tan dificil de instalar y la navegacion es un poco rudimentaria pero si buscas al final encuentras lo que quieres.

No, son los mismos. No son tan complicados de installar Merece la pena hacerlo si teneis tiempo porque la informacion incluida es increible. Me quedan un par de copias por casa que quiero vender.

2 DVD-roms (version 2005) Para todos los modelos de Mercedes-Benz Smart modelo 450. Este juego de DVD esta preparado para instalar en Windows XP Professional SP2 o menor. Los DVD’S contienen instrucciones completas para reparaciones , cambios etc.. Para (World Wide models) Intrucciones sencillas para la instalacion completa Idiomas: Ingles, Aleman, Frances, Espanol, Italiano, Danes, Sueco, Suizo, Fines y Japones Este manual de reparacion contiene informacion acerca de lo siguente: Accesorios y Electrico Accesorios/ Equipamiento de seguridad Localizador de componentes electricos Boletines de servicio para el aire acondicionado y calefaccion Aire acondicionado y calefaccion Boletines de servicio Technico Cambio Automatico Frenos Si hay alguien interesado escribir a: miguel2fede@yahoo.co.uk

Para maezo lo veo dificil pero en Agosto venimos los del club smart de Inglaterra de visita a Barcelona si logro organizarlo todo bien. Esto ya lo habia comentado pero espero que podamos organizar una kdd en Barcelona o alrededores con vosotros para poder compartir experiencias y vernos las caras despues de tanto tiempo en los foros hablando.

La verdad es que en invierno con el aire frio y la humedad hay que ir suave con el acelerador porque sino te quedas pegado al asiento. Una vez en movimiento lo unico que notas es la increible facilidad del coche para acelerar y adelantar. Tambien lo facil que es ponerse a 150 sin enterarse. Todos los que fuimos al banco con el coche con repro tuvimos curvas similares. Los ´standard´eran mucho mas progresivas pero mucho menos potentes.

Colgado http://www.forosmart.com/modules.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=86

El tipo de curva es increible porque es tan empinada que es casi vertical. No es lo mas recomendable pero todos los que teniamos un remap salimos con el mismo tipo de curva. Cuando tenga un rato lo escaneo y lo cuelgo.

Hoy hemos estado en un banco de pruebas 8 smarts con diferentes modificaciones y repros con resultados muy interesantes. El que mas potencia ha dado fue el mio con 78cv, por delante de 3 de segunda generacion dos de ellos con repro. Ni que decir que estoy contento con la evolucion del coche: De fabrica. 55cv Brabus SB1. 61cv DigiTec repro. 78cv Filtro Jetex u Escape Brabus son las otras modificaciones que tengo. Otros resultados fueron un roadster light con repro 100cv. Un segunda generacion con repro 74cv. Un segunda generacion sin repro 66cv. Voy a colgar unas fotos del evento cuando pueda.

Trastos, No es que seamos listos y tu no. Lo que yo intente y ahora k_o esta intentando es compartir parte de los conocimientos y experiencia que existe en Inglaterra y Alemania con el club para que todos os pudierais aprovechar. Si encima de tomarnos las molestias de contactar con la gente y tratar de organizar todo sin ningun animo de lucro por mi parte (creo que lo mismo de k_o) luego nos vienes con cosas como que prefieres dar de comer a los Espanoles pues yo me mosqueo porque esa es una actitud muy cerrada. No me parecio que tuvieras ningun reparo en usar mi experiencia con el coche en Inglaterra en tus mas de 10 PM que me mandaste con todo tipo de preguntas. Yo me he cansado de la mentalidad de alguna gente y como te hacen perder el tiempo. Haz lo que quieras y espero que te vaya bien pero por favor a mi no me des la paliza para luego dar de comer a los espanoles. k_o, Sigue intentandolo si quieres pero creo que es un caso perdido y nadie te va a saber apreciar las molestias que estas tomando asi que peor para ellos. Si tu lo quieres hacer te recomiendo que te vengas unos dias y lo hagas todo aqui en Inglaterra y de paso te ves la zona. Pegame un toque si vienes y podemos quedar que hay un par de espanoles viviendo aqui y quizas podamos hacer un mini-meet. No se si sabes que este verano que viene vamos a hacer una Liverpool to Barcelona asi que seguro que nos vemos.

Solo te digo que tengas cuidado porque bajar un remap es una cosa pero quitarlo es otra cosa muy distinta y mucho mas dificil. Se de muchas empresas que te bajan un remap pero si tienes que quitarlo te mandan a Smart asi que esperemos que no sea una de esas. Tambien es muy importante que sepan MUY bien lo que hacen porque es muy facul bajar el remap equivocado y que el aire te deje de funcionar.

Bueno pues no me hace falta ni preguntar porque el re-map que yo tengo (DigiTec) has sido instalado en mas smarts en Inglaterra y Alemania que todos los smart jamas vendidos en Espana, asi que como no me sorprendas me parece que mi afirmacion era correcta. La garantia viene con un producto desarrollado por una compania que lleva haciendo remaps para smarts, minis, porches, ferraris etc desde hace decadas con ingenieros que vienen de Brabus (por lo menos uno que yo sepa) y con miles de coches en sus bases de datos con ningun problema de motor asocoado con el remap. Si el de la esquina de tu casa ofrece eso me callo.

Esto ya lo intente yo con jonboy (otro de los que hacen remaps en Inglaterra) pero la mentalidad Espanola es imposible. Quieras que no Espana esta muy verde en esto del comercio por internet y da lo mismo las garantias que te den que la gente no se anima. Me hace gracia lo de dar de comer a un espanol en lugar de un extranjero porque si asi es mejor te habias comprado un seat, no? La experiencia que hay en Inglaterra o en Alemania en tema de remaps no la hay en Espana y si te da un problema te vas a quedar solo lo mismo. Yo prefiero fiarme de gente que ha hecho cientos de ellos sin problemas que no de un cualquiera que se ha comprado el reprogramador y hace uno de vez en cuando.

Los pasos de rueda anchos de Brabus no son compatibles con las aletas. :? . Yo tube las aletas traseras Brabus y me duraron 10 minutos porque no me gustaban nada como quedaban. Como dices tu son demasiado anchas...

Si es el modelo. Smart utilizaba esa misma nomenclatura hace unos annos pero dejo de hacerlo porque a la velocidad que cambiaban modelo se le iban a acabar los numeros. En resumen veo que el tuyo no tiene la salida de agua en medio de los limpias asi que tiene que ser Mark1-3. Por la misma razon asumo que lo de las luces se lo has hecho porque esas luces salieron a raiz del Mark6. A ver si me acuerdo y hago las fotos prometidas al volante Brabus y las cuelgo.

Veo que es un Mark3 pero con la delantera del Mark7. or lo que oido no es facil de hacer pero seguro que tu tienes acceso a los materiales . Parece tambien que las ruedas de adelante las tienes espaciadas un poco para aumentar la anchura del tren delantero no? Me encanta el faldon Brabus complementa muy bien con los paneles negros.

Probablemente son manias tuyas. Al quitar el trust + deberias notar un poco mas de control pero nada mas. La respuesta del coche puede que sea porque tu mantienes mas control sobre la conduccion y cambias de marcha cuando TU quieres y no cuando el coche quiere.

probablemente si que son demasiados. Si puedes coge uno con muchos menos kms.

Esto lo esta montando mucha gente por inglaterra y los resultados parecen muy buenos. Requiere un poco de paciencia y experiencia para montarlo sin contar el hecho de que no es barato pero para el que quiere modificar 'to the max' es sin duda algo que considerar.

Que yo sepa no hay baca homologada para el smart. Hace unos meses vi algo parecido pero habia que taladrar el tridion para instalarlo y no se si estaria homologada. Preguntare por ahi a ver si algien sabe algo.