Franciscodeasis

Hasta cuando apurar el embrague? He llevado mi 451 al conce MB de Peligros en Granada (a la vista de las buenas críticas) para solucionar el típico problema de la marcha atras. Me han programado y codificado la unidad de control del cambio y ajustado el actuador del embrague. El problema creo que se ha solucionado y a un precio razonable, 37€. La cuestión es que me dicen que el embrague esta muy gastado (tiene 68.000km) y que si no lo cambio pronto puede averiarse el actuador también. No dudo que sea así, pues lamentablemente no se ha ajustado periódicamente el actuador como recomienda "audiomeca" y eso ha podido reducir la vida útil del embrague. Mi pregunta es, hasta cuando puedo apurar el embrague, y si en realidad corre peligro el actuador.

Tenía un problema parecido al tuyo. La marcha atrás no entraba en ocasiones. Tenía que quitar contacto, arrancar de nuevo y entonces sí que entraba. Mi Smart es un 451 de Octubre de 2007 Pure de 61 cv. y cambio secuencial. No me ha dado el más mínimo problema en 12 años y 68.000 km. salvo el asunto de la marcha atrás. Ayer por fin me decidí a llevarlo a la MB de Granada para actualizar la centralita. El resultado ha sido positivo y el precio hasta barato. 37€ por programar y codificar la unidad de control del cambio y ajustar el actuador del embrague.

Tengo un Smart desde el año 2007 con 53.000 km. En estos 9 años en alguna ocasión puntual insertar la marcha atrás había requerido varios intentos, que se solucionaron metiendo 1a y luego pasando a la marcha atrás. Pero ya digo que había sido cosa aislada. Hace un mes y durante más o menos una semana y siempre tras el primer arranque de la mañana, la marcha atrás no había forma de que entrara. 15 o 20 intentos y nada. Una mañana tuve que sacarlo del garaje empujándole, hasta que leí la recomendación de parar y volver a arrancar, maniobra que soluciona el problema de inmediato. Por eso dudo que el asunto tenga un origen mecanico y si electrónico. Después durante el resto del día no daba ningún fallo. A partir de ese día si alguna mañana falla, al segundo intento entra sin problema. !!!!!????!!!! Fui al Servicio Oficial a comprar unos limpias y aproveche para comentar el fallo. Me recomendaron como primera medida cambiar el aceite de caja cambios/diferencial. Cosa que según ellos se debe hacer a los 50.000. Me vendieron 2 l del que recomienda la marca. Lo cambie sin mucha fe, ( creo que en todos los coches de hoy día el aceite de la caja manual, como lo es esta, aunque el accionamiento sea por servos, no se cambia nunca). Entraron 1,8 l. más o menos. Desde entonces el fallo grande matutino no se ha repetido, pero es verdad que ya se había resuelto por sí solo antes del cambio de aceite. Habrá que darle tiempo. El aceite viejo salió muy oscuro, del color del café solo bien cargado. Lo he dejado reposar varios días en una botella transparente y no se aprecian posos ni sobrenadantes de ningún tipo de metal que puedan sugerir desgastes de sincros u otras partes metálicas. Por otra parte me gustaría saber cuál es el fundamento de la prueba que recomendáis subiendo la rueda trasera en un bordillo para saber si tiene hecha la reprogramacion del cambio. Un saludo. A

Aqui os dejo una fotillo de mi Smart. Espero haberla subido correctamente. http://imageshack.com/a/img403/927/img2340vw.jpg

Necesito las cuatro llantas de chapa para un 451. Las dos delanteras y las dos traseras. Que no tengan desperfectos. Ni golpes ni llantazos.

Necesito las cuatro llantas de chapa para un 451. Las dos delanteras y las dos traseras. Que no tengan desperfectos. Ni golpes ni llantazos.

Hola a todos: Soy Paco de Granada y me gustaria formar parte de este foro donde estoy seguro que podre aprender muchas cosas y resolver dudas sobre el Smart. Y por supuesto intentare aportar algo de mi experiencia adquirida en estos ocho años de propietario de un Smart Fortwo modelo 451 Un cordial saludo a loa integrantes de este foro