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Si te sirve, yo hoy he hecho Barna - Zaragoza ida y vuelta. Y el verano pasado fuí a Berlin de vacaciones con mi Fortwo, y en vuelta hicimos Frankfurt-Barcelona de golpe parando solo para repostar y estirar las piernas. Para mi es sobradamente cómodo, pero seguro que se va mejor en un Renault Espace.

Sin duda estás afectado por el mal que tenemos todos: las fiebres Fortwo.

De mi Fortwo me gusta su motor Turbo Suprex y el sonido que tiene, su diseño interior y exterior que realmente merece estar en el MOMA, el tamaño sobre todo, bueno... creo que me gusta apasionadamente todo lo que tiene salvo:

- La gota de agua que baja por la luneta durante las 3 horas siguientes al lavado del coche.

- Cuando el cambio se queda atontao y te deja colgado sin marcha en situaciones complicadas.

- La puerta del acompañante que nunca cierra antes de dos intentos.

- Las fijaciones de la banda negra de abajo del body panel delantero que se rompen el primer día, en cuanto tocas el coche de delante aparcando.

- Que no pueda llevar rueda de repuesto ni como accesorio opcional en el techo o en la puerta de atrás como los todo terreno.

- La red de servicio técnico deficiente de la que no me fío un pelo.

- El mando a distancia que solo funciona a una distancia de un centímetro o menos y a veces ni eso.

y creo que ya está...

Yo un City Pure del 2003 y un Fortwo Pulse del 2005. Entre los dos suman una sola avería de fuga de gas del aire en el primero de ellos, y solucionada con relativa facilidad.

Y tripitaria Smart si encontrara un Brabus nuevo de primera generación, cosa creo será imposible.

Probablemente cambiaré de marca porque el nuevo no me gusta en ningún aspecto.

deberías saber que los consumos reales son mucho más altos de lo que aparecía en catálogo y de lo que nos gusta presumir a muchos. Aunque siguen siendo mejores que cualquier otro coche.

Coge el precio más barato que hayas visto, lo imprimes y vas al concesionario. Les dices que este precio o te vas a otro sitio. Te lo concederán. Es una pena pero lo de los coches es en plan casbah...

yo la verdad, sigo sin poder verlo.

Dice el dicho que humo negro es combusible, azul aceite y blanco anticongelante.

P.D.- Me falta la "S", de Smart en el título pero como sabeis no se pueden editar los titulos

Tranquilo es correcto, Swatch ya hace tiempo que saltó.

que va, al Fortwo el viento le afecta mucho, como a un velero.

No te enfades, solo quería recordar que muchas veces las previsiones de los estudios fallan. Yo personalmente opino que esta remodelación ha sido un suicidio, pero puedo equivocarme. De hecho espero equivocarme porque, aunque el nuevo Smart ya no me gusta, sigue siendo la mejor opción que tengo cuando muera el que disfruto ahora.

Y no creeis que Daimler-Chrysler - ese pequeño taller incipiente con poca experiencia, va a reestructurar su producción en Hambach y cambiar la filosofía del ahora único modelo de Smart basado en un "vamos a ver que pasa"?

Estas decisiones corporativas se hacen en base a largos estudios de mercado y no cuatro comentarios en un foro; con todos mis respetos para los compañeros del mismo.

Quizá, pero lo que es en los primeros diez años de la marca, el resultado ha sido de beneficios cero...

Los franceses andan con lo mismo:

http://www.smartupfrance.com/postt10450.html

pues si, mucho. Sobre todo porque Volkswagen tiene una red de servicio técnico post venta que la respalda.

Pués yo, con tal de tener 20 cm de menos voy a hacer la barbaridad de pagar 6.500 euros de golpe en agosto correspondientes a la última cuota del alternative (renovado ya una vez), y así quedarme con mi Fortwo I...

Si comparas la ficha técnica oficial de de los Fortwo I y II podrás ver que la propia marca reconoce un consumo superior en los tres tipos de recorridos de como mínimo una décima, incluso en el nuevo 61CV. Teniendo en cuenta que los consumos se falsean a la baja un 25%, cuadra bastante que consuma entre 8 y nueve litros. Mi Fortwo 1 consume 7,1 de media...

Lo del consumo tiene su gracia, como gasta mas que el Fortwo original en la publicidad tiene que decir cosas como "consumo minimo" y "consumo lo justo" en lugar de lo que tocaria decir que es MENOS CONSUMO.

A ver, hablemos claro. El cochecito no despierta pasiones precisamente...

Yo tengo un Pulse de los ultimos con rueda ancha y la muevo con un dedo. Es mas, he probado Fortwos con asistida y no me gustan nada, demasiado insensible, demasiado joystick.

Pues yo solo le he puesto un reposabrazos central. Estoy encantado con el, pongo el control de velocidad, el softouch, me recuesto en el trasto este y es lo mas parecido a ir de copiloto, solo hay que dedicar una mano al volante, pero se lleva bien.

Hombre, no se yo...

Mi de "82" gastaba 6,4 litros en consumo mixto (primordialmente en ciudad), y 5,4 en carretera (lo medí yendo para Cantalejo), así que me extraña que un gaste tantísimo, la verdad...

Pues a mi me concuerda. Sigo apuntándome todos los depósitos, y mi media de los últimos 15.045 kilómetros es de 7,11 litros, donde el que gastó menos fué de 5,93 y el que más 8,84. El tipo de uso que se le de afecta directamente al consumo y yo gasto muchos depósitos enteros en Barcelona ciudad.

Yo en Barcelona solo he visto uno de momento.

no no, es que he tenido dos Fortwos, el primero, un Pure tenía las ruedas de galleta de serie. El Pulse que tengo ahora lleva delante el tamaño que el Pure llevaba detrás si no me equivoco. Yo no he modificado nada.

Por cierto, las ruedas son Run-Flat y permiten rodar pinchado y por eso son tan caras. La verdad es que yo ya las he amortizado porque el pinchazo en el Pure fué a 140 en autopista y solo noté un temblor que al principio achaqué al viento lateral. Peligro cero.

No en mi caso la tenían allí, pero era una delantera de Pure, tipo galleta. Ahora tengo un Pulse porque el alternative te obliga a cambiar.

Yo he pinchado dos veces. La primera fuí un buen chico y utilicé el kit, busqué el servicio Smart más cercano y fuí para allá. Llegué y me dijeron que no tenían ruedas de este tipo. Para entonces había perdido todo el aire de nuevo. La grúa me tuvo que llevar hasta Joan Güell donde me cambiaron la rueda. Total: + de 100 euros y todo el día perdido.

La segunda vez hinché la rueda con la bomba sin usar el pegamento, me fuí a una tienda de neumáticos y me arreglaron el pinchazo. Total: 6 euros y 2 horas.

Que yo sepa la rueda es inutilizable una vez utilizado el pegamento porque queda desequilibrada forever. Pero si me equivoco me gustaría saberlo...

Todos los motores Diesel son más duraderos que sus correspondientes de gasolina, por su forma de funcionar (combustión en lugar de explosión). Sin embargo está claro que con un gasolina de 61CV ganas en viveza respecto al 45CV Diesel, pero también pierdes en consumo. Yo creo que si no haces muchos kilómetros el gasolina está bien, y si lo que quieres es consumo mínimo y durabilidad entonces Diesel.