Charles

Luego según tengo entendido los discos salen mucho mas baratos que un kit de embrague completo no? Existen discos de ferodo para el roadster o hay que acoplárselos ?

jajajajj!! que bueno!!

Con el plato de inercia del bonalume te refieres?

Esperaremos esperaremos

Pues por ahora no me ha cambiado nunca de canción solo la verdad.. aunque lo que dices tiene todo el sentido.. Para BB me imagino que ya sacarán algo.. Estaré atento a ver como sale. Un saludo

jajajajj entonces en ciudad te conviertes en un parte piernas como se cruze alguien en un paso de cebra no? ajajaj Sigo queriéndoselo montar Jandro. Sufrirán los soportes de motor con tal taconazo?

A eso es a lo que quería ir yo!! a 100 km/h el coche va a 2450 rpm. A esas rpm el par todavía no es muy acusado que digamos. Tengo que situarlo a 2700-3000rpm 120-125km/h para que ya el turbo sople cómodo. Pero a esta velocidad creo que el consumo ya es mayor que a 90 km/h en 5. Que opinais!?

cada 2000 km hay que desmontar todo y montar? Pfff

a lo mejó te adelanto yo jijijijjj Experimento que ya sabes que me lo pondrás tu jajajajj Un saludo Jandrix. A ver si subo a tus dominios !! Tinc mono de razz

Arrfff Alguien se lo ha puesto?

Me he topado con esto Como lo véis? http://www.smartkits.net/catalog/product_info.php?cPath=27_30_77&products_id=277 Saludos

Tienes razón! Tu que tienes ordenador de abordo comprueba una cosa. Pon el coche a 90 km/h en 5 y 6 comprueba en que marcha está el consumo mas bajo. Repítelo pero en vez de a 90 a 100 o 110 y me dices que tal. Tengo una corazonada..

Buena idea!! que mostro, no se me había ocurrido!! Para el telemando no se de nadie que te lo repare. Tendrás que comprarlo en el SC y después que te lo codifiquen. Un saludo

600 cc y 61 c.v? Fíjate en la ficha técnica y mira que modelo es. Según tengo entendido un 600c.c no tiene 61 c.v Saludos.

No seas melón y cómprate una llave que yo iba igual que tú con una llave operativa y cuando se le va la olla te quedas estés en donde estés.. Si te pilla en una zona céntrica y tal mira, grúa y punto.. Dime tu que te pille en el campo a tomar por culo, vamos, en donde cristo perdió la alpargata por así decirlo... A ver como le dices al de la grúa que te recoja y lo peor cuanto te cobrará.. PD: Monta el coche ya leñe!!

Ahora que lo has dicho, cual es tu combinación ideal de tempomat Rubén? Yo tengo mis dudas para conseguir el consumo ideal más bajo. Saludos

Funcionara para roadster? yo llevo un soporte para iphone en el coche con el cable aux para la música, google maps para gps y manos libres con el botoncito de los cascos que me venían de serie (que se me rompieron al poco de usarlos) como micrófono. Para cambiar de canción utilizo el meneo del telefono para cambiar de canción. PERO ESTO SE SALE.. Si puede estar todo en uno con una app especialmente creada para el ipone fantástico.. Tiene que ser una pasada.. Muy buen aporte ruben!!

Eso también me lo hicieron a mí. Básicamente es un nuevo aprendizaje de la transmisión pero que por lo que he comprobado va igual.. Saludito:thumbup1:

Que no es para tanto!! Lo que también te puedo decir es que por experiencia propia intenté colocar la caja del 82 en un 61 y me daba unos errores cojonudos en marchas largas. Este fallo venia de la dispar diferencia entre rpm y velocidad que mi centralita tenía guardada. Única solucion: montar la caja de cambios anterior. Si no hubiese sido por ese error llevaría montado el desarrollo del 82. El roadster no es un coche de velocidades excesivas. Las marchas yo como las llevo van perfectas para mí, aunque quizá hecharía mas en falta un desarrollo un poco mas "corto" en determinadas situaciones. No es que el brabus y el 82 lleven desarrollos distintos. Lo que ocurre es que el 61 lleva el mismo motor que los fortwo I de 700c.c incluido turbo, escape y desarrollo.. por decirlo así "la misma técnica". Los roadster auténticos son el brabus y el 82 por llevar ambos turbos mas grandes y demás mejoras encaminadas a obtener mayor potencia.. El desarrollo auténtico del roadster es el corto. Pero yo me quedo con el largo Un saludoo

Hola Andre yo tengo el desarrollo de un 45 kw con el motor del 60 kw reprogramado y te puedo decir que para mí es la mejor combinación posible.. la 1 y 2 marcha son iguales en las dos versiones. A partir de ahí son un poco más largas. En aceleración tampoco te creas que se llevan mucha diferencia.. Por lo que he probado son practicamente iguales. Quizás el 82 te saque un pelín pero tampoco nada que digas guau!! acelerando lo pones en 5 a 175. Con la 6 a fondo en bajada pasas los 200 de requetesobra. A ver si encuentro alguna fotillo por ahí y te enseño cuanto puede llegar a pillar.. Mientras tanto aqui te dejo una para que veas a cuanto vas a 3500 rpm. Lo mejor llega a 4000 rpm donde la velocidad se pone en 165 km/h con un consumo cojonudamente escaso en comparación con el desarrollo mas corto

Un poco tuning si que son.. que mas queréis por 39€? Si te molan pónselos! Si los instalas pon fotos a ver que tal quedan. Un saludo

jajaajajj:lol:

cuanto menos curioso. Habrá que ver como quedan los protos finales!! buen link Rubén

cuantos amperios tiene que tener una bateria de serie? mi cambio se comporta tonto desde que le cambiaron la batería.. puede ser de eso? Ahora llevo una batería marca SERCA que no le encuentro por ningún lado ni los voltios que me imagino que será de 12V ni los amperios..

Hola DM3!! jajajaj, no les hagas caso en eso de agujerear el escape hombre!! Se de uno que vació un jarrón a agujeros para demostrarle a su vecino que podía llenar un jarrón de algo y que perdiera peso al llenarlo de "eso". El vecino incrédulo acepto y agujerito a agujerito le dejo el jarrón con menos peso si, pero con más boquetes que una carretera abandonada ajajjj (es broma) ya hablando en serio. Tienes un 61c.v no? Busca por el foro y verás post sobre escapes y demás mejoras que se le pueden poner. Yo empezaría por ponerle una repro y cambiarle el escape completo. Se de lo que me hablas pq yo tuve un escape de 61 y la verdad que sonaba a latilla. Yo miraría antes de nada loque te he dicho. Un saludo